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摘要:摩托车刹车前刹车在右手把上,后刹车视具体车型而定。对于跨骑和下弯,后制动器在右脚上。对于滑板车,手柄式后刹车在左手;脚制动式后制动器在踏板上,由右脚控制。前制动动作:车速快时,由于高速时重心前移,前刹车作用更大
摩托车刹车前刹车在右手把上,后刹车视具体车型而定。对于跨骑和下弯,后制动器在右脚上。对于滑板车,手柄式后刹车在左手;脚制动式后制动器在踏板上,由右脚控制。
前制动动作:
车速快时,由于高速时重心前移,前刹车作用更大,高速刹车更危险,应由慢到快逐步适应。刹车时不踩离合不降档,这样可以充分利用发动机的制动性能缩短刹车距离,更可靠的保证刹车不失控。当制动并将车速降至足够低的速度时,夹紧离合器并降档至合适的档位。
摩托车制动原理:
前制动器从制动手柄根部的主缸产生压力。当握住制动手柄时,主缸内的活塞被驱动向制动油施加压力。这种压力通过制动管传递到制动钳中的活塞,受压的活塞将制动片压向制动盘。
原因有很多。以下资料相关:磨合:新车的磨合,其中刹车片的磨合是非常重要的一个环节。通常跑了几百公里就能感觉刹车会更舒服。新的刹车片也需要磨合,以更好地与旧的结合。更换的时候会觉得刹车很硬,一般要开几百公里才会感觉好一点。在行驶过程中,可能会有微小的沙粒进入盘片和盘片中间,有时会因为摩擦而产生异响。这种情况下一般不需要保养。只要跑起来,让小沙粒掉出来。如果因为磨合不好出现异响,有的车主干脆跑起来猛踩刹车,这样可以在短时间内磨合刹车,但是这样会让刹车片磨损的更厉害,也就是说会降低刹车片的使用寿命。所以建议大家跑一段时间观察,不要人为磨损刹车片。刹车失灵:刹车盘固定螺丝的丢失或损坏也会造成刹车异响。刹车系统出了故障,需要检查和维修。