迈腾330平均油耗是多少？

迈腾同步带每15-20万公里要换一次。正时皮带具有以下功能:驱动发动机的气门机构:使发动机的进气门和排气门在适当的时间打开或关闭，以保证发动机气缸的正常进排气。正时链条驱动功能:链传动方迈腾同步带每15-20万公里要换一次。正时皮带具有以下功能:驱动发动机的气门机构:使发动机的进气门和排气门在适当的时间打开或关闭，以保证发动机气缸的正常进排气。正时链条驱动功能:链传动方式传动可靠，耐久性好，可节省空小时。整个系统由齿轮、链条和张紧装置组成，其中液压张紧装置可以自动调节张紧力，使链条张紧力一致，终身免维护，使其具有与发动机相同的使用寿命。正时链条的耐用性:正时链条有耐用的先天优势，所以需要省心，不用担心会年久失修。当汽车总里程达到10万公里时，正时链条的缺点开始显现。迈腾正时链条故障的前兆有发动机异响、启动无力、油耗增加、油耗增加、排气污染严重、加速响应慢、发动机故障灯亮黄色、动力不足等。正时链条故障的原因:正时链条与油或其他溶剂接触；未及时检查和调整正时链条的伸长、张力和磨损程度等。，导致跳齿。正时链条故障的解决方案:拆卸阀盖，拆下正时链条罩并清洗；用弹簧秤在几个地方检查链条的伸长率。如果超过使用年限，就应该更换。用游标卡尺检测汽车凸轮轴和曲轴链轮的磨损程度，超过使用极限应更换。检查正时链条的磨损和破损情况，如有损坏，请更换；用游标卡尺监测拉链的厚度和链条减震器的厚度，超过使用极限时更换。

人的一生，总会有很多妥协。年轻的时候，为了学习，我向幸福妥协；长大后，为了生存，向理想妥协。慢慢的，很多人对生活越来越知足，甚至在买车的时候，可能会因为各种原因而妥协。但是，作为“三大件”之一，买车和买房一样，都得精挑细选，尤其是我们人的一生，总会有很多妥协。年轻的时候，为了学习，我向幸福妥协；长大后，为了生存，向理想妥协。慢慢的，很多人对生活越来越知足，甚至在买车的时候，可能会因为各种原因而妥协。但是，作为“三大件”之一，买车和买房一样，都得精挑细选，尤其是我们买中高端车的时候。在目前的中高级车市场，别克君越、大众帕萨特、迈腾是消费者热衷的三张“老面孔”。但是，就这三款中高级车而言，谁能选择代表不妥协的生活方式呢？舒适而不妥协，从空房间到座椅。试想一下，你在选车的时候，如果省事方便，不多看多体验多试驾，买一辆空空间不够宽敞，座椅不够舒适的车。在接下来的几年里，你可能会觉得很糟糕。所以，买车之前，真的要多体验，多试驾。那么，在如今的三款车型中，谁能把舒适的理念贯彻到底呢？先说空之间的舒适度。 别克君越、大众帕萨特、大众迈腾车身尺寸对比 汽车品牌和型号 君悦652T 帕萨特380TSI 迈腾380TSI 长/宽/高(毫米) 5026/1866/1462 4933/1836/1469 4865/1832/1471 轴距(毫米) 2905 2871 2871 与大众两兄弟相比，眼前的君越最直观的特点就是更大、更长、更宽敞。空的重要性就不用提了。如果不是大空的房间，很多朋友都不会考虑这个级别的车。在大尺寸的加持下，君越空的优势也更加明显，尤其是第二排。整体横向宽度和纵向腿部空几乎实现越级，为高舒适性打下坚实基础。更高舒适度的真正体验在于座椅的设计。这辆车的座位看起来又大又满。坐上去之后，你还会发现，它的座椅曲线能尽可能贴合人体的每一个部位。而且这款车的填充物不仅仅是软，而是支撑性好的软，可以更好的分散人体感受到的压力，让这套座椅带来“零压力”的质感。帕萨特和迈腾同属于大众帕萨特B8，同生于MQB平台，所以空之间性能非常相似。帕萨特三围虽然略大，但轴距一样，车内空之间的体验也差不多。两款大众车型都会给人一种感觉，虽然尺寸比君越小了一点，但是车内的直观空感一点也不弱。坐在后排跷二郎腿也没问题。不过两兄弟的后中台略高于君越，后中台乘客舒适度略差。