当我们谈到判断车辆后处理消声器堵塞,测量车辆背压值时,很多人都不理解。这个背压值是多少?如何根据这个数值判断车辆消声器的堵塞情况?
今天就和大家聊聊这个背压的值,以及如何测量。
越来越多的车辆因为后处理消声器的堵塞而动力不足。但检查完发动机的油路、气路、电路后,他们会考虑是不是消声器堵塞造成的。不是他们不想查,而是苦于没有检测设备。
这也是消声器内部结构造成的。消声器内部有一个用于催化还原的催化箱,这也是堵塞的主要原因。我国大部分地区的柴油和尿素质量参差不齐,很多车主也因为利益而添加“小油”和劣质尿素,导致不到一年就堵车严重。
只有两种解决方法。一个是后处理消声器总成可以直接更换,不需要保修的车辆。但是保底车辆承担不起价值几万元的总成价格,就去修理厂清洗,清洗一次效果如何不得而知,因为之前行业内没有具体的标准。
实际上,车辆从发动机排出的废气和消声器之间是有距离的。如果消声器没有堵塞,这个距离内的空气压属于正常空气压。反之,如果消声器堵塞严重,这个距离内的空气体压力会持续上升,导致发动机排气,从而导致车辆动力不足等原因。
在中国的第四个时期早期,很多厂家已经制定了相应的车辆消音器堵塞标准。
如果重型卡车未保险车辆的背压值超过10kpa (kPa),
车辆动力受到严重影响,可以更换消声器总成。
当欧曼背压超过15Kpa(千帕)时,
车辆动力受到严重影响,可以更换消声器总成。
其实测量背压值的原理和测量发动机的进气压力值是一样的。压力由压力表测量,发动机排气与消声器之间的距离可由排气温度传感器测量。然后,我们只需要拆下排气温度传感器,接上压力表,启动车辆,将发动机转速提升到额定转速(即车辆转速表黄红线框的交点)。此时,测得的背压值就是当前车辆的背压。
这里需要说明的是,根据车辆的节气门开度,发动机的背压值瞬间变化很大。建议使用电子数字压力计来更准确地确定该值。如果用机械压力表测量,压力变化大,指针跳动严重,无法准确确定正确的背压值。