摩托车离合片损坏症状是什么？

最近很多网友在后台问我们:可以买双离合变速器吗？其实有这种疑惑的师兄师姐不在少数。因为这两年powershift实在是太火了，无论是合资还是自决，似乎都在追随这个“时代”。但是不得不说powershift确最近很多网友在后台问我们:可以买双离合变速器吗？其实有这种疑惑的师兄师姐不在少数。因为这两年powershift实在是太火了，无论是合资还是自决，似乎都在追随这个“时代”。但是不得不说powershift确实有一些缺点，比如低速顿挫，可靠性差等等。尤其是可靠性差，甚至出现在2015年的“3·15晚会”上。而且至今没有彻底解决，所以很多人选车都会犹豫。很多懂车的朋友都知道，powershift出现各种问题的根本原因在于“干”的设计。因为它的离合器没有油冷却润滑，摩擦时间长了会使变速器过热，产生一系列问题。这时候有人会说:既然powershift这么不靠谱，为什么还要选它呢？原因很简单:动力换挡在效率和节能上比AT和CVT有绝对优势。它可以通过电子控制和液压推动来指挥两个离合器同时工作，并能保证一组档位在换挡时输出动力而不中断动力。同时行车电脑控制也会控制动力换挡在最佳时机换挡，从而达到更好的燃油经济性。纵观汽车市场主流合资品牌和豪华品牌，涡轮增压双离合已经成为一种趋势。例如，大众的DSG、奥迪的S-Tronic和雷克萨斯的DCT已经涵盖了各自品牌的大多数车型。接下来，我们就来看看这些搭载涡轮增压双离合的主流SUV的表现。1.大众视野中的岳悦5 330TSI主流车型采用代号为EA888的2.0T发动机和代号为DQ381的7挡湿式动力换挡，最大功率137 kW，最大扭矩320 Nm。其中四驱车型官方百公里加速为8.4秒，两驱车型为8.7秒。2.奥迪Q3奥迪Q3三款主流车型35TFSI搭载7挡S-Tronic湿式动力换挡，搭载代号为EA888的2.0T发动机，最大功率132kW，最大扭矩320 Nm。其中四驱车型官方百公里加速为8秒，两驱车型为8.1秒。3.链接01G 01搭载Drive-E系列的2.0TD发动机，并配备两款车型采用的7速湿式动力换挡，最大功率140 kW，最大扭矩300 Nm。其中四驱车型官方百公里加速为7.9秒，两驱车型为7.7秒。从上面可以看出，搭载2.0T 7挡动力换挡的三款SUV车型，发动机数据基本相当。但是，在百公里加速中，柯灵01的优势非常明显。最大的因素无疑是变速器的传动效率。那么，作为一款具有代表性的中/紧凑型SUV，它们搭载的是哪种变速器呢？这三款变速器最熟悉的是代号为DQ381的7挡动力换挡，是DQ380的升级版。与DQ380相比，它最大的优点是在液压方面增加了一个额外的连接到CAN总线的电动油泵，大大扩展了元件的供油范围。同时，升级轴承、密封圈、ATF油等。，会在一定程度上提高其平滑度。奥迪Q3作为一款水平发动机设计的车型，配备了DSG家族命名为DQ500的7挡动力换挡。奥迪将其命名为S-Tronic。众所周知，这是一款基于DQ250的6挡湿式双离合变速器，不仅多了一个挡位，而且整体尺寸也比DQ250更小。另外因为7档是超速档，所以在经济性上也有很好的优势。G 01的这款7挡湿式动力换挡由吉利和沃尔沃联合研发，可以承受330牛·米的最大扭矩。与传统的干式或湿式双离合相比，这款7DCT采用了最新一代的电液执行系统(没有常规油泵的功率损耗)，既保持了湿式双离合的油冷模式，又采用了高效的电机驱动换挡过程，采用变量可控的油泵按需供油。值得一提的是:据数据显示，这种传输的传输效率最高可达97%。综合来看，近年来涡轮增压动力换挡已经成为主流SUV的热门动力配置。正如我们今天给大家分享的，三款车都搭载了2.0T 7速双离合动力总成，可见这种组合已经成为汽车领域的一种趋势。有网友表示:“所有的powershift本质上没有太大区别，实际表现要看具体车型的匹配程度和调教风格”。