汽车高配和低配怎么选

10万买个买菜车。我能选择什么？

以前90%的网友说:飞度、Polo、芷玄、威驰、遄达。但现在，说到买菜推车，飞度、Polo等小型车已经不是首选，骑士、英朗、逸动等紧凑型车成为主角。

那为什么会有这种现象呢？为什么现在的人在购买“杂货车”时更喜欢紧凑型轿车而不是小型车？为什么现在小型车的味道没有以前好闻了？中高配小型车和入门级紧凑型车的差距有多大？

话不多说，我们来看看。

纵观近几年的销量榜，不难发现，曾经在国内非常受欢迎的小型车开始走低，甚至很多小型车已经退出市场，比如我们熟悉的马自达2、雪佛兰赛欧、芷玄、威驰等等。......

那为什么现在国内消费者不愿意买小型车呢？

总之小型车不太符合现在国人重要的购车理念——大空房和面子。如果说归根结底，这个“锅”必须靠消费升级。

首先，现在的汽车仍然是奢侈品，较高的价格导致中国大多数家庭只有一辆车。但在生活中，一辆车往往需要在一个家庭中扮演多种角色，比如“买菜”、代步上班、家人郊游、装货等。

家庭生活中多重角色的切换，意味着这辆车不仅仅局限于日常的交通和购物，还需要一个大空的空间来满足家庭出行和搬货的任务。但是空之间空间狭小的小型车显然满足不了这个条件。

其次，就是所谓的“面子”问题。在很多中国人心中，车代表着自己的面子，开的车名气越大，尺寸越大，越有面子，这也是老板们喜欢买BBA等品牌车型的原因。

不可否认，与“尺寸”更大的紧凑型车相比，小型车的通过更灵活，停放也更方便。但是从“面子”上来说，很明显紧凑型车在人前会显得更有“面子”。所以在经济有限的情况下，大部分人会考虑更大的车。

再者，因为底盘结构的原因，紧凑型车的驾驶质感和乘坐舒适性比小型车要好。另一方面，合资或自主品牌紧凑型车现在都有大幅降价和优惠，尤其是小型车的入门级车型和高端车型之间的价格重叠。

多说无益。举例说明。比如捷达VA3、日产轩逸、雪佛兰科鲁兹等入门级车型都在10万元以内，而顶级Polo和芷玄的价格已经超过10万元。再加上以上因素，就不难理解为什么很多消费者不愿意买小型车了。

“10万元左右，买小型车还是紧凑型车？”成了一个有趣的分水岭。但如果说10万元左右，小型紧凑车有哪些选择？这要看分数。一是10万元落地，二是10万元裸车价有哪些选择？

如果是10万元，裸车价格一般在8万元左右(因为新车落地价=裸车价格、车购税保险费、车船使用税、车检上牌费)，而8万元左右的合资小型车有芷玄、Polo、威驰、那月等，而且10万元落地基本可以选择中高配版本。

10万的话，选择稍微好一点的合资紧凑型车，比如配置。目前比较受欢迎的车型有捷达VA3、英朗、骑士、封帆等。选择很多，但基本都是匹配手动挡的入门级版本。

如果是10万元的裸车预算，落地价格一般在13万元左右。这个价位基本可以买到飞度、芷玄、威驰、欢驰、起亚K2、那月等车型的顶配或中高配版本。

紧凑型车中，这个价位有轩逸、朗逸、凌派车型可选...当然自主品牌里也有很多选择，比如宾瑞，逸动，MG 6。......

现在10万左右的购车预算，大部分消费者会优先考虑入门级紧凑型车。入门级紧凑型车和中高档小型车差距有多大？它有多大？

由于10万元左右的落地价不好估算，教授选择了飞度(1.5LCVT豪华版10.28万)、捷达VA3(1.5L自动荣耀版9.28万)、轩逸(1.6L XE手动尊享版10.90万)、芷玄(1.5LCVT尊贵版10.38万)作为例子。

从表中可以看出，在价格差不多的情况下，不考虑面值和空，三款车型的功率或扭矩都是10-30ps(n·m)。除了轩逸是手动挡，其他三款都是匹配自动挡，对大多数人来说还是有吸引力的。

不过芷玄的配置还是挺丰富的，包括倒车影像、上坡辅助等。、以及巡航控制等技术配置的去中心化；而飞度、捷达VA3、轩逸在小白车主欢乐倒车影像的配置上表现就有些差强人意了。

综合分析，即便是10万元的裸车预算，也能买到轩逸等热门车的手动挡，更别说10万元的落地价了。当然，也不排除紧凑型领域有捷达VA3、骑士等超高性价比商品可以10万元落地。

但是如果你打算10万落地，还没有成家或者选择它作为第二辆车，教授个人认为小型车其实不错。至少从交通便利性和后期可玩性来说，小型车略占优势。

言归正传，10万左右。到底应该选择入门级紧凑型车还是中高小型车？教授个人认为各有各的优点。如果喜欢改装，空不死板，主要用于交通工具，小型车会是购车不错的选择。

另一方面，如果想在空间更大空更好的驾驶质感和舒适性的合资或自主紧凑型车中“咬着牙”，教授个人认为还是不要选择入门级车型的好，尽量加价1-2万元。不如先从中低配开始。