在座椅的设计上，帕萨特和迈腾呈现出两种风格。帕萨特的座椅垫料更厚更软，能带来非常好的舒适体验；迈腾的座椅趋向于运动化，提供更坚实的支撑性能。另外，两款车的坐垫都比较短，后座都是直的，显示出欧洲车的特点。豪华不妥协，你需要的不仅仅是更豪华的内饰设计。相比空之间的舒适性，消费者其实更看重车内的豪华质感。当然也有很多朋友想省事，就看内饰设计是否顺眼了。但是从系统上来说，内饰豪华的评价标准不仅仅是内饰的设计水平，还有车内的材料和NVH设置。接下来我们就来全面看看这三款车内部的豪华氛围。君越的内饰设计符合商务车的水准，通过环抱式中控台辅以大量曲线，带来了丰富的层次感。同时，君越还对内饰的细节进行了优化，比如旋钮和按键的减震。在操作上，可以从细节上释放奢华。内饰材料方面，君越可以算是这方面的“专家”。在中控台、门板、中央通道，君越采用了多种材质，包括软皮、软塑料内衬、木质装饰板等材质。在这些豪华材质的相互对比下，其内饰豪华质感也得到了进一步的提升。NVH性能方面，君越也是佼佼者。君越不仅配备了多层隔音玻璃和厚实的声学镀膜设备，还具备ANC主动降噪功能。这个功能可以主动采集车内的低频噪音，通过反向声波把这些噪音去掉。所以在各种情况下，君越车内总是一如既往的安静，更稳定的乘坐环境也带来了更多的豪华感。帕萨特和迈腾虽然是“两兄弟”，但内饰风格不同。帕萨特整体内饰设计更加商务化，整体设计理念保守稳重。在内饰材料的使用上，这款车也采用了大量的软塑料内衬、钢琴烤漆面板和木质装饰条来搭配。在商业氛围中，也表现出了不错的豪华调性。迈腾的内饰设计更加激进。在大众T型中控台的基础上，加入了through 空可调出风口等现代元素。即使是木质装饰板，迈腾的车也不会显得老气横秋。此外，这款车的材质应用其实介于君越和帕萨特之间，软搪胶，真皮包裹，甚至还有一个石英钟，营造出典型的欧式豪华布局。在NVH层面，大众的两兄弟都没有配备多层隔音玻璃和主动降噪系统。虽然这些材料很厚，中低速时车内安静度不错，但在高速时隔音的一些缺点就暴露出来了。动力是不折不扣的，判断标准绝对不局限于动力参数。其实不管你是老司机还是新手，买车的时候就知道一辆车的动力系统可以算是“心脏”，你会小心翼翼的操控。但是大部分人在判断动力标准的时候只看参数和油耗。但是对于君越、帕萨特、迈腾这样的中高级车来说，优秀的动力绝对不止书本上的动力参数。 别克君越、大众帕萨特、大众迈腾动力系统对比 汽车品牌和型号 君悦652T 帕萨特380TSI 迈腾380TSI 发动机 2.0T 2.0T 2.0T 变速箱 9AT 7DSG 7DSG 最大功率(千瓦) 174 162 162 峰值扭矩(牛·米) 350 350 350 三者中，君越的2.0T发动机动力储备更好。对于驾驶员的驾驶操作来说，更强的动力意味着超车和加速时会有更快的动作。但是君越动力系统更重要的意义在于出色的驾驶品质。与2.0T变缸发动机匹配的是HYDRA-MATIC 9速智能变速箱。从结构上来说，是一台AT变速箱。得益于液力变矩器的传动和9个前进档带来的密集传动比，君越在急速加速的同时，动力感更加平顺。这样的流畅和流动进一步提升了这款车的豪华感。至于动力系统的构成，帕萨特和迈腾采用了相同的动力系统，都是2.0T发动机，搭配7速湿式双离合变速箱。动力方面，虽然参数一般，但真正的动力表现还是能带来强劲的加速。帕萨特和迈腾的高效加速主要得益于双离合变速箱的高效动力传递。值得一提的是，如今这两款大众车型由于采用了湿式双离合变速箱，稳定性得到了进一步提升。而且在路况较好的情况下行驶，两车的乘坐舒适性都很好，但如果长时间在拥堵的环境下行驶，可能会导致离合器片磨损加剧等问题。结束语:在产品价格上，君越、帕萨特、迈腾都是同级别的。但如果把它们各自的产品力分一下，不难发现，比其他大的君越，其实在豪华性和舒适性上是“半高”的。