的确，一辆车的动力总成的匹配程度是与这辆车的动力性能最直接相关的因素。接下来我们就来分别看看三款车的动力表现。作为家庭的“新同学”，大众谭跃以堪比奥迪的豪华动力配置为最大卖点。但是，由于其定位，谭跃的整体调整更倾向于舒适。最直接的感受就是D挡起步初期的动力响应略显疲惫，但转速超过1600转后，发动机就会爆发，最大扭矩320牛·米。虽然DQ381的7速湿式动力换挡在低速爬行或者爬坡时还是有轻微的顿挫感。不过它的换挡逻辑还是能达到同级别的标杆水平。奥迪Q3的三款中档车型均搭载EA888发动机和7速S-Tronic变速器。整体油门和刹车调节灵敏，动力充足，驾驶轻松。这款变速器最大的特点就是升档速度极快，可以有效降低车辆在换挡过程中产生的动力损失。而且乘坐舒适性也很好。除了在第一档和第二档之间切换时有轻微的顿挫外，其余档位几乎感觉不到任何顿挫。G 01的动力调校更倾向于运动风格，油门踏板调校非常灵敏，初期动态响应非常快，更符合年轻消费者对运动SUV的追求。让人印象深刻的是这套动力总成的匹配程度，完全可以让驾驶者感受到随叫随到的快感。powershift的整体调校会给人非常沉稳的感觉，城市间的低速行驶几乎不会产生顿挫感，激烈行驶时的换挡逻辑非常清晰迅速。就诚信度而言，有媲美标杆产品的实力。简单来说:大众谭跃和奥迪Q3搭载的DQ381和DQ500变速器都属于DSG家族，所以严格来说，这两款产品的核心技术没有本质区别。它们最大的特点是湿式多离合器片的动力传递结构，由于结构的优化，大大减小了湿式动力换挡的体积和重量。领克01的7DCT变速器配备德国LUK双离合器及其执行系统，可以独立实现电液控制，在尽可能降低能量损失的基础上，保证最高的传动效率。值得一提的是，这款变速器还用了4年时间，通过了高温、拖拽、高速、振动等无数测试，证明了其良好的耐用性。总结:对于判断一款自动挡来说，换挡逻辑、乘坐舒适性、经济性无疑是最明显的三个方面。而我们今天给大家带来的这三款车型及其变速器，也算是现阶段主流车型的代表作品了。值得一提的是，虽然领动01搭载的7DCT湿式动力换挡与DSG相比属于“年轻一代”，但在硬件配置和实际调校上，已经具备了达到同级别产品领先水平的实力。浙江台州——很多人可能对这座小城并不熟悉。21年前，这里诞生了第一只吉祥的骄傲；两年前，这里出了第一个链接01(参数|查询)；7个月前，第一辆国产沃尔沃XC40在这里下线。这里是李书福的故乡，是他梦想开始的地方，也是柯灵品牌落地的基点。在同一个城市，现在吉利和沃尔沃共建了一个新的制造基地——路桥工厂，过去几年一直高度保密。今天，面纱终于被揭开了。在中国汽车工业用市场换技术的那些年里，诞生了几十家合资汽车企业，也推动了中国品牌汽车企业的逐步壮大。现在消费者可以选择的汽车越来越多，但中国品牌中真正能与合资品牌抗衡的产品并不多。从几款产品的定位和价格区间来看，雷克萨斯将挑战传统合资车企是毋庸置疑的。你可能知道，LINK 01、02、03、03都诞生于吉利和沃尔沃联合开发的CMA架构。值得一提的是，模块化架构或模块化平台并不能完全代表车型的好坏。大众MQB可以兼容POLO和Touron，丰田TNGA可以应用于卡罗拉，雷克萨斯es可以诞生，不同定位的车之间会有很大的差异。而且模块化和平台化的概念也不是近几年的新产品，所以可以说还是规模效应的原因。CMA架构由吉利和沃尔沃联合开发，旨在生产成本更低、速度更快、质量更高的新车。CMA是紧凑型模块化架构(Compact Modular Architecture)的缩写，字面翻译为紧凑型汽车架构，但实际上可以兼容从小型车到中型车的范围。在台州设厂，一方面可能是因为李书福对家乡产业的支持；另一方面也得益于台州周边丰富的汽配配套资源。许多新的汽车公司选择在江苏和浙江省设立工厂，如魏玛、天空、何忠和乐视。