马自达为什么不保值？

马自达cx4给人的第一印象是它太棒了。的确，马自达充满活力的设计让这款车型充满活力，其时尚和新潮在这款车型上体现得淋漓尽致，征服了众多年轻消费者。外观漂亮并不一定能体现出车辆本身的优秀品质。马自达cx4还采用了马自达独有的创驰蓝天技术马自达cx4给人的第一印象是它太棒了。的确，马自达充满活力的设计让这款车型充满活力，其时尚和新潮在这款车型上体现得淋漓尽致，征服了众多年轻消费者。外观漂亮并不一定能体现出车辆本身的优秀品质。马自达cx4还采用了马自达独有的创驰蓝天技术，使车辆的各个部件相互链接，从而提高了车辆的整体性能。更重要的是，这款车型的车头和车尾都配备了高品质的防撞钢梁，为车辆增加了又一重安全保障。2018款马自达cx4 2.0l升级版厂商指导价16.98万元。目前优惠力度不大。当地优惠5000元，提车价16.48万。购置税164800/(1.17%)* 10 = 14085元，各种保险项目:车船税480元，交强险950元，第三者责任险1630元，车损险2252元，不含免赔额，为776元，划痕险570元，各种保险项目共计6658元。授权费300元，马自达cx4 2.0l升级版落地价164800 14085 6658 300=185843元。该车型搭载2.0l发动机，最大功率158马力，最大扭矩202牛·米。它使用六速手自一体变速器。从动力参数来看，动力表现还是很丰富的，六速手自一体变速箱也有不错的稳定性，与发动机的完美耦合不仅让换挡上下更加平顺，还降低了油耗。配置方面，这款车型配备了，胎压监测，倒车雷达，倒车影像，定速巡航，发动机启停，上坡辅助，自动驻车，电动天窗，车顶行李架，无钥匙启动，无钥匙进入，真皮多功能方向盘，真皮座椅，大中控屏，车载电话，led大灯，手机互联等。都很实用。马自达cx4性价比不是很高，但它是一款高性能汽车。三大部分没有短板，值得购买。区别大，1.5t和2.0t发动机在排量、起步、加速、超车等方面都有很大的区别。马自达2.0t发动机在动力、起步、超车、加速、排量上都比1.5t发动机好。具体差异:排量:发动机排量越大，油耗越高，1.5t发动机比2.0t发动机油耗低。2.0t发动机的排量也高于1.5t发动机，不同发动机在动力上有很大差异。搭载1.5t发动机的车起步动力较弱，但燃油经济性高，油耗低。不过2.0t发动机动力比较强，偏运动，油耗高。保修费用:1.5排量发动机的保养费用会低于2.0排量发动机。

马自达3axela Angkor Sela外观漂亮，外观好看，驾驶性能好，还省油。空就够了，而且发动机技术也很到位，尤其是后期保养更便宜。Mazda3 Axela是马自达新品集团的第三款车型，全面采用新一代“创驰蓝天”技术马自达3axela Angkor Sela外观漂亮，外观好看，驾驶性能好，还省油。空就够了，而且发动机技术也很到位，尤其是后期保养更便宜。Mazda3 Axela是马自达新品集团的第三款车型，全面采用新一代“创驰蓝天”技术和全新设计主题“灵魂运动”。也是体现新马自达深刻价值内涵的主要模式。该车型将搭载两台创驰蓝天汽油发动机，包括“SKYACTIV-G 1.5L”和“SKYACTIV-G 2.0L”两款高效能发动机。同时，基于优先保障行车安全的先进人机界面，该车型首次应用了MZD Connect马自达连岳系统。新款马自达3不仅提升了“开、转、停”的基本性能，还通过良好的视野和可调节的驾驶位置等功能，实现了安全驾驶和行车。并且通过使用进口高张力钢材的3H结构，可以进化出高刚性的车身机构，通过加强碰撞时的吸能和分散性能，提高车身各侧的碰撞防护。在欧洲汽车碰撞安全性能评价中，获得成人乘员保护性能项目最高五星评价。总共有四颗星。马自达推出的精品两厢车型马自达2在2012年已经上市很久了，但是销量并不是那么好。