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摘要:摩擦片的烧蚀,其实就是摩擦材料的釉面。摩擦片燃烧的具体原因:由于过热,传动油开始变质,其中硅成分析出残留在摩擦材料的微孔中并逐渐结晶,堵塞了摩擦材料的微孔,导致材料微循环不良,呼吸能力和冷却能力减弱,摩擦片表面
摩擦片的烧蚀,其实就是摩擦材料的釉面。
摩擦片燃烧的具体原因:
由于过热,传动油开始变质,其中硅成分析出残留在摩擦材料的微孔中并逐渐结晶,堵塞了摩擦材料的微孔,导致材料微循环不良,呼吸能力和冷却能力减弱,摩擦片表面出现结晶层。晶体层与钢板的摩擦导致无法解除的热量,使钢板受热更加严重,吞没离合器间隙。此时整套离合器片无法脱离并继续过度摩擦,产生巨大的热量将摩擦材料烧成黑碳,甚至将摩擦片和钢板烧结在一起。
摩擦片的磨损极限:
当摩擦片磨损到需要更换的程度时,磨损传感器会将摩擦片的磨损信息传输到车载电脑,然后产生报警,提醒车主尽快更换刹车摩擦片。
摩擦的种类很多,按摩擦副的运动形式可分为滑动摩擦和滚动摩擦。前者是两个相互接触的物体滑动或有相对滑动倾向时的摩擦力,后者是两个相互接触的物体滚动或有相对滚动倾向时的摩擦力。两种摩擦力要在物体的状态为静止或匀速直线运动的情况下计算,摩擦力等于物体的阻力。
同等条件下,滚动摩擦小于滑动摩擦。根据摩擦表面的润滑状态,摩擦可分为干摩擦、边界摩擦和流体摩擦。摩擦可分为外摩擦和内摩擦。外部摩擦力是指两个物体的表面相对运动时的摩擦力。内摩擦是指物体中分子之间的摩擦力。
属于内耗。干摩擦副表面相互直接接触,存在无润滑剂的摩擦。