对于绝大多数ADV车主来说,对ADV最大的需求是它可以有多种用途,比如长途和在未铺路面的道路上小打小闹。目前,中国有更多的ADV训练营。贝纳格利昨天还在永康开设了TRK训练营,与新动力合作,为TRK车主和车友提供越野拉力赛训练。
在这个训练营里,不仅仅是体验,更是ADV驾驶的训练环节。当然这个驾培教练也是很厉害的一个。全国摩托车越野锦标赛年度冠军,全国摩托车手;中国第一位参加达喀尔拉力赛并完成比赛的摩托车手,在职业生涯中获得了多个冠军。他就是苏。
ADV非铺装路面到底应该怎么骑?
在上午的培训中,苏教练教大家如何在越野的未铺路面上驾驶两轮摩托车,这是很多选择的车主都想学的。而且这套教学不仅适用于ADV车型,还适用于越野、拉力等。只要他们骑在未铺砌的道路上。下面的视频解释了为什么开车越野要张开双臂,开始工作的时候(双臂的正确姿势),请拿好笔记本记住。
越野非铺装路为什么要站立式骑车? 怎么才是正确的站姿?
众所周知,站立骑行是在非铺装路面和越野路面的基础上采用的,但大多数新车初学者只是看到别人站立骑行,然后就开始模仿自己。不知道为什么在非铺装路面上要站着骑,因为站着骑可以让整车控制重心更低,你的车在随时打滑的非铺装路面上会更好操控。然而,站骑真的只是站在车里吗?看看苏的解释。
下午的实际训练路段已经连续几天阴雨天气,所以原本的越野场地变得泥泞不堪,这对于这个笨重的ADV来说非常困难,任何一辆摩托车在这条路上都很难脱困。甚至有的路段直接变成了沼泽,不倒车也不太现实。当然,这也是对驾驶技术的挑战,真正的挑战。瞬间变成泥人。
这个训练营基本包括了越野未铺路面的所有路况训练,包括山路丛林穿越。涉水,甚至越野障碍训练。
在那种环境和当地下车已经是家常便饭,但是对于有过在这种极端条件下开车经历的车友来说,在以后的长途骑行中,如果真的遇到这种路况,一定会有这种体验。目前国内越来越多的车友开始喜欢长途赛车运动,但是赛车运动有很多不确定的因素,所以真的需要好好练练自己的驾驶技术。
现场还有一个身高只有150的骑手带着自己的502拉力赛参加训练,所以大家还在纠结这个车太高上不去,那个车太重支撑不住。当你还在纠结这些不必要的状况的时候,其他人都在努力练习驾驶技术,更好的操控汽车,享受骑行的乐趣。
当然,类似这样的训练营,对你来说只是个敲门砖。俗话说,师傅领进门亲自实践。像这样的ADV训练营是一个很好的学习平台,有专业的教练和完善的后期保障,你可以放心的清车。但是,最终的目的是提高你的驾驶技术,你必须花时间和正确的练习。才能真正享受骑行的乐趣。