工厂的设计、建设和运营都遵循了沃尔沃的标准，甚至超过一半的核心管理团队都来自沃尔沃，这让新品牌LINK从一开始就有了坚实的基础。工厂拥有冲压、焊接、涂装、总装四大生产流程，生产线设备采用现代主流技术。在焊接车间，你可以看到车身结构的整体材料。G 01在车身的a柱、B柱、门槛梁、后保险杠梁等部位采用了热成型钢(目前普通乘用车上屈服强度最高的钢板制造工艺)，强度最高可达1600MPa。总结:雷克萨斯在中国的发展可谓“好戏开场”。然而，它一诞生就遭遇了“逆风”。中国汽车行业遭遇寒流，各汽车企业的产销不再像往常那样理想。在沃尔沃深厚历史积淀的支撑下，如何让雷克萨斯继续前行，依然是个难题。这远远不是一个工厂，也不是一个全世界都能吃的模块化结构。造出更多消费者喜欢的车最重要，这样才能更长久的引领中国品牌汽车。

六缸摩托车感觉像是一种奢侈的享受。不可避免的是，它们很贵。毕竟发动机零件比四缸多50%。而且，它们也又重又宽，没有什么明显的优势。但是他们有六缸设计，可以比其他车跑得更快，让你体会到速度和激情。p六缸摩托车感觉像是一种奢侈的享受。不可避免的是，它们很贵。毕竟发动机零件比四缸多50%。而且，它们也又重又宽，没有什么明显的优势。但是他们有六缸设计，可以比其他车跑得更快，让你体会到速度和激情。接下来我们来看看外媒Visordown评选出的“史上十大六缸摩托车”。10本田金逸GL1500本田金翼GL1500是第一款搭载V6发动机的车型，所以一定会在摩托车史上占有一席之地。1988年上市，这也是一个技术奇迹，也就是说很多客户把它当成一个单独的品种。然而，它也是最便宜的六缸车，售价仅为2500欧元(约合人民币16656元)。9本田金逸GL18002001款本田金翼1800延续了之前车型的理念和外观，同时做了很多改进。然而，从第一款车型上市到现在已经过去了16年，只有少量更新(包括著名的可选气囊)，但它仍然是一款适合长途旅行的房车。听说2018年金逸1800会有一次彻底的升级。8本田F6C这款车的原型本田F6C瓦尔基里不在名单上，但其2014年的新版本在名单上。如果你想在市场上买一辆不一样的巡航车，本田的这款F6C是独一无二的，并没有模仿哈雷的意思。它是一辆可以带着衣服旅行的车，它可以让六缸发动机爆发出更大的能量。7本田F6B或许，F6B是金翼和F6C的一个很好的妥协。在现在的时尚潮流中，它减少了扶手椅和高挡风玻璃，取而代之的是较低的挡风玻璃。奶油色V6车标在下面，F6B大概是六缸摩托车中体验最好的一款了。6Horex VR6V6 Horex是当今市场上为数不多的6缸机器之一。它看起来很棒，尽管该公司遇到了财务障碍，但其雄心勃勃的新车计划似乎受到了影响。但在第一款VR6车型推出几年后，该公司仍在运营。但是高昂的价格(经典款38500欧元，竞速款42500欧元)意味着可能很少有人买。5贝纳利的Sei虽然大多数6缸摩托车都很庞大，但1972年贝纳格里推出的Sei是一款750cc的摩托车。后来(1979年)提高到900cc排量。即便如此，它仍然比这个列表中的任何型号都要小。这可能是你能驾驶的最轻的6缸汽车。4本田Rune本田Rune是一款限量版摩托车，排量为1832cc。六缸发动机被包裹在全新的底盘中，以创新和现代的方式呈现经典的巡航汽车外观。但它从未在美国以外正式销售。想在家里买，只能去杰仕。3宝马K1600 GT/GTL/B宝马K1600是这个列表中最现代的摩托车。和贝纳格利一样实用。全框架车身，排量1649cc。显然它很强大，并不是这个榜单上的所有车型都能与之抗衡。GTL版本是更豪华和更有方向性的车型，而B版本增加了下垂的尾部装饰。2台川崎Z1300/KZ1300川崎在1979年加入6缸摩托车队，加入了创新的水冷发动机和1286cc的大排量，令人印象深刻。