1.将油门踏板踩到底,检查节气门是否可以完全打开。如果不能完全打开,调整油门拉线或踏板。
2.检查进气系统是否堵塞或泄漏。如果进气系统堵塞或泄漏,必然会影响发动机的充电效率,导致发动机动力和加速性能下降。检查空空气滤清器、进气管和各种真空空软管是否堵塞或漏气。
3.检查排气系统是否堵塞。排气系统的背压一般控制在2.5个大气压以内。如果由于排气管堵塞导致排气系统背压过大,必然导致缸内残余废气含量增加,导致混合气燃烧率和气缸有效压力降低。排气系统背压升高的主要原因是排气管堵塞、排气消声器或三元催化转化器变形等。应该检查这些部件。
4.检查燃油系统的供油是否正常。
①检查燃油系统的压力。如果燃油系统压力异常,特别是燃油系统压力过低时,单位时间内喷油器喷射的燃油量会减少,导致混合气过稀,会大大降低发动机的功率,造成发动机动力不足,加速性差。
②检查喷油器的工作情况。如果由于积碳堵塞或磨损导致喷油器孔径发生变化,在燃油系统压力和喷油脉宽不变的情况下,喷油器的实际喷油量会减少,导致发动机动力不足。另外,如果喷油雾化不好,会影响混合气的燃烧质量,导致发动机动力不足或加速不佳。
③如果汽油质量不好或进入杂质,燃烧后输出功率会比较小,导致发动机加速不佳或动力不足。
5.检查点火系统、点火部件工作是否正常,点火正时是否正常。火花塞的点火能量和点火提前角对发动机的性能至关重要。如果点火能量降低,点火正时过晚,发动机有效压力降低,输出功率下降,加速时响应较慢。
检查点火正时是否正确,火花塞型号是否正确,火花塞间隙是否合适,火花塞高压线电阻是否在规定范围内,点火线圈电阻是否正确,电池电压是否合适,或者电池端子是否有虚接或氧化。如果点火正时太晚,还应检查曲轴位置传感器、空空气流量传感器、爆震传感器、发动机冷却液温度传感器和发动机控制模块是否有问题。如果发现问题,修理或更换相应的零件。
6.检查废气再循环系统的运行是否正常。如果在发动机加速或重负荷运转过程中,废气再循环控制系统仍处于循环状态,缸内废气含量过大,新鲜混合气含量减少,混合气燃烧速度降低,发动机功率下降,加速缓慢。
7.检查气缸压力。在压缩冲程结束时,气缸内的压力对混合气的燃烧质量有很大的影响。如果压缩末期缸内压力低,混合气燃烧速度低,发动机的有效功率更小,对发动机的性能不利,导致发动机动力不足,加速性差。气缸压缩压力降低的原因有气缸与活塞间隙过大、气缸垫密封性降低、气门漏气、配气相位不正、进气阻力过大等。