坦白说，这款两厢车型的设计跟不上时代。最近，我们从马自达官方得到了最新消息。海外版马自达2已经海外上市，新车设计超前，现款风格中庸！全新的马自达2海外版，显然是全新的马自达2海外版，让人耳目一新。家族“魂动”的设计理念，让这款不大不小的掀背车变成了轿跑，真正的意思是“钢炮”。全新马自达2继承了马自达“卓越的设计”、“卓越的功能”和“灵敏的操控和动力”的精髓。全新的海外版马自达2，家族最新的“魂动”设计理念，从新车上我们能看到的是更加激进的。这样的设计运用到它身上，让人感觉到灵动、时尚、霸气、凶狠。家族式的进气格栅、大灯组和灯组经过重新设计，并与透镜和LED灯组融为一体。前脸很有冲击力。全新的马自达2海外版，侧面抢眼，车身轮廓设计成俯冲，车身上光滑的棱线依然让它展现出动感的一面，更符合空之间的动感设计！尾灯的造型是与现款车型最大的区别，上翘的尾部让车身有了更明显的俯冲感。全新的海外版马自达2，新车的设计可谓脱胎换骨，抛开了老款车型的中庸设计，完全迎合了年轻人的审美。让我们等待这款车型国产，以取代目前在中国销售的马自达2车型。

Artz 2.0够用吗？采用自然吸气发动机，动力十足，完全够用。CX-4搭载2.5L自然吸气发动机，匹配6速自动手动变速箱，在发电时可产生最大功率192马力，峰值扭矩252牛米。账面数据确实不抢眼，但从来没有靠马力赢过，这Artz 2.0够用吗？采用自然吸气发动机，动力十足，完全够用。CX-4搭载2.5L自然吸气发动机，匹配6速自动手动变速箱，在发电时可产生最大功率192马力，峰值扭矩252牛米。账面数据确实不抢眼，但从来没有靠马力赢过，这一点很明显。鲁莽地踩油门踏板听起来很可怕，但似乎我们真的必须用CX-4做到这一点。我们测得的0-100公里/小时的加速时间是8.85秒。它不能给你想要的推背感。它的动力没有2.0L涡轮增压发动机那么直白和强劲，但感官上还是比较有激情的。首先它的坐姿相对同级别SUV车型要低一些，根本没有SUV车型的高坐姿。而且，它的前脸很长，准备潜水的姿势，真的感觉像是在吞空气。在城市道路体验上，CX-4给人预期的轻松感，方向盘不粘手，转弯次数与普通中型车差不多。我第一次见到他的时候，他没有怪脾气，需要司机照顾。不停地调转油门，它会让你对每一个微小的动作都有直接的反应，无需等待。此时转速表放在仪表中央的设计非常贴心。低速行驶动力连接没有问题，而且它的车头对向前跃起不太敏感，右脚也不需要在刹车和油门之间来回移动，用油门控制车速并不难。马自达3(查基价|查匹配)可以用92号汽油，因为马自达3的所有系统都使用自然吸气发动机。马自达3是马自达旗下的一款紧凑型车，拥有掀背车和轿车两种车型。马自达使用了两台发动机，一台是1.6升自然吸气发动机，另一台是2.0升自然吸气发动机。1.6升自然吸气发动机的最大扭矩为107马力和146牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4000转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。匹配这台发动机的是5速手动变速箱或4at变速箱。2.0升自然吸气发动机的最大扭矩为150马力和182牛米。这台发动机的最大功率转速为6500转/分，最大扭矩转速为4500转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。匹配这台发动机的是5速手动变速箱或4at变速箱。马自达3前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的接地性能，从而提高车轮的抓地力。如果抓地力提高了，汽车的操控性也会提高。