它的发动机完全符合野兽派风格，让你享受极致的驾驶体验。1辆本田CBX名单上的每辆摩托车都有六个汽缸，但没有一辆像本田CBX的声音那么大。它有一台排气量为1047立方厘米的风冷发动机。这台发动机仍然是有史以来最漂亮的发动机之一。作为1978年的车型，它有105马力，这也是令人印象深刻的。第六代凯美瑞油箱容量为60L，以下是汽车油箱的保养和清洗方法。汽车油箱的维护方法；油箱的保养主要结合汽车的一级保养，排出油箱内的积水和污物，检查油管接头和开关处是否漏油；对于装有空气阀和蒸汽阀的油箱盖，检查通气孔是否畅通；加油口的滤网应保持良好状态，防止杂质进入油箱堵塞油路；加油口盖的密封垫片也要完好，以免行驶中油箱漏油。汽车油箱的清洗方法；汽车油箱一般三个月清洗一次。清洗油箱时，先用热水冲洗内部，然后用压缩空气体吹干，去除油箱内的汽油蒸气。将汽油箱浸泡在含10%氢氧化钠的水溶液中，然后用自来水冲洗油箱内外，或用5%的火碱沸水溶液冲洗后再用热水冲洗。

如果您的岚图 FREE 底盘没保护以下是一些可行的解决办法。 可以考虑安装底盘护板。像有的车友选择安装整车的底盘护板大概需要 5 块。购买时建议选择原车型定制的比如 2.5mm5052 镁铝合金款质量好螺丝孔位和辅助位置都对应如果您的岚图 FREE 底盘没保护以下是一些可行的解决办法。可以考虑安装底盘护板。像有的车友选择安装整车的底盘护板大概需要 5 块。购买时建议选择原车型定制的比如 2.5mm5052 镁铝合金款质量好螺丝孔位和辅助位置都对应配件、零件齐全能很好地保护底盘。在购买和安装过程中要注意几个问题。首先由于护板体积大又重一个人搞不定得 2 个人抬所以建议直接把收货地址留熟悉的安装门店。其次安装好的效果非常不错底盘看着整洁扎实让人放心多了。从岚图 FREE 底盘本身来看它是有一定优势的。底盘很工整原厂棉虽然不是塑料的但在城市开也还可以只是保护没那么全。而且底盘防护严实前后悬挂都有合成材质的护板覆盖平整度好。电池采用 CTB 技术嵌在底盘内部有铝合金框架保护具备一定抗冲击能力。前悬架采用全框式铝合金副车架还设计了铝合金吸能区。前后悬挂的摆臂、转向节总成等很多部件都是铝合金材质降低了簧下质量。后悬挂也配备了全框式铝合金副车架用料扎实。总之为了更好地保护岚图 FREE 的底盘安装合适的护板是个不错的选择。岚图 FREE 的拖车仪式感那是相当不错。它拥有一系列令人惊艳的设计和配置能为用户带来满满的仪式感。首先整车配备了空气悬架系统。当您靠近并解锁车辆时它会默认进入迎宾模式车辆高度自动调节最低可降至 113mm极大地方便了小朋友和老人上下车。其次隐藏式门把手带有照地灯功能在夜晚使用时仪式感十足。驾驶过程中也不例外。当把驾驶模式调整为运动模式后中控仪表台会自动降低并进行简洁化的内容显示氛围灯也会调整为更具运动感的状态营造出强烈的运动驾驶氛围。还有那独特的一体式三联屏坐进车启动后会自动升起关闭车辆或切换到运动模式时又会自动降低这种独特的设计在众多车型中实属罕见。不仅如此岚图 FREE 的车机系统也表现出色。搭载高通 8155 芯片车机流畅度高功能布局合理导航界面信息呈现清晰直观上手简单。通过语音指令操作反应灵敏不会让用户感到生硬和抗拒。总之岚图 FREE 在各个方面的设计和配置都充分考虑到了用户的需求和体验营造出的仪式感不仅让车辆看起来更加高级也为用户的出行增添了不少乐趣和舒适感。

