一汽-大众新车新旗舰,预售价29.99-39.99万元,宽度2米,显得又大又圆。这辆车乍一看还以为是大众魏冉MPV呢!仔细看才知道不是。毕竟大众5.15米长的车身,轴距近三米。是合资品牌最大的合资SUV,远超福特探险者!
让人不解的是,大众居然会用2.0T低功率版本作为品牌入门动力,这是非常不匹配的。毕竟动力弱,身体太重。谁知道,2.0T低功率版受欢迎,2021款330TSI两驱豪华版预售价32.2万元。包括加价在内,这款车的落地价直接堪比奥迪Q5L 40TFSI!
蓝鲸2.0T 330TSI的最低售价绝对不会比大众途朗2.0的低功率版便宜,起步价至少29.99万。落地时肯定会有大概率的提价,这是大众4S店对于新大众SUV的一贯策略。毕竟未来四年不是涨价高峰5万,还是卖的不错的。经销商不会错过这么好的涨价机会。
毕竟途昂不是新车。如今的途昂不加价,但最低可以配途昂2.0T 330TSI的低功率版,落地价高达30万。比途昂的更新更大更长,新的内饰,新的配置。大众自然不会傻到和途昂的价格争夺市场。东本URV本质上比广本冠道贵2万多。目的是价格错位,不要误伤自己人。所以大众最低落地价也能和奥迪Q5L 40TFSI媲美。
最低配330TSI,参考大众途朗,功率只有186马力,峰值扭矩320牛·米,9.9s过百。大众的2.0T低功率入门级车型,车头更大更重更立体,效率自然不如途昂。按照途昂29.2万的起步价,大众的落地价是全球最大的城市SUV,不可能低于35万,主机厂也没有动力生产乞丐式的车。
大众揽境的三种不同动力分别情况:答:入门级的大众2.0T 330TSI以后会来,186马力真的不敢恭维。这么大的车功率不到190马力,比本田冠道的1.5T 193马力还要稍逊一筹。
b:主力380TSI中功率版落地价稳稳40多万,跟一辆宝马X3 28i的价格差不多。而且四缸220马力也只是勉强够用。
c:六缸2.5T最大299马力大众是王者风范。一分钱一分货,预售价高达39.99万。性价比不够。有了这个预算,消费者早就去买奔驰GLC260L了!如何才能放弃奔驰中型豪华SUV的诱惑,选择自己非豪华品牌的大家伙?不方便停车。