提到三代同堂，你会想到谁？呃。。。马自达是为数不多的。2002年5月，第一代马自达6首发后，掀起了一股“Zoom-Zoom”旋风，彻底颠覆了前辈的造型，风靡全球。中国的大街小巷也成了它的栖息地。当然，马自达6并不是外貌协会，其出色的动提到三代同堂，你会想到谁？呃。。。马自达是为数不多的。2002年5月，第一代马自达6首发后，掀起了一股“Zoom-Zoom”旋风，彻底颠覆了前辈的造型，风靡全球。中国的大街小巷也成了它的栖息地。当然，马自达6并不是外貌协会，其出色的动力和操控性能才是赢得欧洲各大奖项的秘诀。现在马自达6推出了第三代Atenza(国内名称:Atez)，全新的魂动设计理念和创驰蓝天技术让马自达6迈上了新的台阶。因此，让我们看看马自达阿特兹如何保持马自达6的传统，同时“重塑自我”。除此之外，在阿特兹之前，我们先来挖挖老款马自达6和第二代伊瑞的底。马自达6于2003年4月10日来到中国，并凭借其非凡的外观和操控性赢得了当年“曲线之王”的称号。秘密在于马自达对其底盘的改进，通过氢化重整技术加强侧梁框架，前悬架采用独特的双横臂结构，后悬架采用多连杆结构。这一切都让马自达6的底盘操控能力达到了同级领先水平。马自达6第二代车型伊瑞采用了马自达自主研发的高端产品平台，这是当时世界上最先进的中高级车平台之一。基于此平台，马自达6伊瑞在超前感、驾驶便利性、动力性、安全性、燃油经济性、静音性等诸多方面都有了全方位的进化。与第一代相比，马自达6伊瑞的外观更加年轻。更大的进气格栅，从a柱到车尾更流畅的线条，锐利的前后大灯，让马自达伊瑞有种跑车的感觉，暗中诱惑着驾驶者。前两代的成功似乎给了第三代马自达阿特兹压力，但阿特兹的惊艳亮相让人们放弃了这个想法。在马自达自有品牌的精髓中，“动感”一直占据着非常重要的位置。你也可以说马自达是操纵曲线的专家。近年来的设计作品一直以运动和活力为主题，并在此基础上结合大自然中的动态美。创造蓝天的技术和灵魂设计理念是马自达动感之美的产物。魂动设计理念的外观可以用惊艳来形容！不敢说自己“被内心震撼”，但灵魂运动的概念绝对是近年来少有的设计风格，让我“心痛”。创造蓝天并不是发动机或变速箱的某项技术，而是多项技术整合优化的结果，或者说是马自达倡导的“驾驶乐趣”与“环保安全性能”的和谐统一。为了实现这个目标，创驰蓝天包括发动机、车身、变速箱、底盘等各个方面的技术进化。初衷自然是为了达到最佳的燃油经济性。在技术发展的同时，马自达为这一系列车型增添了更加饱满的动感性格，让驾驶乐趣变得温柔包容，实现了人车互动。创蓝天车身(SKYACTIV-BODY)与老马自达车型相比，高强度钢板的利用率提高了20%。当然，除了提高高强度钢板的利用率，马自达还对车身结构进行了优化，采用了相干结构、环形结构、多路径碰撞能量分散结构、横截面、增加点焊等措施，提高车身刚性，保证安全性。同时，通过这些优化，创驰蓝天车身整体刚性提升了30%，但重量却降低了8%。创蓝天发动机(SKYACTIV-G)创蓝天发动机从提高压缩比、改善燃烧、降低机械阻力、减轻发动机重量等方面入手，挖掘传统内燃机浪费的70%动能，实现节油性能和动力性能提升的双重提升。基于这一创新研发成果，通过13:1高压缩比汽油直喷发动机技术的应用和4-2-1排气管的独特设计，使车辆的燃油经济性和动力输出性能同时得到提升。马自达创驰蓝天发动机多次入选沃德十佳发动机评选名单。创蓝天自动变速器(SKYACTIV-DRIVE)创蓝天自动变速器就是在保证一定舒适性的基础上，最大程度的提高换挡效率。这里主要依靠轻量化的多片离合器和设计精巧的叶轮，但最重要的是一个小装置——离合锁。简单来说，在马自达之前，5AT变速箱只有64%的时间类似于刚性连接，也就是说，只有64%的时间能量基本上是无损耗传递的。然而，在应用离合器锁之后，该间隔增加到89%。