一、龙鑫品牌要问国产品牌摩托车中谁的性价比最高，我想大家都清楚，被称为价格屠夫的隆鑫，一直以极高的性价比存在于国内摩托车市场。隆鑫与德国宝马机车合作后，自身的造车技术有了很大的提升。车辆发动机和外观的质量控制不能说是最好一、龙鑫品牌要问国产品牌摩托车中谁的性价比最高，我想大家都清楚，被称为价格屠夫的隆鑫，一直以极高的性价比存在于国内摩托车市场。隆鑫与德国宝马机车合作后，自身的造车技术有了很大的提升。车辆发动机和外观的质量控制不能说是最好的，但足够日常使用。当然，让你用最低的价格买到最好的车有点不现实，但相比其他厂家，隆鑫总能。第二，豪爵豪爵摩托车十几年来一直是国内销量第一，其他摩托车公司也没有超越过。很大程度上是因为豪爵摩托车在用户口碑上领先于其他摩托车厂商。如果豪爵摩托车经常出问题，没有性价比，我相信是不可能达到这样的结果的。豪爵摩托车最出名的就是车身做工，堪比日系车。现在豪爵缺乏稳定的中大排量动力平台。其他品牌，如轻骑铃木、新大洲本田、宗申等品牌，性价比也很高。总的来说，国产车中还是有很多摩托车品牌值得推荐的。网友的评论网友1:你骑过铃木吗？劳资大师铃木，七年都没问题，还修不好！我告诉你，不管是125还是150的本田，机油都可以烧三年，有的甚至不到三年就开始烧雅马哈，更惨。让我们先来看看铃木和本田哪个工作得更扎实。网友:2000年买了个钱江125踏板。1000公里后，它骑着我。3万公里后，修了40次。后来，我只好扔掉了。之后，我买了一台125踏板的Rei铃木彩电。现在，它有5万多公里长。除了老壳，还有按时换油胎(别的不管)，启动、噪音、油耗几乎和新的一样。不得不佩服。网友:我买的是雅马哈天剑125，图片上的那个。都是一样的颜色。三年跑了两万公里。天冷的时候开车。换了一面镜子，一块电池，一个后胎。另外2000公里换机油。发动机感觉不错。震动很小。也挺省油的。我喜欢雅马哈的外观。网友:根据我29年的驾驶经验，我觉得铃木的质量比本田好。本田偷工减料很多，铃木真心造车，所以铃木不会开不好。雅马哈比较暴力，玩车就买雅马哈。可以考驾照。但是根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，你必须佩戴助听器。聋人考驾照注意事项:耳朵距离音叉50厘米，可以分辨声源的方向。有听力障碍，但佩戴助听器能满足上述条件的，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车机动车驾驶证。申请驾驶残疾人专用小型自动挡载客汽车的，应当提交省卫生厅指定的专门医疗机构出具的身体状况证明。在《机动车驾驶证申领和使用规定》中，没有关于能不能说话的规定，只有关于听的规定。驾照申请条件:大型客车的高度超过155厘米。允许驾驶中型客车，高度150厘米以上。视力:大型公共汽车或电车准驾车型，裸眼视力或矫正视力5.0以上。其他驾驶车型，裸眼视力或矫正视力在4.9以上。辨色:无红绿色盲。

娄底摩托车年检在车管所。以下是关于摩托车的介绍:摩托车驾驶证的种类:目前摩托车驾照分F、E、d三种，F牌照只能开发动机排量在50CC以下的轻便摩托车，但这种驾照基本上不用考，而E牌照可以开任意排量的娄底摩托车年检在车管所。以下是关于摩托车的介绍:摩托车驾驶证的种类:目前摩托车驾照分F、E、d三种，F牌照只能开发动机排量在50CC以下的轻便摩托车，但这种驾照基本上不用考，而E牌照可以开任意排量的两轮摩托车，排量没有限制。d牌照可以开所有两轮摩托车，所以只要有E牌照就可以开所有两轮摩托车，大排量摩托车不需要单独的驾驶证。摩托车的概念:摩托车是由汽油发动机驱动的两轮或三轮车，用手操纵前轮，轻便、灵活、速度快。广泛应用于巡逻、客货运输等。它也被用作运动器材。回答:主要问题是这个，肯定是阎孔。其实这个区间符合要求的车型还是很多的。比如途观L，锐界PLUS，本田CRV等，而昂科威旗和汉兰达都在七座之列。但是，我感觉不能随意选车，要符合自己的预期。不同的汽车带来不同的汽车生活方式。一辆“外表体面，内心强大”的车，才算得上完美。以上几款车中，我最推荐福特锐界PLUS。感觉是30万元内技术豪华，性能最强的中大型SUV欧美标杆。我知道你肯定会问为什么？下面我给大家详细介绍一下。时尚运动，硬朗干练的造型。俗话说，颜值就是战斗力。