瑞虎7时隔四年迎来新一代,而在新一代车型上,瑞虎7还提供了两套动力总成供消费者选择,分别是1.5T CVT和1.6T 7DCT。此前我们先测试了1.6T版本百公里油耗6.8L,其燃油经济性表现值得肯定。今天我们拿到了容积更大的1.5T车型。我们马上来测试一下,价格是否更亲民,油耗表现是否更“亲民”?
准备测试
测试前,检查轮胎压力。四个车轮的轮胎压力都达到了2.4巴。
空风量调节方面,手动调节至制冷状态并控制2格风量,采用外循环模式。
然后在加油站用油枪慢慢加油,直到枪自动跳开。瑞虎7加的是92号汽油。
将驾驶模式切换到经济模式,重置平均油耗和小计里程,开始测试!
试验基地
油耗测试路线为绕广州大学城外环7圈,每圈15公里,总测试里程约105公里。大学外环铺沥青,16个红绿灯,限速60km/h,基本模拟日常行驶情况。
检查法
大学限速60 km/h,整个测试过程中,在不违章的前提下,尽量加快驾驶速度,采用日常驾驶的习惯,不滑空挡,不拖行,尽可能恢复日常用车习惯。
瑞虎7的CVT变速箱可以模拟9档,在经济模式下可以将发动机转速控制在较低的范围内。60km/h匀速巡航时,发动机转速只有1400转左右。较低的发动机转速有利于省油,但最终结果还是取决于油耗。
试验结果
跑了七圈外环线,车辆仪表盘显示一共跑了104.0 km,车辆平均油耗7.6L/100km。
然后我们回到同一个加油站,用同一个油枪慢慢加油到自动跳枪。
加油机显示加了6.78L汽油,总油费37.49元。我们来算一下它的实际油耗:瑞虎7显示里程为104.0km,实际油耗为6.78L,所以平均油耗为6.78÷104.0×100。
瑞虎7 6.5L/100km的实测油耗令人惊讶,位居同级之首。瑞虎7的1.5T发动机虽然是“电喷涡轮”的组合,略落后于当今主流的“DI涡轮”,但其最高热效率达到37.1%,无论在自主品牌还是合资品牌中,依然占据一定优势。CVT的标定趋于平稳和经济,可以保持发动机在低速范围内运转。可惜瑞虎7没有配备启停系统,增加了怠速油耗。
发动机燃油效率高,巡航速度低。
未配备起停系统