日产逍客2.0智享版多少钱买的

中国的SUV市场一直熙熙攘攘，很多车企在这个市场都有自己的拳头产品。日产作为合资品牌的一线品牌，在SUV市场有着不错的销量和口碑。其中，作为三款车的中间车型，逍客既有不错的产品，又有不贵的价格，因此受到很多人的追捧。

2019款逍客三款车型中，其入门级CVT智翔版性价比相对较高。作为一款入门级的车模，在外观、内饰、配置方面都有不错的表现。是我个人推荐的一款车型。

首先，外观方面，逍客CVT智翔版因为是入门级版本，所以前脸并没有进行切割，厚实的V型镀铬装饰条依然抢眼。黑色的镌刻空中网也为这款车的前脸增添了几分酷炫的感觉。网和车灯紧密相连，一种整体感油然而生。

这款车前脸设计唯一欠考虑的就是雾灯位置比较低。一旦发生追尾或者刮蹭，雾灯很容易损坏。增加了这款车前脸的保养费用。

逍客CVT智翔版的灯光使用的是卤素光源，也是三款车中唯一使用卤素光源的。我觉得这个配置不太厚道。逍客CVT智享版之光采用分离式设计，与中端和顶配车型保持一致。另外，它的灯还有延时关闭大灯的实用配置。所以实用性还是挺好的。

逍客CVT智翔版的车身尺寸与高配版相同，长度为4401mm，轴距为2646mm。车宽1837mm，高1593mm。列了四组数据，我给你一一分析。就整体四项数据来看，逍客是紧凑型SUV中比较小众的车型。但与XRV这样的小型SUV相比，它的空空间似乎大了一点。

逍客CVT智翔版轮毂尺寸为17寸，整体感官轮毂更小。这辆车的轮胎是普利司通泰然系列。这种轮胎的主要特点是静音和省油。所以，更多的是家居设计。

与高配车型不同，逍客CVT智翔版的轮毂设计不如高配。对于很多人来说，第一次回购智翔版就是改装轮毂。但是，如果你不是集线器控制器，这个集线器并没有你想象的那么丑。

逍客CVT智翔版的车尾和高配车型没有区别。这辆车的后保险杠下面有一个银色的护板，它的排气管是隐藏的。整个车尾都很简单。

逍客CVT智翔版的中控台配色采用了纯黑配色，看起来很高档。副驾驶前面有大面积的缝线真皮和红色缝线设计。内饰用料不减，因为是入门级。

配置方面，逍客CVT智能版的车载配置基本够用，多达八个安全气囊，胎压显示。倒车影像有配备，车联网和语音控制也有配备。还配备了日产标志性的9寸大屏和逍客CVT智能版。除了灯光配置，逍客CVT智能版在配置方面还是很有性价比的。

虽然是入门级车型，但是骇客CVT智翔版的仪表中间的行车电脑显示了很多信息。不仅可以显示油耗里程，还可以设置和监控车灯的配置。可以说非常实用。美中不足的是尺寸有点小。如果能大一点就更好用了。

逍客CVT智能版的电子屏幕尺寸为9英寸。除了导航，还有一些车联网app(酷乐或者墨迹天气)下载安装在电子屏里。当使用这些支持互联网的应用程序时，它几乎就像一部手机。

逍客CVT智翔版用的是电子手刹，但是它的手刹设置在挡板去的位置。很多不了解这款车的车主都不知道手刹在哪里。这个时候我经常会因为找不到手刹而苦恼。所以，需要一段时间来适应这种刹车的使用。

手刹旁边就是这么一个小格子，带USB接口和12V电源接口。但是，因为你太小了，如果你想在里面给手机充电，是很不现实的。不仅手机放不进去，还会影响司机挂档工作。

逍客CVT智翔版的前排座椅是面料的，看起来很低但是很实用，而且基本保持恒温，所以面料座椅可以不用坐垫。

配置方面，逍客CVT智享版前排座椅只有前后、靠背和高度调节。配置只能说够用。

逍客CVT智翔版的后排座椅材质与前排一致。最大的区别来自于配置。逍客CVT智能版的后排座椅没有座椅调节，所以一开始坐进去的就是你的样子。长途乘坐需要乘客调整坐姿。

逍客CVT智能版搭载MR20家族的2.0升自然吸气发动机，最大马力154匹，最大扭矩204牛·米，动力参数在同级别车型中属于中等水平。虽然不会给人很强的动力感，但是日常使用还是足够的。

逍客CVT智翔版也是用的自动挡，也就是CVT变速箱。变速器走的是经济省油路线，整体体验很平顺，开起来很轻松。

总结:虽然逍客CVT智能版是逍客的入门级车型，但是这款车无论是动力、外观还是空都没有减少或缩水。唯一比高配差的就是配置了。不过逍客CVT智能版的配置基本充足，对配置没有特别要求的朋友可以选择这款车。

销售终端，内蒙的逍客综合优惠1.8万左右，但需要店内贷款或店内维修。日系车的促销力度一向较弱，如此火爆的车，逍客能拿到1.8万的综合优惠实属难得。

作为一款畅销SUV，逍客三年保值率超过65%！也就是说卖二手不会亏太多。这款车最大的问题就是没有涡轮增压车型，会流失一部分客户。