讴歌这个品牌可能大家都有点陌生。它是本田的高端品牌,诞生于北美,但进入国内比较晚,所以国内的人不知道它的知名度,以为是国产品牌长安的新车型。讴歌和雷克萨斯菲尼迪是属于日系三大品牌的高端产品。他们经常共享平台技术,就像大众和奥迪的关系。买的人大多喜欢学技术的程序员,其他比较低调的会入手。
讴歌TLX和思铂睿有什么区别?事实上,有些人认为TLX是一辆伪豪华车,相当于本田思铂睿的改款车。然而,事实并非如此。虽然他们共享平台,但TLX的许多技术是本田思铂睿所不具备的,包括后轮转向系统。因此,TLX的价格非常接近宝马3系。一些黑科技的加入使得门槛更高,那么TLX的表现如何呢?
TLX-L作为讴歌家族中唯一的一款车款,将以27.98-37.98万元的新车价格与雷克萨斯ES凯迪拉克ATS-L同价位竞争。菱形五边形进气格栅采用了聚焦于中心的家族设计最新潮流,精致而富有冲击力。
全LED光源的大灯造型独特,气势逼人,提升了前脸的颜值。另外,除了入门级车型,其他车型都配备了自适应远近光功能,配置非常全面。广汽讴歌TLX -与海外版相比,轴距增加了125mm,达到了2900mm。在同级别中有优势。加长的造型加强了这款中级车的气场,而微微上翘的小鸭尾和两侧的双排气布局也让运动感和商务感并存。
其实TLX-L的内饰和进口TLX很像,肉眼可见的变化除了中控按键的中文改成英文外,只是装饰板材质的变化。机械仪表看起来不错,使用时不反光。但与目前主流的全液晶仪表相比,似乎缺少了一些科技感。在隔音方面,TLX-L不仅在天窗和顶篷之间增加了隔音材料,而且在车窗处采用了双层玻璃,其降噪效果值得肯定。
没有油腻的气质,也没有盲目追求舒适带来的忽悠感。人们似乎很难在TLX-L身上挑出任何瑕疵,甚至可以成为一个运动男孩。
如果你想要那种轻松舒适的驾驶感觉,这款I-VTEC”2.4L自然吸气发动机将以其出色的乘坐舒适性让人忘记一天的辛苦。当切换到运动/运动+模式时,这种动力系统的烦躁和兴奋会给人“红发动力”的错觉。
智能8速双离合变速箱在执行换挡指令时干净利落,逻辑性强,固有的顿挫感极弱,完全不影响驾驶体验。兼顾运动性和舒适性的悬挂系统,既能软化各种路面的颠簸,又能保持韧性和出色的支撑性。
结论:对于讴歌品牌和tlx,请在下面留下评论。