荣威rx3尾灯怎么关

荣威rx3尾灯怎么关

荣威RX3

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近年来，紧凑型SUV在SUV市场中占有很大的比重，外观漂亮，价格优惠，具有一定的优势，满足了消费者的需求。今天，我将为您带来一款外观精致的小型SUV——荣威RX3。2020款1.6L手动4G互联超酷旗舰版，平价中国品牌小型SUV，指导价6.98-10.43万元。让我们来看看这款车的具体性能。

外观方面，2020款1.6L手动4G互联超酷旗舰版继续沿用了家居风格设计的语言，以饱满的直线勾勒出大气磅礴的造型，搭配银色装饰，非常适合大众消费者的口味。翼展式进气格栅十分抢眼，银色镀铬缎带装饰，大灯造型犀利。此外还配备了大灯延时关灯和LED日间行车灯。

虽然整车尺寸不占优势，但是从侧面看和老大哥RX5很像。4408mm的长度加上2625mm的轴距，在同级中算是中规中矩了。实际视觉效果还不错。可能实际内部用房空并没有我们想象的那么优秀。我们往下看。

车尾和RX5的差距并不明显，尾灯还是很炫酷的，每个部分都有自己的气势。整体设计还是偏向家用的年轻外观风格。排气布局隐藏在底部之下，这样的设计显然比那些夸张的设计要好得多。

来到中控，2020款1.6L手动4G互联超酷旗舰版的内饰采用了黑色的主色调，造型比较简洁。它装饰着银色的装饰物，内部是由搪塑材料制成的。配置方面，该车配备了胎压显示、蓝牙/车载电话、后泊车影像、前排侧气囊、上下副驾等。中控配备了8英寸触摸液晶屏，设计简洁。

这个多功能方向盘很有意思。乍一看，按钮可能丰富完整，这是一个很好的设计体验。但是底部的银色装饰有点画蛇添足。不知道你长时间面对这样的方向盘会是什么感受？反正我接受不了这样的设计。

我们来到了大多数消费者最关心的后排空房间。纵向长度不能说足够，只能说勉强可以。可以看到座椅的角度几乎是直的，这个见证也是为了充分利用乘坐空空间。其实这个级别的家用车，我觉得这个性能是合格的。

手动版搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率125马力，峰值扭矩158n·m，搭配5MT变速器，综合油耗6.1L/100km。燃油经济性的表现符合预期。低速换挡不会有顿挫。如果在市区出行，以120/h的速度跑高速，这个动力完全可以胜任。

荣威RX3丰富的内饰造型是其加分点，整体设计风格也很不错。而且作为荣威品牌精品，价格还不错，价格也不是很高，但应该还是有的。如果有要求，那我们可以考虑。

荣威rx3是发动机什么牌子

精彩导读:对于SAIC乘用车来说，荣威RX3的作用不仅仅是“补充”荣威RX5，更是开拓自己的细分市场，抢夺原本属于一款小型合资SUV的蛋糕。

11月15日，SAIC荣威迎来了第二款全新设计的SUV——RX3。截至11月底，其销量已达6286辆；上市一个月，订单早已过万。

或许是因为荣威RX5的火爆，荣威RX3一上市就备受关注。对于荣威RX3是否会分流荣威RX5的销量，有期待也有担忧。

不过从这两款车11月的销售表现来看，荣威RX3对荣威RX5起到了更多的补充作用。对于SAIC乘用车来说，荣威RX3不仅要“补充”荣威RX5，还要开拓自己的细分市场，抢夺原本属于小型合资SUV的蛋糕。

荣威RX3定位于入门级紧凑型SUV，车身尺寸4480/1804/1651mm，轴距2625mm，与荣威RX5有一定差距。但随着市场的不断细分，入门级紧凑型SUV正在成为更大的细分市场。

该细分市场的畅销车型有长安CS55、远景SUV等。，而荣威RX3在同级自主品牌之外，瞄准的是小型合资SUV，这是荣威RX3的“错位竞争”品牌。

荣威品牌对标合资品牌已经不是新闻了，自主品牌也确实在通过错位竞争蚕食合资品牌的市场份额。随着自主品牌的发展，这样的竞争会成为常态。

荣威RX5打开局面后，荣威品牌必须利用荣威RX5的知名度。虽然荣威RX3的定位低于荣威RX5，但从定价来看，它的定价并不“便宜”。

荣威RX3售价8.98万~ 13.58万元，与荣威RX5相差不远。相比自主品牌竞品车型，荣威RX3的价格也高了一点。虽然荣威RX3推出了5000元的支付宝红包，变相降低了售价，但依然体现了其向上的“野心”。

当然，荣威RX3的“错位竞争”品牌能否胜出，还要看自身的产品力。

前不久在江苏茅山试驾时，荣威品牌选择了两款小型合资SUV作为竞品。分别是本田缤智和XR-V，是小型合资SUV中最畅销的车型，它们的对比有很强的参考意义。

从荣威RX5开始，荣威的“律动设计”得到了消费者的认可。所以荣威RX3的出现也受到了好评。新车针对年轻购车者做了很多调整，包括翼子板格栅和大灯的一体化设计，17英寸双色轮毂，以及“电吉他”的尾灯，都有不错的效果。

更重要的是动力系统。荣威RX3的18T车型采用SAIC蓝芯SGE 1.3TDI发动机，匹配爱信6AT变速箱，最大功率163马力，峰值扭矩230牛·米。1.6L车型是蓝芯NSE 1.6L发动机爱信CVT无级变速器的组合，最大功率125马力，峰值扭矩158牛·米。

在公路上，CVT变速箱加速降挡很快，平顺性表现不错。进入山区路段，RX3底盘扎实，过弯灵活，颇有几分驾驶乐趣。对于一款主打年轻消费者的SUV来说，其驾驶体验是符合目标群体需求的。

除了“驾驶方便”，新车的互联网系统也带来了更多乐趣。荣威RX3搭载斑马智行系统2.0版本，目前仍在公测。升级到2.0版本后，原有的遥控、语音控制、智能导航、支付宝功能等。会更强大，支持双向WiFi，让手机和车辆更好的互联。

高颜值、高配置、成熟的动力系统，再加上独特的互联网功能，荣威的成功绝非偶然。所以荣威RX3未来的表现值得期待。但自主品牌向合资品牌阵地的冲锋才刚刚开始，他们还需要更多的努力和智慧才能赢得最后的胜利。