诚然，帕萨特和迈腾的表现也很不错，产品力各方面都比较均衡。但是，想要真正体验不化妆的中高级车，自然推荐君越。2016年6月买车，到现在一年半多了，行驶了22000公里。我买迈腾B7的时候，其实B8是要上市的，但是最后我没有买B8，而是买了B7。车用了一年多，对车的使用感受很多。因此，通过这篇文章，我想谈谈我的经验。买车前有哪些备选车型？买车之前，候选车型是斯柯达明锐经典，速腾，现代领先和现代索纳塔9，这四款。明锐经典版，也叫老明锐，是我买车的时候最喜欢的。因为是大众PQ35平台，所以有和速腾一样的独立后悬架。6AT变速箱。加上两厢500升大空房，我很喜欢。虽然外观不是很漂亮，但是很抢眼。价格也是最便宜的，不到10万，买得起，不用家里出钱。无奈，2016年4月起，国四车型无法上牌。明锐失败后，我专注于凌动和索纳塔，因为我之前在韩国留学，但并不排斥韩系车。衣领动感时尚，适合年轻人驾驶。但是我觉得买车至少要5年。5年后，我就30多岁了。显然，我不能带头。索纳塔9是因为之前开过索8。索8的质感其实很一般，底盘散乱，方向和油门特别轻，缺少一些高级车的质感。你为什么买迈腾？一开始没打算买迈腾，因为价格超出预算。再看速腾，最低配版几乎没有配置，而下一个最低配版也就15万左右。看速腾的时候被迈腾吸引了。当时，B7即将停产，在B8上市之前，4S商店提供了许多折扣。所以我有点激动。更商务的定位，更大气的车身，我觉得开5~10年还是可以的。即使婚后有了孩子，空也能得到保障。于是我和家里人商量，父母赞助10万，我自己出10万。迈腾1.8T尊享舒适版，当时最低。裸车17万左右，购置税1.8万，加上杂七杂八的税费，落地20万。迈腾B8值得买吗？买下B7后，我趁机试驾了最新的B8。B8相对于B7的主要优势是:1 .更轻、更省油。2.新发动机和变速箱的可靠性提高，降低了变速箱在低速时的顿挫感。3.悬挂更加柔软舒适。B8不如B7: 1。B7的细节不错。三段式门铰链，油门踏板，中央扶手都比B7好，B8没了。2.这两个都是最低的模式B7，其中有更高的最低配置，真皮座椅，巡航控制，前后雷达B7，但没有B8。3.悬浮更牢固。开B7我敢转80圈，但开B8我不敢。4.我个人不喜欢直通插座。总之，作为高科技产品，买新车不如买旧车。有了更可靠的发动机和变速箱，我觉得物有所值。迈腾B7有什么优点？迈腾B7用了一年半，还是有很多优点的。让我简单提几个。1.高速省油，定速高速开放式巡航，百公里油耗6.3升。高速油耗和家里另一辆起亚K2差不多。不过起亚在市区还是比较省油的，迈腾在市区油耗12升左右，我开的比较辛苦。2.油箱很大。如果加满后只跑高速，总续航里程可以达到800公里左右。以前在家开K2跑长途，要经常加油。不太好。迈腾高速巡航很爽。3.空房间大。凡是坐过后排的人都对迈腾的后排赞不绝口。可惜作为车主，我一般都是自己用车。即使空之间的距离很大，我也意识不到。4.动力充足。1.8T发动机匹配7速DSG变速箱，动力非常令人满意。因为我家是四线城市，不怎么堵车，在市区能开60~80里。路口红灯总是第一个冲出来。5.整车做工和质感都很好，是b级车。很多细节处理的很好。换挡有很强的吸入感，踏板的脚感，开关门的质感，内饰的用料都很满意。迈腾B7L有哪些缺点？1.变速箱受挫，这是迈腾的通病。在市区低速行驶时，1档和2档之间的顿挫感还是比较明显的。升到三档后就好多了。另外，大众的干式DSG出现过质量问题，我还没遇到过。后来我看到DSG变速箱的问题主要是低速行驶和过热造成的。所以夏天堵车的时候我尽量避免出门。2.发动机漏油，这是德系车的通病。大众、奥迪、宝马都有这个问题。开了几年，发动机就会漏油。还好我漏油还是比较轻的。我也不打算修了，因为发动机拆了再装，之后的问题只会越来越多。而且网上有很多情况是修不好的，我自己也就放心了。