夏普PLUS的外观可以说是战力十足，它最吸引人的地方就是粗犷的美式设计。锐界PLUS采用福特家族式六边形进气格栅，延续家族式设计语言，有很好的品牌辨识度。进气格栅周围布满了凸显美式风格的闪亮镀铬饰条，粗糙中透露出几分细腻。两侧LED大灯设计犀利，雾灯区域优化衬托前脸造型，运动感十足。锐界PLUS的车身侧面也值得关注。它的线条设计非常硬朗，爆发力十足。除此之外，这种线条感也给门增添了非常细腻的光影效果。如果选择20寸轮毂进行搭配，美系车的风格一下子就出来了。锐界PLUS的B柱和C柱也进行了熏黑处理，更有层次感。夏普PLUS的车尾部分很有意思。要知道，传统的美系车尾设计都是以圆形为主，而锐界PLUS却没有走寻常路。它一副“我最了解美国车”的样子。它的后部用许多直线勾勒出来，看起来非常均匀。贯穿左右的镀铬饰条拉伸了车尾的视觉宽度，看起来更强。黑色保险杠的车尾银色护板很有运动感，再加上两侧的双排气，这种满满的力量感让内心瞬间舒畅。空房间宽敞，组合灵活，利用率高。锐界PLUS的出现相信会让很多人动心，所以作为一款集豪华科技与最强性能于一身的中大型SUV，它的空优势也是相当感人的，这让我空这种操控和实用主义者极为受用。在座位数量上，锐界PLUS提供5座、7座车型和7座车型。即使家里有两个孩子，也能轻松解决一家人的出行问题，后排空和第三排锐界PLUS在乘坐上更胜一筹。第二排比较舒服，比同级别舒服。绝不是某些所谓7座车不考虑第三排乘客的腿空的出现。相反，锐界PLUS的第三排空不仅可以让人舒适地坐在里面，而且在携带大件行李时还可以折叠起来，提高空空间的利用率。由于锐界PLUS第三排座椅的支撑比例降低，存放大件行李时，我们可以利用这一点来扩大后备箱容积。我家有轿车和SUV，这个对比很直观。锐界PLUS我亲自测试过，它的第三排座椅一旦放倒可以提供堪比面包车的后备箱扩展空间空。就连小孩子的大玩具都可以轻松放下，不仅秒杀所有轿车，同级别的SUV也不少。先进的科技配置，智能豪华的新体验。总的来说，美系车在车身技术上的配备比同期其他车要好。毕竟美帝掌握了核心技术。虽然这是个笑话，但美国车能造车，能享受，这是真的。锐界PLUS很清楚的展现了美系车的这一优势。一进锐界PLUS的车，大家都会被它的中控和仪表盘一体化双屏设计所吸引。这套系统光是外观就很高大上，有种你进了后现代主义博物馆的既视感。此外，这套系统还内置了SYNC智行信息娱乐系统，具备业界领先的自然语义识别能力，支持多场景免唤醒和中英文混搭指令，避免人工操作和视线偏移。用嘴就可以完成很多操作，快速智能。此外，锐界PLUS还配备了包括ACC全速自适应巡航控制系统、LC智能导航辅助系统、LKA车道保持辅助系统在内的多项智能驾驶系统，并配备V2I福特智行道路协同系统。这些系统会自动干预日常驾驶，可以有效简化驾驶难度，避免一些我们无法预见或及时应对的突发危险情况。就像上帝的帮助一样，开车不用担心家人。双涡轮增压发动机8AT，动力表现出众。作为一款美系车，动力表现是一个无法回避的话题。一直很重视Boost的福特自然要为锐界PLUS装上欧美SUV车中性能最强的发动机。锐捷PLUS传承了福特百年的性能基因，被称为中大型SUV领域的性能之王。没有必要谈论这些名字。锐捷PLUS搭载EcoBoost 245双涡流涡轮增压直喷发动机，搭配8速手自一体变速箱，发动机最大扭矩输出高达390n·m！这是什么概念？在同级别或者更高级别的车型中，这个数据几乎达不到。锐界PLUS采用了8AT变速箱，档位更密集，换挡逻辑更清晰，传统效率更高，与这台强劲的发动机匹配得很好，动力输出更平顺。总结:总的来说，锐界PLUS在设计、空空间和安全方面都很有意思，且不说城市交通无可挑剔，就算是自驾郊游、长途旅行、居家旅行你也能胜任。想要扩大格局，想要一款“外体面内有内功”的中大型SUV，闭着眼睛选锐界PLUS是不会错的。