马自达阿特兹为什么没有s档

马自达阿特兹为什么没有s档(马自达阿特兹为什么没有九月后生产的车子)

阿特兹

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马自达为最畅销的车型阿特兹配备了真正的BOSE音响。当然，BOSE对音质的追求并没有改变，BOSE音响系统确实能提供比普通音响更好的声音。

马自达·阿特兹的优点和缺点:

当然，最让人满意的还是阿特兹的出场在先，因为这是我们能看到的第一件事。阿特兹的长相帅气得让人无法自拔，线条感很强，有种柔中带刚的感觉。越看越能看到满满的气势和力量场，就像一个随时准备出击的猎人。马自达的设计真的很棒。

没有什么特别不满意的。只是感觉自己没有一些喜欢的小配置，比如外后视镜加热，下雨的时候是一个非常实用的功能，可以大大提高安全性。正常市区60-70开的时候隔音还是可以的，但是车速高了之后轮胎噪音会有点大，可能大部分人都不满足于此。

外观我就不多说了。灵魂设计就像它的名字一样。骨子里很帅。人们永远不会忘记那种与跑车相碰的感觉。相信很多朋友选择阿特兹都是因为一见钟情。毕竟这是一个看面子价值的社会。LED的小眼睛，亮度高，造型特别漂亮，而且很神奇。

内饰设计简洁大方，用料讲究。方向盘和中控都感觉很好。凡是能摸到的地方，基本都是用软性材料做的。中控屏虽然有点小，但是使用起来非常方便，逻辑性很强。有了连岳系统的钥匙，很容易找到各种功能，大大提高了驾驶的安全性。

空阿特兹的里屋空当然比不上那些商务用车。看个人需求，后备箱空足够大，足够深，感觉可以躺下睡觉，出去玩，野餐的时候不用担心东西到处乱放。

主驾驶的舒适性还是不错的，座椅很舒适，方向盘可以前后调节，更容易找到舒适的驾驶姿势，就是悬架有点硬，减速带要注意踩刹车，但是阿特兹本身是跑车，可以接受。座椅舒适性好，很多角度都可以调节。调整后，基本上每个关节都挺放松的，长时间开车不容易疲劳，座椅的包裹性和支撑性也很好。

油耗也是日本停车场的强项。马自达很好地利用了自己的优势。目前汽车的油耗在8左右。当然这是因为市区跑的车比较多，对于2.0的车来说是非常好的。在平稳快速行驶时，油耗会很低，只有6个多，所以我对油耗还是挺满意的。

动力很轻快。2.0的车拉这么大的车完全够用了，但是如果你想往后推，可能会失望。变速箱真的很快，升档和降档都很智能。这种变速箱可以充分了解踩油门的力度和速度，然后进行适当的升档或降档。

这是马自达的看家本领。转向精准不用多说，接近4.9米的车驾驶起来非常灵活，悬挂效率高，侧倾控制好。当你经过一些低速弯道时，你可以踩油门，底盘也很坚固。开车时你会特别自信。

性价比相当不错。前后雷达，一键启动，发动机启停，六个安全气囊基本都有。而且加上进口发动机和变速箱，17、18档的价格完全可以接受，我们也从论坛上了解到，豪华配置也是阿特兹销量和性价比最好的。外后视镜电加热，安卓手机反射。如果再加一个原装的汽车行车记录仪，那就完美了。

马自达阿特兹胎压监测怎么看(阿特兹胎压显示)

Atz胎压灯归零不再用传统的方法，只需要补好胎压跑一定距离，它就会自动消失。马自达阿特兹的胎压监测是主动监测功能，四个车轮的胎压信息都会显示在仪表盘上，让你清楚的知道哪个轮胎出了问题。

直接胎压监测系统也叫PSBTPMS。PSBTPMS是利用安装在轮胎上的压力传感器测量轮胎压力和温度，利用无线发射器将轮胎内部的压力信息发送到中央接收器模块，然后显示胎压数据的系统。当轮胎内有高压、低压、高温时，系统会报警提醒车主。而且车主可以根据车型、用车习惯、地理位置自行设置胎压报警范围和温度报警值。因此，直接TPMS属于活跃的TPMS。胎压监测系统不仅可以在轮胎处于高压、低压、高温状态下报警提醒车主注意行车安全，还可以帮助车主省油省钱，成为低碳环保的汽车群体。胎压监测系统TPMS的相关统计显示:车辆缺气时，油耗将增加3.3%。很多车主可能不知道轮胎漏气慢且自然，也不知道胎压不足。通过胎压监测系统，我们可以随时了解轮胎状况，防止轮胎爆胎，节约燃油，保护环境。