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摘要:奇瑞全新旗舰SUV——Tiggo 7,基于获得日内瓦国际车展设计大奖的TX概念车,经过四年的积极开发和验证,正式上市。奇瑞战略转型后的第二代产品系列首款SUV已推出9款车型,动力分别为1.5T和2.0L。奇瑞Tiggo 7的油耗怎么样?下面
奇瑞全新旗舰SUV——Tiggo 7,基于获得日内瓦国际车展设计大奖的TX概念车,经过四年的积极开发和验证,正式上市。奇瑞战略转型后的第二代产品系列首款SUV已推出9款车型,动力分别为1.5T和2.0L。奇瑞Tiggo 7的油耗怎么样?下面请听我详细分析。
Tiggo 7是奇瑞基于全新SUV平台———T1X平台开发的首款车型。T1X平台是奇瑞遵循“V型”向前发展历程打造的专业SUV平台,也是真正意义上自主品牌正在研发的量产车型的用车平台,拥有行业一流的标准。相比竞争品牌,T1X平台架构更先进。相同轴距条件下,T1X平台开发的产品前后排车头空更好,离地间隙、接近角、离去角更高,空之间利用率更高,越野性能更好。此外,T1X平台还具有带宽灵活的优势,可生产5-7座车型,在车型灵活开发方面达到目前自有品牌平台的最高水平。Tiggo 7提供1.5T和2.0L发动机,其中1.5T发动机匹配6速手动变速箱和6速DCT双离合变速箱,2.0L发动机匹配CVT无级变速箱,百公里综合油耗6.3L。Tiggo 7可以提供六种型号供选择,分别是熔岩红、冰峰白、詹蓝海、棕绿、碳晶黑和玻璃橙。动力方面,Tiggo 7搭载了1.5T+6MT、2.0DVVT+CVT、1.5T+DCT三种动力组合。搭载爱信6速手动变速箱的1.5T高性能涡轮增压发动机,动力强劲,换挡平顺,在提供极快加速能力的同时,百公里油耗降至6.3L。在安全配置方面,Tiggo 7配备了全面的安全配置。中高配车型搭载4探头前雷达和360°全时全景监视影像系统,可通过车外广角摄像头合成车辆周边环境鸟瞰图。此外,还有盲点监测、变道辅助、车道偏离预警等智能驾驶控制辅助系统。也都体现在Tiggo 7的高配车型上。舒适性配置方面,Tiggo 7采用了悬浮式中控台、9英寸大尺寸触摸屏、0.92m2大面积全景天窗以及大尺寸侧窗设计。
奇瑞Tiggo 7在SUV市场应该算是不温不火的车型,但是它的1.5T发动机很有前景,E4T15B发动机的热效率已经达到了37.1%!是什么概念?也就是说,Tiggo 7的发动机是除了丰田2ZR-FXE发动机之外,世界上最省油的发动机!但是,当我们查看Tiggo 7车主的油耗时,发现Tiggo 7的平均油耗为9.2L/100km,其实并不省油!奇瑞Tiggo 7的发动机怎么样?下面请听我详细分析。
首先我们来简单回答一下,了解一下奇瑞E4T15B发动机。这款发动机最大功率147马力,最大扭矩210牛·米,热效率37.1%,是目前国内热效率最高的发动机。所谓热效率,就是在相同排量下,热效率值越高,发动机功率越强,而油耗和排放越低。如果这台发动机成为目前中国生产的技术最先进的发动机,应该不会太多。近两年国产车发展迅速,但高油耗一直是国产车无法解决的顽疾。奇瑞E4T15B发动机的出现,似乎给了我们希望。表面数据很好,那么车主真的省油吗?我们来看看Tiggo 7车主的油耗数据。从某油耗统计平台的统计数据中我们可以看到,Tiggo 7车主上报的平均油耗为9.2L/100km(工信部油耗为6.7L/100km),在同动力组合的286款车型中排名第124位。很明显,发动机的燃油效率一塌糊涂,那为什么最后不省油呢?有什么问题?其实一辆车的油耗是由其车身重量、阻力系数、动力匹配、轮胎等等决定的。你不能指望一台优秀的发动机能单独节省燃料。Tiggo 7的E4T15B发动机确实是一款省油的发动机,但如果匹配不够成熟,就无法达到节油的目的。我们都知道日系车省油,日系车油耗低是整个系统匹配的结果,而不是某一方面的功劳。国产车要想解决长期存在的油耗问题,需要我们的汽车工程师更加努力,同时也会有更多像奇瑞这样的车企,孜孜不倦地专门从事技术研究。