起亚k5混动版怎么样

由于技术不成熟，早些年很多PHEV车型确实给消费者留下了不好的印象:没电的时候油耗特别高。这也直接导致一些充电条件不太好的朋友对PHEV车型望而却步。到现在，很多车企的混动系统都经过了迭代更新，燃油经济性也有了显著提升。过去几年，App测量了几十款主流插电式车型拥有汽车后的动力损耗和油耗。其中这五款混动的实测表现绝对颠覆你的印象。

大岳起亚K3 PHEV

实测动力损失油耗:4.2升/100公里

大岳起亚K3 PHEV是10-20万元价位区间不多见的合资混动车。搭载Kappa 1.6 GDi发动机，热效率高达40%。发动机的热效率之高，在其他插电式车型中也是非常罕见的。高效发动机对车辆最直接的好处就是车辆即使在没电的情况下也能保持非常好的油耗表现。经过实测，东风大岳起亚K3 PHEV的动力损失油耗仅为4.2L/100km。有车之后，App在油耗排行榜上排名第五，而排在前面的四位都是搭载混动电系统的日系车型。不得不说，起亚K3 PHEV确实省油到了极致。除了油耗低，它的功耗也不高。电池容量仅为12.9kWh的K3 PHEV实测续航时间可达84.3km，可圈可点。

一汽大众谭跃GTE

实测动力损失油耗:4.6升/100公里

悦搭载的是EA211 1.4T发动机，在油耗方面一直有着不错的表现。即使在动力损失的情况下，发动机也能给谭跃·GTE带来不错的油耗。一汽大众谭跃GTE实测油耗为4.6L/100km，非常可观，比燃油版谭跃低很多，甚至比很多同价位的车都要好。而且谭跃GTE的实测加速时间只有7.82s，油耗是1.4T车型的水平，加速是2.0T车型的水平。谭跃GTE的综合实力确实相当不错。

丰田雷凌双庆E

实测动力损失油耗:5.2升/100公里

对于大多数国内消费者来说，提到低油耗首先想到的就是日系车。作为日系代表车型之一，丰田雷凌长期以来被贴上“加油站克星”的标签。雷凌双擎的油耗表现真的很优秀，雷凌双擎E也不比它差多少。广汽丰田雷凌双擎E实测动力损失油耗为5.2L/100km，略高于雷凌双擎实测结果。更重的电池确实拖了油耗。但考虑到是绿色环保车，可以享受优惠政策，高于的油耗可以忽略不计。值得一提的是，雷凌双擎E的电池组放在后备箱里，占据了后备箱的大部分空格，也导致后排座椅无法放倒。如果对存储空要求很高的朋友真的要体验一下再选。

大岳起亚K5 PHEV

实测动力损失油耗:5.2升/100公里

K3 PHEV不仅油耗低，就连体型更大的K5 PHEV也有出色的燃油经济性。早在2016年，东风大岳起亚就已经推出了K5混动，算是国内最早的合资混动车型之一。由于国家和地方政策更倾向于插电式混合动力和纯电动等新能源汽车，K5在2018年引入了PHEV。与K3 PHEV不同，K5 PHEV搭载2.0升自然吸气发动机。现在来看，K5 PHEV的混合动力系统确实很传统。虽然技术并不新颖，但完全不影响它的油耗表现。经过我们的实测，K5 PHEV的油耗为5.2L/100km，值得肯定。

沃尔沃XC90 PHEV

实测动力损失油耗:6L/100km

以前你怎么敢相信一辆中大型SUV的油耗可以低到6L/100km？以现在的油价，每公里的油费不到5分钱。今天，沃尔沃XC90 PHEV可以实现。沃尔沃XC90 T8搭载2.0L排量的双涡轮增压发动机和电动机。发动机和电机共同工作时，可以产生407 Ps的最大功率，动力表现相当喜人，油耗表现也是如此。XC90 PHEV实测动力损失油耗仅为6L/100km。要知道，XC90 PHEV的整备质量达到了2361kg，是不折不扣的庞然大物。有这样的动力损耗和油耗，真的很满足。

摘要

无论是轿车还是SUV，无论是紧凑型、中型还是中型，现在很多PHEV车型在动力损失的情况下都有不错的油耗表现。是时候撕掉早年“气虎”的标签了。如果你想提前感受新能源汽车的魅力，但又害怕里程焦虑，插电式混合动力汽车还是一个非常好的折中方案。