至于越野,相信每个热血男儿都是向往的。除了感受速度与激情,帅气的越野车也是很多人的梦想。从奔驰G到牧人、恶霸、巡洋舰,谁能拒绝?我曾经有一个奔驰大g的梦想,作为越野车中当之无愧的明星,它强大的实力是我想拥有它的理由,但它不食人间烟火的价格让我望而却步。
大投入,配置大于肩奔驰g。
奔驰G为什么这么贵?答案显而易见。配备了很多专业越野配置,尤其是三把锁。作为越野圈里的明星配置,三把锁是很多越野六先生的必备配置,圈里有“没有三把锁过不去的地方”的美誉。不过三锁的运载成本不低,尤其是坦克转弯爬行模式,很少有型号能这么大。
但是最近全网广泛使用的坦克300却是个意外。作为中国越野市场的新王牌,它还配备了三把锁,坦克的转弯和爬行模式被“一网打尽”。最让我惊喜的是,网传价格只有25万左右,质价比是真的。
一眼就看出三把锁的实力,是真正的浮雕神器。
三把锁各有什么优点?追根溯源,要从三把锁的原理说起。众所周知,汽车转弯时,内外轮转弯半径不同,外轮转弯半径较大,导致外胎转速较高,左右轮不一致,容易车轮打滑。于是,差速器诞生了,它可以满足左右车轮以不同转速转动的要求。
但是差速器在解决问题的同时,也带来了新的问题,那就是在泥泞、炮弹路行走时,一旦车轮卡空打滑,车辆动力就会集中在快速旋转的悬挂空或打滑的车轮上,也就是我们常说的“空转弯”现象,其他车轮就会失去制动力。而三把锁就在这里解决这个问题。
简单来说,如果三个差速锁同时锁止,车辆的四个轮胎的驱动力是一样的。防止车辆陷进坑后,驱动力集中在悬挂的空车轮上,笨拙地空转动。即使只有一个轮胎接触地面,它也能驱动坦克300继续前进。
年少轻狂的时候,曾经一时冲动开着城市SUV到处跑。直到偏离了道路,开到了传说中的“炮弹坑”,才“被教做人”。一不小心陷进坑里后,从下午一直困到黄昏。尝试了pad、拖车等各种操作。中间,所有的都没用。直到最后,我借工具挖土路,我成功脱困。正是那次经历,让我对可以“无视”炮弹坑的三把锁格外重视。如果我开的是坦克300,怎么会这么狼狈?
当然,坦克300还配备了坦克转弯、爬行模式等更专业的越野配置,配合三个相位锁,帮助我们克服更艰难的路况,充分发挥1 1。