让它去吧。3.4S店太坑了，这不是车的缺陷，是4S店的缺陷。估计全国所有的4S店都一样，因为是最低配的车型，没有中控屏。s说加1000元，装大屏幕。我以为都是4S原装的，没想到4S装了个市场价300元的破导航。安装后，中控台无缘无故加了几个大缺口。它弄坏了一个扣环。这让我特别生气。后来我不得不把这个拆了，自己换了一个MIB，这让我觉得很满意。4.迈腾B7是最好看的黑色。在中国这样的环境下，只能不断的洗，洗，洗。这是个小缺点，不过迈腾B8白的好看多了。但也不是缺点，毕竟不是问题。总结:买迈腾B7还是很让我满意的。从来没有后悔过，尤其是购买后接待了两次外宾，给了我面子。迈腾B7是我人生中的第一辆车。去年我27岁。我觉得27岁，开迈腾是成功的。希望下一辆车能换成A6L。

迈腾的朋友就不用说了，肯定都是熟人。不管你是否对它感兴趣，它似乎是每个人生活中的老朋友。看不到的时候，就听着，想念着。当你看到它的时候，你是格外善良的。在国内b级车市场，迈腾不知道戴了多少皇冠。但这样的标杆车型依然保持了优秀的产品力，迈腾的朋友就不用说了，肯定都是熟人。不管你是否对它感兴趣，它似乎是每个人生活中的老朋友。看不到的时候，就听着，想念着。当你看到它的时候，你是格外善良的。在国内b级车市场，迈腾不知道戴了多少皇冠。但这样的标杆车型依然保持了优秀的产品力，即使从二手车的角度来看，依然值得购买。今天这辆是2017年1月上牌的，是大众迈腾2017款的豪华车型，已经行驶了8.8万公里。他的新车含税价格在25.5万左右，金河汽车商业中心目前估值在16万左右。保值率极好。毕竟他庞大的保有量和市场人气太好了，所以即使新车降价，也不会影响二手车的价格。尤其是新款在一些地方会不自觉的简单搭配，真正了解大众的会选择用料扎实的早期款。这一代迈腾离开了它的“兄弟”帕萨特，成功单飞，大大继承了欧版帕萨特的原始设计，比隔壁的帕萨特有质感多了。这一代迈腾乍一看感觉有点眼熟。1464mm的车身高度和贯穿车头的镀铬饰条让这款车看起来更低更宽。锐利而清晰的线条与新的喷漆工艺相得益彰。迈腾侧面造型简洁。比例上，国产版迈腾轴距比海外版长80mm，后门长度更长。他的设计也是因为大众强大的科技能力，可以让腰线形成非常尖锐的折痕。就连业内人士也很难挑他的毛病。迈腾的内饰虽然用料并不出众，但做工一直处于同级领先水平。贯穿空可调式出风口加宽了整个内饰的视觉宽度，这是当时大众集团新的内饰设计语言。奥迪Q7和奥迪A4都采用了相同的设计元素。亚光木装饰板和小时钟等细节也提升了迈腾内饰的整体豪华感。如今，这款迈腾330TSI豪华版车型配备了6.5英寸多媒体屏幕。虽然体积小不智能，但好在支持CarPlay和Android Mirrolink的第二代MIB多媒体系统，流畅不错。迈腾330TSI车型搭载第三代EA888 1.8T发动机，相比上一代发动机提高了发动机热管理能力，降低了油耗。变速器总成代号为DQ380的7速湿式双离合变速箱相比老款7速干式双离合变速箱在耐用性上有一定程度的提升。动力系统可以输出180马力和300牛·米的扭矩。推进这款1.54吨的汽车百公里加速需要8.3秒，最高时速可达230 km/h，迈腾的“德威”油门设置均匀且呈线性。随着油门开度的加大，动态响应是渐进的，让初驾者可以很快熟悉。悬挂系统是典型的欧式风格，减震器感觉像Q弹。不会完全抹平来自路面的细微震动，也不会让恼人的颠簸传入车内，所以震动处理得当。悬架系统在大多数情况下可以为车身提供良好的支撑。方向盘手感很棒，指向很准，反馈也恰到好处，但路感略差。在运动模式下，方向盘的转向阻尼会变大，此时的反馈力会变得不那么线性，总让人觉得在激烈的驾驶中方向盘在和自己较劲。如果你追求传说中的“德威”，那么这款车还是值得选择的。包括质感和整体性能，其实和奥迪A4L有很多相似之处，更何况保值率这么优秀拍一段时间也不会太贵！