除了静止起步时，这种锁会主动工作，在牺牲尽可能少的舒适性的前提下，达到最大的传动效率。创建蓝天机箱(SKYACTIV-CHASSIS)创蓝天底盘不再以异常锐利的指向性独步天下，或者说马自达对驾驶乐趣的追求变得更加宽容。在保证高速稳定性方面，马自达增加了前悬架的主销后倾角，从而增加了主销后倾角的尾随距离。有一些摩托车基础的朋友可以更好的理解这种方法的优缺点。当主销后倾角增大时，方向盘的自动对中性会更强，但同时转动起来会更费力。但是旋转比较费力，电子转向辅助系统可以轻松完成，所以稳定性会有所提高。在竞争日益激烈的运动型中级车市场，马自达阿特兹的到来没有让我失望。它优美的身材和令人钦佩的技术征服了我，让我对它充满了驾驶的欲望。作为一款以运动为主的b级车，标榜操控性的同时，又能兼顾一定的舒适性。绝对是一辆让你爱不释手的车。Atz油表显示异常；可能是油浮(油位显示传感器)故障造成的；更换新的即可解决问题；仪表上的油量表齿轮有电磁问题，需要更换仪表总成。建议在4S店检查里程表的工作情况。此外，更换不同规格的轮胎也会影响里程表的数值。解决油表不准的方法1.清洁和检查它可以通过自我操作来完成。建议车主定期检查汽车的油表，购买专业的清洁工具进行处理。在这个过程中，清洁工要对清洁专业知识有相应的了解；2.专业清洁可以找专业的汽车美容店做相应的调整，有些是因为设计、电子数据、电脑控制等方面的油表不准造成的。最好找相关专业人士对这些问题进行调整。毕竟你不专业，没有专业的设备，以免越来越差；3.驾驶在行驶过程中，还可以调节燃油表的不准确性。正常运行时，发动机和三元催化转化器可以通过气流打开和关闭燃油箱，这有时会使燃油表准确。这种方式叫做气压调节。

Familia基于马自达3平台(询价基价|查配)，外观和内饰与老款马3非常相似。马自达3是马自达全球销售的紧凑型轿车产品，用于替代马自达323车型。Familia和马自达3 哪个车更好更值得入手1.出现Familia基于马自达3平台(询价基价|查配)，外观和内饰与老款马3非常相似。马自达3是马自达全球销售的紧凑型轿车产品，用于替代马自达323车型。Familia和马自达3 哪个车更好更值得入手1.出现Familia的车身线条更加利落，整车更加时尚运动。车头配备了家族式直瀑式镀铬格栅，更加夸张。马自达的前脸风格更符合东方美学，厚重镀铬装饰的扁平车头非常符合大众消费者的口味。2.内部装饰物Familia注重运动风格，中控台部分部位覆盖仿碳纤维装饰。整体做工相对略好。马自达有三个多功能方向盘、三枪仪表盘、不规则浮动中控屏和直通空出风口。3.力量Familia采用了更流行的6速自动变速器。马自达3搭载1.5L和2.0L发动机，最大功率分别为117马力和158马力，传动系统为6MT手动变速箱和6AT变速箱。总结:马自达3更喜欢人车合一的驾驶体验，车厢范围和驾驶质感都比较优越。如果你喜欢稳重有活力，可以考虑Familia。随着国产车的普及和人们对汽车意识的逐渐提高，很多消费者买车的想法不再局限于简单的家用，而是想要一辆更好玩、开起来更好玩的车。操控好的马自达吴哥塞拉自然成为很多平民玩家的选择，官方指导价11.29-16.29万。目前，有17款吴哥雪拉车型在售。动人心魄的设计理念的运用，让吴哥塞拉成为高颜值的代表，出色的操控性也让其具备了不错的运动能力。大中网的细节以及精致的大灯和雾灯让吴哥塞拉的前脸看起来非常动感。内饰方面，与之前的老款车型相比，17款吴哥Sela车型取消了碳纤维贴纸，增加了软性材质的覆盖面积，提升了手感，并对方向盘做了一些小改动。配置方面，中高配车型还具备7英寸中控大屏、电子手刹、导航系统等功能。动力方面，吴哥塞拉有1.5L和2.0L自然吸气发动机可供选择，变速箱有手动和自动两种。发动机最大功率116.0kW，最大马力158PS，最大扭矩202.0N·m。