轻骑谍影QM一250T怎么样

U-Man是轻骑韩国旗下的系列车型，都是各种风格的复古车。今天我们要看的是U-Man系列，一款可以说是“跨界”机型的大脚爬行者250；“经典魅力永存，越野基因融入历史沉淀，绅士与野性完美统一。”这句话是轻骑韩国官方对这款车的介绍。我再说一个重点:250的排量，个性的外观，标配博世ABS，13980元的售价。你怎么想呢?

首先要明确一点，作为一款复古车，不能以性能车的角度来看待。而且买这款车的人肯定也是喜欢它的外观，爱这种复古风的人对它的性能也没有太高的要求。所以，今天我们就从一辆复古车的角度来看这辆车。

外观上，复古车不可或缺的元素就是圆形大灯。这款大脚登山车随便配了一个圆形大灯，但是厂家并没有因为这是一款复古车就给这款车使用卤素光源。相反，很多灯具，包括大灯、转向灯、后尾灯都采用了LED光源，造型复古，功能性强。

仪表方面，依然是复古车常用的指针式仪表，只是在这个仪表下方有一个很小的液晶显示区，可以同步显示车辆的速度和实时档位。

油箱方面，与传统复古车为了造型而舍弃油箱容积不同，这款车的油箱容积达到了14升，造型并不突兀。有了这个250cc的发动机，官方宣称续航可以超过400公里。

这款车复古爬坡车的定位，长前减震行程，大直径轮毂轮胎也很自然的出现在这款车上。前减震行程目测150mm，超大前轮尺寸120/90-18。还配备了腾森品牌的巧克力越野轮胎。当然复古车标志性的辐条轮毂也不是没有，所以这款车有一定的通过未铺装路面的能力。看这个前轮泥块，是铁做的，又短又尖，甩水的效果一定很好！

看前轮的刹车系统。采用单向双活塞卡钳，配合更大直径的制动盘。当然最重要的是这款车配备了博世ABS系统。

整车核心发动机部分搭载轻骑单缸风冷250cc发动机，实际排量249cc，最大功率13kW/7500rpm，最大扭矩18n.m/6000rpm。从账面数据不难看出，这款发动机偏向中低转速，也符合其爬坡者的定位，匹配德尔福电喷系统。另外，我还在这台发动机上发现了一个厂家精心设计的小设计。其原厂配有金属油防盗盖，徒手很难拧开，需要一定的工具。

连接发动机的排气部分采用不锈钢材质，拉丝工艺处理。整个部分非常裸露，很有质感。的确，它无处可藏，锥形的排气尾有种复古的味道。

然后我们来到车架和后叉，都是钢管做的。可见全部采用手工焊接，焊接工艺比较普通。对于一辆老爷车来说，纯钢管结构的车架和后叉是无盖的，肆意外露，既给整车增添了复古气息，又减轻了整车重量。这个登山者的整备重量是148公斤。

后轮是和前轮一样大小的巧克力越野轮胎，都是120/90-18。前后轮直径较大，轮胎较厚，这也是车友称之为“大脚”的原因。但是前后轮轮胎大，减震行程长，让这款车的座椅高度(对我来说)不太友好，达到了810mm，车身上复古的毛毛虫坐垫也没有刻意收窄，让我坐在上面只能勉强踮着脚着地(不能怪车，我自己的硬件也就那样)。如果你够重的话，柔软的后减震可以压下去，让座椅变高。

对于一辆老爷车，每个人在购买的时候肯定都会有改装的需求来体现自己的个性，尤其是国内车友对于改装老爷车的短尾有一种高深莫测的执着。制造商也考虑到了这一点。只需拆下后扶手左右两侧的四颗螺丝，即可轻松拆卸车辆的后扶手和后泥块部分，省去了切框改装短尾后难以恢复的麻烦。而且，你把后扶手拆下来之后，还会留下四个难看的螺丝孔。厂家考虑的很周到。两个小零件是您的汽车附件包的标准配置。拆下扶手后，装上这两个小零件就行了。

最后总结一下，这是一款非常标准的复古爬坡车，特色鲜明，外形美观，个性十足。虽然它没有很强的功能性，但它可以带你走过大街小巷，也可以陪你翻山越岭。一般非铺装路面没有问题，什么样的场景都可以hold住。售价仅13980元，排量250全LED灯，最重要的是带ABS。你也可以