奇瑞a516冲怎么回事
上一集讲了奇瑞A516的一些缺点。除了这些缺点，这辆车还有很多优点。
质量，尤其是大的，总体来说还是挺耐用的。到了第十三年，可以说没什么小毛病，几乎没有异响，包括路况不好，除了低速扭矩弱，三档还张牙舞爪。这太神奇了。
最神奇的是减震器。按理说减震器是消耗品，尤其是奇瑞的车减震器通常都不太好，但我的车13年后还是原装减震器。。。。。无异常噪音，无漏油现象。。。。这太棒了。
底盘状况我也很满意。其实几年前我就有过卖A5的想法，但是每次有这个想法的时候，我又开着A5，感受着那种平稳细腻的驾驶感觉，就舍不得卖了。。。。如此循环往复，永无止境。作为13年的车，底盘状况真的很震撼。外观看起来很旧，车看起来满是灰尘。开起来和新车差不多。稳定舒适，没有松动的感觉，包括走过减速带。当然操控性不好，新车也就那样。减震柔软舒适，支撑力不够。过弯的时候不敢玩的太狠。
因为我个人的原因，有一次发动机严重损坏，因为我没有及时换水泵，导致水泵卡死，断带，顶气门。这个故事我之前分享过很多次了，这个教训可以记一辈子。所以我发动机的阀门都是副厂做的，皮带是后来自己换的，水泵是原厂换的。现在的发动机和新的没什么区别。加速的地板油6000转还能拉，声音还是不错的，动力还是澎湃的。
在这里，我得补充一点，确实这车的低速动力很可怕，但另一个事实是发动机其实动力非常好。前提是如果提速，只要2000以上，动力就很好。2500后，力量澎湃，一点也不。低速时的弱鸡已经变成了老虎。而且此时噪音不大，声音不错。当时所谓的高速发动机大概就是这个意思。
当然这款发动机最大的问题是抖动控制不好，包括鸡爪设计不合理，导致新车方向盘抖动的细节问题。老了以后还是那么摇摇晃晃，状态稳定，哈哈哈。
可能是因为我保养的不好吧。13年后，有轻微的油耗。有多轻微？以前不知道这车可以烧机油。后来开始全换合成机油。一年一万公里换一次合成机油很正常。但是在它快十个月大的时候，有一次让我师傅看油，说油少了，说明低于正常值。但是油灯没开，说明正常行驶不会影响。加一点油。
于是之后就换成了普通油，半年5100换油。不管他做了什么，什么都没发生。
除了变速箱的三档，其他都没变。两根换档拉线已经更换。因为磨合的关系，变速箱其实比新车好，离合器和新车一样舒服。
对了，A5的排线设计很蠢，贯穿整个仪表盘，换排线很麻烦。整个中控台都要拆，而且工程巨大，工时也高。然而，只有我这样的人才会白白花掉这笔钱。一般这种破车也就凑合着用了，那该换什么线呢？
在很大程度上，首发死了。在我卖车的一个月前它就坏了。13年跑了10多万公里才抛锚。我觉得还可以。这个质量很好。你不能指望他用十五年二十年。人不能太贪心。
刹车，刹车没变，A5刹车弱，软舒适，但是软。软到一点都不像四轮碟刹的高档刹车。但是当你老了，还是那样。还是和你新车的时候一样软，但是并没有变得更软，性能很稳定。
以前没有虎八的时候，我就指望着A516跑长途，所以这车真的跑了不少长途。
短一点的，比如烟台到青岛，经常跑。这车跑长途不得不赞，舒服极了。把这么老的破车说成极其舒服有点夸张，但确实如此。
原因有三。
第一，这车的坐姿很舒服。奇瑞的车有个特点，就是车的坐姿很高，所以开A5和别克GL8差不多。个子很高，坐得笔直而不是像韩国人那样躺着蜷缩着，长得真的很像GL8这种高速神器。
第二，这车高速稳定性好，开起来不累。
第三，这车是高速发动机。虽然只有1.6的排量，但在高速下3000转120转，这是一个强大的转速区间，舒适。
青岛和烟台来回500公里，通宵来回跑很轻松。我也跑过长跑，那是在第十二年。我从烟台到广东来回跑了近5000公里，路上连一点小毛病都没有。
这一集结束了，下一集继续。
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