部分点火其实就是空空气滤清器。
时间偏差点火系统的原理:
关断时间点火系统的存在是为了消除涡轮迟滞。关闭时间点火系统的原理非常简单。在转弯或减速等情况下。,ECU会命令汽车的燃油供给系统向发动机注入大量的汽油,但不会点火,使雾状的汽油不经燃烧直接通过发动机进入温度极高(约800至900摄氏度)的排气系统。雾状的汽油进入时,会因高温而自动引爆。产生的压力用于推动涡轮叶片不断加速,使车辆即使在减速时也能保持涡轮叶片的转速(约14000-20000转/分),从而消除涡轮迟滞现象,使车辆既有涡轮增压马力,又有顺畅的自然吸气。而且强大的爆炸火焰还会沿着尾管冲到尾管,所以点火系统工作时,会从尾管喷出火花!
部分点火系统的优缺点;
此外,正时点火系统还有一个优势,就是汽油本身挥发性高,可以吸收发动机的一部分热量,在高挥发性汽油进入发动机和排气系统时,可以有效降低发动机的温度。因此,涡轮增压赛车需要燃烧非常强烈的混合气体,虽然消耗机油,但可以降低发动机的高温。从这个角度来说,它可以增加发动机的耐用性。劣势也是必然的。排气系统中高浓度混合气爆炸产生的强力和高温,会增加排气头段、涡轮排气端叶片和气门周边的负荷,缩短涡轮、排气系统和发动机排气门的使用寿命。虽然这些弱点可以通过各种参数的协调来缓解,但仍然是不可避免的。此外,当off-TIME点火系统工作时,会大大降低发动机的制动效果,因为曲轴和活塞在没有点火或外力的情况下处于惯性转动状态,这就好比空挡的制动,发动机无法提供足够的制动力,所以当车辆进入弯道时,必须完全依靠制动系统,ALS车辆的制动系统的设置不容忽视。总的来说,不定时点火系统造成的机械损伤还是弊大于利。除了分秒必争的赛车,一般改装车还是不适合改装。