汽车换边梁怎么样

直接开市！

我们之前谈到了挡泥板，但现在我们更进一步。是时候说说翼子板横梁了。不同地区有一些不同的叫法，还有翼子板侧梁、侧梁、加强梁。翼子板是车身的重要加强件，在碰撞中可以吸收能量！

翼子板横梁通过焊接与a柱、减震器组件和防火墙连接。有一个连接点需要注意。翼子板横梁和a柱的焊点原厂是气保焊，是汽车焊接中为数不多的使用气保焊的地方。每个人都必须拿起一个小本子记下来。另外两个连接点是电阻焊。让我们来看看真实的画面。

壁炉围栏

翼子板焊接在a柱上，翼子板包裹在车辆外侧，拍照比较困难，所以用这个框给大家解释一下。

翼子板横梁、减震袋和防火墙的连接位置

翼子板、减震器、防火墙的连接位置都是电阻焊，大部分都是胶水密封。

好了，之所以用这么大的篇幅来解释连接位置，相信之前看过我文章的朋友已经知道了。连接位置使我们能够测试二手车的重要突破点。知道这一点，往往能达到事半功倍的效果。在实际维修中，翼子板横梁一般有以下几种情况。

1.正面或侧面受到猛烈撞击，导致翼子板横梁整体更换；

2.严重碰撞，导致挡泥板横梁部分更换；

3.轻微碰撞，导致护舷变形和修复；

好了，我们继续之前的思路和方法，先看整体置换。

如何判断翼子板横梁是否整体更换过？在这里，如果你仍然困惑，我建议你检查我以前分享的一些文章...同样，我们通过看上面提到的连接位置来判断整体更换。翼子板横梁与a柱、减震包、防火墙连接，均为焊接连接。带有a柱的焊点是气体保护焊。当我们可以看到的时候，就可以检查焊点是否正常(焊点是否均匀，如果有磨痕，可以初步判断为后期焊接。很多时候这个位置很难看到，因为挡泥板挡住了)。这个位置可以尽量多看。如果你看不到，也不用担心。我们还可以看看另外两个连接位置。与防火墙、减震器的连接位置大多很美观。如上图所示，前面也提到了，这两个连接位置是电阻焊，那么要检查什么呢？

(1)检查有无后期焊接。后期焊接不是气保焊就是假焊点。这个时候，我们就认真回想一下，真正的焊点有哪些大要素，这里就不赘述了！

(2)检查是否有后期涂胶，与原胶不同。我们可以左右对比一下。我们可以对比什么？首先是颜色，左右对比条的颜色有无差异，有无新奇之处；然后就是手感，后面打出来的胶往往是软的。如果用手指按，左右的对比度往往会不一样。建议你看车的时候多摸摸胶条！

好了，这些连接位置确定后，结果往往很明显。如果有后期焊接，则整体更换翼子板横梁；如果后期只是局部焊接，基本排除整体更换的可能，需要确定是局部更换还是连接的其他异常位置；如果都是完好的，翼子板横梁出大问题的可能性已经很低了；

整体更换确定后，我们可以检查局部更换。确定有没有局部更换，就是看焊点有没有问题。在此之前，需要做一些解释。有人在问，为什么他们自己有焊点，他们在做什么？很多情况下，纵梁和翼子板梁并不只是一整根梁，而是一些板材组合在一起。这些接点处往往有焊点，内部往往是空，这样可以利用内部空进行缓冲。可以看一下例子。

挡泥板自焊接点

这是由两块槽形(U形)板组成的翼子板横梁，边缘连接位置是电阻焊。这是我们教学用的框架，还有一些假焊点。有兴趣可以研究一下哪些是真的哪些是假的。

好了，我们回到挡泥板横梁检查。当我们实际看车的时候，往往完全看不出来。大部分都被挡泥板挡住了。我们看到的是这个...

实际上，你可以看到挡泥板梁本身的焊接点。

圆圈中标记的位置使我们实际上只能看到一个焊点。如果你仔细看，可能会多看到几个，但这一个也能说明很多问题。请仔细看看这个焊点是真是假。答案是真的。真实焊点的所有特征(平底、边坡、冲压痕迹)显示没有问题！除此之外，还有其他地方有自己的焊点。让我们看另一个例子。

翼子板和减震袋之间的接头

图中胶带左右对比。

左右翼子板横梁与减震袋连接位置比较

可以看到左右两侧和车轮旋转关节有明显的区别。左侧焊接，右侧胶粘。仔细检查可以看出，左边是真的焊接接头，右边是后来粘上去的。用手摸起来很软，胶条的质感也很差。此时，右侧翼子板横梁出现问题的可能性已经很大。让我们寻找进一步的证据，看看它本身的焊接接头是否不同。

翼子板横梁本身焊点位置异常

检查上图翼子板横梁位置时，其自身焊点已经消失。为了让大家有更直观的认识，我把左右两边相同位置的图片放在一起对比。

比较左右两侧相同位置的焊点。

比较左右两侧相同位置的焊点。

这样通过左右对比，可以明显发现右翼子板横梁前端的焊点异常。我们再来看看翼子板横梁其他位置的焊点。

翼子板前部的焊接点

可以看到翼子板横梁前段的焊点是正常的。综合前面的线索，可以得出以下结论:翼子板横梁已经部分更换，更换位置如下。况且和替换段连接的小段已经变形修复了！

翼子板更换零件

至此，基本判断为局部替换。总之，重点是检查翼子板横梁本身的焊点，仔细对比左右两边。如果有焊点消失和假焊点，一定要提高警惕！

更换情况分析后，需要检查是否有变形和修复。主要方法是左右对比，检查自身缩孔是否有变形。这里就不举例了。上一篇文章中的变形图片可以作为你的参考！

好了，翼子板横梁检查到此结束，结果可能如下:

1.整体更换表示车辆受到猛烈撞击，更换后会直接影响车辆的行驶安全。已经是事故车了，最好敬而远之；

2.部分更换也是事故车，对行车安全也有很大影响。一般不建议购买；

3.部分变形修复，严格意义上来说也是事故，但如果只是前端轻微变形修复，对行车安全不会有太大影响，价格合适有知识的人也可以考虑；

翼子板是车身的重要加强件。一旦更换会影响行车安全，在二次碰撞中承载能力会大大降低。替换下来的车辆也很容易跑偏。一定要仔细检查，保证检查结果的准确性！

好了，今天到此为止吧！我是阿飞，车检帮，一个旨在见证中国二手车发展的二手车人。下次见！