好了，本指南到此为止。有任何问题或需求请给我留言！想了解更多成都二手车市场，可以关注金河汽车！边肖随时都在等着你。天气越来越冷了，我想开着我的车跑一会儿暖和暖和。但是我的车启动困难，行驶中加速乏力，油耗还在上升…怎么最近，车这么弱？这可能是因为你很久没有清洗汽车的油路了！当我们谈到汽车油路时，通常指的是汽车的油路和汽油路。道路发动机油指的是机油在发动机内部流经机油泵的方式。汽油道路是指汽车燃油系统和燃油从油箱到发动机燃烧室之间的管路。它包括燃油滤清器、汽油泵、燃油压力调节阀、汽油管路、碳罐和喷油嘴。这一期我们来说说汽油路，一个如果你长时间不清洗，很容易为你的爱车“做事”的部位~长时间不清洗油路会怎么样？如果长时间不清洗汽车的油路，产生的积碳和沉积物会造成以下后果:影响动态性能碳和沉积物会堵塞针阀、阀孔、燃油滤清器等。喷油器的故障，影响其他部件的性能，导致燃油喷射不良，降低汽车的动力性能；废气排放恶化汽车发动机怠速不稳，油耗增加，尾气排放恶化。想象一下汽车帅气地驶过，尾气却让人皱眉。画面是不是有点出格？发动机振动活塞顶和气缸盖积碳容易造成燃烧室局部过热，导致发动机振动等等。所有这些后果都会缩短发动机的使用寿命。而且，如果汽车经常处于低速和怠速，会加剧积碳和沉积物的形成，造成恶性循环！机油清洗操作是什么样的？将燃油清洁剂直接加入油箱进行清洗，适用于行驶里程短的车辆(缸内直喷发动机清洗)。无需拆卸和清洗的清洁使用免拆免洗的专用清洗机，通过“掉瓶”的方式清洗汽车，效果明显。拆卸直接拆开整个油路，彻底清洗干净。这种方法适用于油路堵塞严重的车辆。这种方法对维修技师的专业要求很高。建议非专业车主不要自行拆卸清洗。清洗油路需要多长时间？清洗油路是必不可少的保养项目，但也不能清洗太频繁。如果您的汽车使用频率很高，我们建议您每20000km清洗一次节气门体，每1年清洗一次进气口和喷油器。由于车主的驾驶习惯和路况不同，清洗油路的周期也会有所不同。如何日常保养燃油系统？要延长清洗油路的周期，需要养成一些良好的驾驶习惯，比如按照厂家的规定添加燃油，定期添加燃油清洁剂。 活动时间2021年6月12日至2021年7月24日

迈腾是7速动力换挡，属于自动挡的一种。下面简单介绍一下迈腾的自动挡及其使用方法:p驻车档:在使用P档之前，车辆必须完全停止，否则会损坏自动变速器的机械部分。倒档:自动挡的车不迈腾是7速动力换挡，属于自动挡的一种。下面简单介绍一下迈腾的自动挡及其使用方法:p驻车档:在使用P档之前，车辆必须完全停止，否则会损坏自动变速器的机械部分。倒档:自动挡的车不能像手动挡的车一样使用半联动，倒车时要特别注意油门踏板的控制。通常，您必须按下控制杆上的安全按钮，才能将控制杆移动到R位置。N空文件:为了防止车辆在斜坡上打滑，一定要在挂空档时踩下刹车。将变速杆放在n档，等待信号或堵车时将选档杆保持在D档，同时踩下刹车。前进档:d挡一般包括1挡到高档或者2挡到高档，会因车速和负荷的变化而自动换挡。正常行驶时，将选档杆置于D档，驾驶员只需控制油门踏板即可控制车速。s运动装备:在S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时会延迟时机，使其长时间保持高速，增加车辆动力。周末，我无事可做。我一直在摩城地区玩。开捷达有一段时间了，想试试别的车。我是大众的忠实粉丝，所以我必须换一辆大众。迈腾作为b级车的标杆，是我的“猎物”之一。今天我就去摩城试试迈腾的“手感”。虽然在各大汽车网站上看到过官图，但是感觉还是需要自己实践一下才放心。在去4S店的路上，销售顾问受到了超级热情的接待，各种各样的询问，我提出要试驾迈腾。销售顾问马上把我介绍给试驾专员，试驾专员要了我的驾照。一次手术后，我办完手续，开始了。