皮卡车坐椅怎么升高
枪越野皮卡是今年关注度比较高的一款皮卡。新车于6月5日在香格里拉上市销售。与普通版相比，新车采用了更为粗犷的外观套件，成为珠穆朗玛峰勘测登山队官方媒体用车，助力珠穆朗玛峰勘测于2020年5月27日成功登顶。
目前国内与长城枪越野皮卡同类型的皮卡车型很多，上市后将面临众多竞争对手。但是同级别最有竞争力的皮卡车型其实是日产纳瓦拉和五十铃D-MAX两款合资车型。我们来看看长城枪越野皮卡相比纳瓦拉和D-MAX的优势。
外观对比:
长城越野皮卡原厂车型配有黑色哑光越野套件，视觉效果高大、粗犷、狂野。大面积的黑色中网填充了横向装饰条，让前脸看起来更有侵略性。侧面熏黑的轮眉用铆钉装饰，彰显其豪迈豪迈的一面，钢管结构的黑色龙门架也增添了不少力量。后舱的坡道梯槽和外露的拖车钩的设计也很实用。
纳瓦拉的造型更加温和内敛，整体更高，但前保险杠带来的气势并不强。前进气格栅尺寸较小，配合镀铬饰条的设计相当精致。虽然大灯配备了LED光源和LED日间行车灯，但设计也很中庸。侧轮眉突出了一定的力量感，但没有配备龙门，削弱了运动的视觉效果。
D-MAX整体设计风格比较另类，比较圆润的线条也有一些范儿。和长城枪一样，有两个版本。普通的前脸进气格栅采用镀铬装饰，已经是消费者非常熟悉的老面孔了。值得一提的是X-POWER版，整体配色更运动，侧面看起来更整体，龙门非常东南亚改装，线条流畅。
越野配置比较
值得一提的是，长城枪越野皮卡是国内首款搭载多连杆式后悬架的皮卡。长城炮越野皮卡相比配备钢板弹簧后悬架的纳瓦拉和D-MAX，在行驶品质和舒适性上要好得多。而且新车原有车型升级了越野硬件，前绞盘标配，分动箱带锁止功能。同时还有前后两个差速锁，涉水喉，前后金属外壳，AT轮胎，氮气减震等。这些都是越野玩家非常热衷改装的部分。
原厂做工比一般改装店更精致，既省去了后期改装的麻烦，也更方便车辆年检。此外，只有百万越野车才会出现的低速爬行、坦克转弯等高端越野功能也在长城枪越野皮卡上有所布置。
纳瓦拉和D-MAX买了之后都是纯素车。升级越野硬件需要花费大量的时间和精力，这也是一笔不小的开支。
在结构上，纳瓦拉和D-MAX都采用了兼职4wd的形式。只有D-MAX配备了后差速锁，但长城枪越野皮卡没有各种全地形驾驶模式可供选择，所以适用范围会小一些，也没有长城枪越野皮卡智能。另外，就极限状态下的脱困能力而言，长城枪越野皮卡的前后差速锁4L车型也是原来的纳瓦拉和D-MAX无法比拟的。
内饰空之间的比较:
长城越野皮卡的配置和做工完全可以达到20万元主流SUV的标准。新车配备了多功能方向盘、液晶仪表、大型中控屏、主副驾驶电动调节的黑红对比色座椅等高级配置。此外，车联网、智能驾驶辅助、ACC自适应巡航等科技配置也是同级首创。
纳瓦拉和D-MAX无论是中控台的设计还是车内的用料和做工都比较简洁朴素，基本相当于10万级车的水平，配置也比较乏善可陈。长城越野皮卡配备的液晶仪表、电子变速杆、换挡拨片等配置在合资车型兄弟面前相当高端。
三款车的储物空室没有明显的短板，体现了皮卡车型多方面的适应性。相比之下，长城枪越野皮卡因为内饰的覆盖材料，更接近SUV的感觉。值得一提的是，长城枪越野皮卡的后排座椅支持两种折叠模式，可以用来降低座椅靠背，也可以用来抬高座垫。靠背和座垫都支持4/6折叠。
动态比较:
动力方面，长城枪越野皮卡搭载2.0T发动机，最大功率190马力(140千瓦)，最大扭矩360牛·米，符合国ⅵ排放标准。新车传动系统匹配的是来自ZF的8速手自一体变速箱，拥有经济/标准/运动/雪地/泥地/沙地/4L七种全地形驾驶模式，基本类似哈弗H9。
纳瓦拉搭载2.5L自然吸气汽油发动机，最大功率184马力，最大扭矩251牛·米，匹配7AT变速箱。自吸发动机的受力特性更容易控制，但是对于2.5L的排量来说，这款发动机拖一辆像纳瓦拉这种自重不低的皮卡确实不够用。
D-MAX搭载1.9T和3.0T柴油发动机。其中，高配的3.0T发动机最大功率177马力(130千瓦)，峰值扭矩430牛·米，匹配6AT变速箱。备受瞩目的3.0T发动机，属于“萧何战胜萧何”。从参数上来看，这款发动机的扭矩值是比较优越的，但同时也要看到，柴油发动机在很多城市都是被限行的，在冬天对北方用户来说不是很友好。
总结:
通过对比不难发现，长城枪越野皮卡延续了自主品牌的优势:同价位产品力强于合资车型。无论是越野硬件配置、动力总成，还是原厂自我改装，长城枪越野皮卡都比纳瓦拉、D-MAX更有优势，内饰做工、用料、配置也都处于30万级SUV的水平。无论是居家旅行还是越野探险，长城枪越野皮卡都非常适合。相信正式上市后会得到更多越野玩家和家庭用户的认可。
相关车系
网友还关注
附近经销商
