奇瑞曾经是中国老大哥,一直以三件套的可靠性著称,拥有众多忠实粉丝。然而时至今日,除了瑞虎8的销量,奇瑞汽车只有一款艾瑞泽5,一直是后起之秀。而且艾瑞泽5的销量也只维持了一千多辆的月销量,与吉利帝豪和长安逸动相差甚远。很多曾经的车主甚至劝道,宁愿买降版的本田飞度,也不买奇瑞艾瑞泽5!
笔者在与多位车主交流和亲身体验后发现,奇瑞艾瑞泽5销量如此低迷的原因出乎意料,似乎颠覆了我对奇瑞汽车的印象,辜负了很多人的信任。让我们来看看。下面的总结到位了吗?
品控差投诉多,生锈
奇瑞艾瑞泽的三部分是否可靠,可能需要时间验证。而奇瑞艾瑞泽5除了三个部分,其他部分质量都不好,就是真的,车身生锈、异响等反馈问题很多。
艾瑞泽5销量不多,但10个月百车率达到306,竞品吉利帝豪百车率只有79,SAIC荣威是216。在投诉平台上,艾瑞泽5的投诉非常多,其中最主要的就是车身生锈、异响等等。
也有艾瑞泽5车主吐槽,没有碰撞,但是有时候从里面看是喷漆生锈了。我曾经在二手车店里遇到过一辆才一年的艾瑞泽5。门有一处生锈了,是从里到外生锈的那种。
很多人说奇瑞汽车的零配件供应质量拖累了奇瑞汽车。不管这个说法是真是假,但是作为一个独立品牌,品控应该是自己控制的。吉利汽车和长城汽车也是国产品牌,现在品控质量都不错。至少投诉中没有出现全屏生锈等问题。
底盘硬,操控差
其实这一点我并不赞同。毕竟几万块钱的车,这个价位的车,基本都是底盘差,减震硬。比如同价位的吉利帝豪、荣威i5、现代瑞纳基本都是这样,所以奇瑞艾瑞泽5可能是因为大家对它期望过高,导致差距很大。
控制力差。这可能是因为奇瑞艾瑞泽5用的是液压动力,没有电子动力很轻。很多人反映开车和原地时方向盘很重。
当然,总的来说,奇瑞艾瑞泽5还是一款好车。只是奇瑞过于强调三大部分,甚至提出了三项终身保修。但是对其他配件之类的不够重视,导致口碑下滑。再加上营销和服务的影响,奇瑞艾瑞泽5成为今天的样子并不奇怪。你认为艾瑞泽5卖不出吉利帝豪和SAIC荣威i5的原因是什么?