首先试驾专员带我们试乘，讲解迈腾的各种特性。倒车行驶时存在视角盲区，给驾驶员带来安全隐患。我们测试的旗舰迈腾在其两个后视镜上配备了盲点监测。旁边有车超车时，两侧的外后视镜会给司机灯光提示，行车安全性提高不少。还有一个不得不提的高科技设备。与其他定速巡航系统不同的是，新迈腾采用了最新的ACC。在城市中行驶时，它可以自动跟随前车的加减速。前方车辆紧急刹车时，会带一点刹车提醒司机，让你不用担心追尾。我觉得迈腾空空间大，后座舒适度高。终于轮到我大显身手了。是时候让你见识一下真正的本事了。我只是上了车，点了火，自由流动。嗯，是的，火一点着，座椅就自动调节，坐上去很舒服。我喜欢。操控性也很好。动力强劲，起步快，提速平稳，一点也不慢。当你踩下油门时，你会有一种很好的推背感。车身可以轻松前行，而且很轻松，试驾真的很过瘾。

迈腾自动挡车起步步骤如下:1。进入车内，踩下刹车踏板，然后按下启动按钮启动；2.车辆起步时，将档位放在D档，然后松开电子手刹，抬起制动踏板，车辆即可正常行驶。迈腾启动后，最好有车的行车电脑自检。如果仪表板上有故障码，就得按照提示去修理迈腾自动挡车起步步骤如下:1。进入车内，踩下刹车踏板，然后按下启动按钮启动；2.车辆起步时，将档位放在D档，然后松开电子手刹，抬起制动踏板，车辆即可正常行驶。迈腾启动后，最好有车的行车电脑自检。如果仪表板上有故障码，就得按照提示去修理厂或4s店修理。自动挡汽车只使用驻车档P、倒车档R、空档N、前进档d，完全可以满足一般驾驶的需求，如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要使用其他功能档位。动力总成方面，迈腾沿袭了大众先进的TSI和DSG的黄金组合，提供1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三种排量供消费者选择。迈腾车身尺寸为4865mm、1820mm、1475mm，轴距为2812mm。这种车在蔚领真的很少见。我一个表兄弟买的这车，好像还装了带车顶的自行车架。当时他买这辆车的想法是不想开和别人一样的车。虽然蔚领本身，你说它是旅行车，但我觉得它更像掀背车。你不信，你能把下面的和朗逸两厢对比一下，分辨出哪个是哪个吗？不过说实话，大众的1.4T和七速双离合动力总成已经很成熟了。它的整体耐用性和可靠性都相当不错。不知道你买的是不是这个版本？韩系车，其实我个人一直都不是特别喜欢。早年凭借不错的设计和相对稳定的三件套，在国内赢得了不错的市场。但这两年随着自主品牌车型的崛起，韩系车的优势消失了。相对于自主品牌车型，可能还剩下略强的保值率。而现代伊兰特，如果10万元掉到地上，也挺好的。但说实话，我个人更倾向于选择这个价位的自主品牌车型。再来说说保修期。保修期，顾名思义，就是质量保修期。在保修期内，如果车辆在正常运行下发生故障，你可以向制造商提出索赔。作为厂家，你是否在保修期内按照维修手册的要求进行维修，将是他们判断你是否在“正常操作”的一个依据。如果没有4S店的保养，如果车辆在保修期内出现任何问题，厂家有理由拒绝理赔。即使你在外面的修理厂做过维修，4S修理厂也没有记录。因此，为了避免后续纠纷，请到4S店进行保养。买车本身，一般4S的店会送一些保养券什么的，平均比外面贵不了多少。而且和维修店相比，4S的店会更专业。退一步说，你以为4S的店会套住你，外面的维修店不会吗？在北京吉利车展上，也展出了这款车型。上市之初，吉利的车也赚足了眼球。星锐也打出了“无体不奢”的口号。搭载沃尔沃2.0T发动机，最大马力190匹。可以说外观和动力表现应该是比较不错的。内饰设计也比较现代，有科技感。而这款车的定价，我认为将是其后续市场表现的关键。瞎猜，12万到15万。如果入门级版本能达到10万，我觉得会成为爆款，但我感觉这个价位可能性不大。