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摘要:约20万辆合资SUV落地,别克昂科威是首选。约20万辆入门级SUV落地,基本配置相当齐全。空房间也比较大,后排地板比较平整,后排中间也没有明显的凸起,对于坐后排的三个人来说是一个很大的好处,而且还有全景天窗,油耗也不高。1.5T动力带
约20万辆合资SUV落地,别克昂科威是首选。约20万辆入门级SUV落地,基本配置相当齐全。空房间也比较大,后排地板比较平整,后排中间也没有明显的凸起,对于坐后排的三个人来说是一个很大的好处,而且还有全景天窗,油耗也不高。1.5T动力带虽然是这么大的美系SUV,0-100公里的加速已经有10秒多一点的路程了,但是这款车中段的加速性能非常好,40-80 mph的加速相当快(个人试驾体验过),所以正常驾驶的时候感觉不到动力差。所以我觉得如果20万的预算走平时买车的路线,昂科威是最好的选择。
如果不走寻常路,喜欢运动型SUV,可以推荐马自达CX-4,这是一款外观动感,搭载创驰蓝天发动机的轿跑车SUV。价格还是便宜。自动变速箱2.0的初始车型约17万,2.0顶配车型约21万。配置很高,而2.0顶配车型大概19万左右。配置与昂科威相当,推荐2.0顶配或次顶配。2.5的价格超出预算,不推荐。当然,因为是运动型SUV,所以它的车身比较低,比普通SUV低很多,也只有比轿车高。
除此之外,不推荐途观和科迪亚克,因为科迪亚克的性价比并不比昂科威好,而斯柯达品牌比别克低;途观不再是主推,大众主要推途观L,间接导致途观不再升级,但简单匹配和途观L的差距被拉开,配置低,内饰差,充满塑料感,这在今天很可怕。
20万可售的合法SUV很多,但合法车企亏损严重,甚至有破产转让的风险。他们的一款车型不如另一款,20万的SUV未来可能要换得更好。如果法律制度不维护价值,更换就会痛苦。
istop的黄灯表示自动启停系统已经关闭,不能正常使用;自动启停功能的使用受到条件的限制。如果汽车的电池没有足够的电量,汽车的电池温度过高/过低,汽车在行驶过程中没有系安全带,自动启停功能就不能正常使用。
以下是相关介绍:
原则:
马自达istop的原理类似于发动机自动启停的原理。通过在传统发动机中植入具有怠速启停功能的增强型电机,当车辆满足怠速停止条件时,发动机将完全熄火,不再工作。当需要再次前进时,怠速启停电机快速响应驾驶员的启动指令,快速启动发动机,降低油耗和尾气排放。
默认情况下打开:
正常情况下,istop系统默认开启(绿色开启,黄色关闭)。车辆临时停车时,发动机会自动熄火,然后踩下油门发动机会正常重启。对于istop黄灯故障的简单处理,只需重新打开istop系统即可。