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摘要:小排气量跨座式摩托车是全球趋势。以欧盟分类体系中的A2级别来说,选出5款外观出众,尤其适合新手驾驶的跨座式摩托车,推荐给大家。KTM 390公爵街车390 Orange Power KTM公爵与大哥1290 Super Duke R同步更换
小排气量跨座式摩托车是全球趋势。以欧盟分类体系中的A2级别来说,选出5款外观出众,尤其适合新手驾驶的跨座式摩托车,推荐给大家。
KTM 390公爵
街车390 Orange Power KTM公爵与大哥1290 Super Duke R同步更换了全新的“分面”式LED大灯,采用标志性的钢管车架、铝制摇臂、倒叉和辐条卡以及超级个性化的373cc单缸。这些全面的高档装备赋予了390杜克出色的运动性能,非常适合刚刚踏入大型重型机械领域的新手驾驭。
390 Duke的输出功率为44马力。
精通之后就不用改了。“Rady To Race”不仅仅是KTM的一句广告语。390公爵能带给你的驾驶极限很高,在高级技能学习部分也能起到非常优秀的辅助作用。对于人生第一辆重型车的选择,390 DUKE独特的车头设计搭配傲娇的亮橙色,让狂热的骑士难以不心动!
390杜克在山路上的表现不容小觑。
宝马G310R
在宝马重型车市场占据着举足轻重的地位,但是对于普通的小资产阶级骑士或者重型车新手来说,宝马的家里不可避免的都是800CC动辄起飞的大车,大排量大马力都让他们害怕,更别说几乎是一辆车的价格了。
宝马的蓝白标志足以俘获你的心。
然而,宝马并没有忽视蓬勃发展的汽车市场。G310R,一款在300CC级距中带着宝马光环“降临”的作品,配备了倒叉、辐射卡钳、ABS、LED数字仪表等高档装备,都让G310R在级距车型中脱颖而出。街车设定的乘坐舒适性不需要多加笔墨,再加上车辆只有158kg,对于新手车友来说还是相当友好的。此外,宝马的蓝白色标志足以赢得人心!
本田CBR500R
在欧盟A2级别中,街道跑车的排量应该排在本田CBR500R的前列。如果你想体验更大排量的车型,又想得到轻巧、易驾驶、外观丰富等贪婪的要求,那么CBR500R将是一款合适的好车。本田的发动机耐用性和友好的输出个性得到了老一代玩家的肯定,价格还是比较合理的。作为一款踏入大门的重型车辆值得推荐,但是看到油箱上闪烁的自由之翼的logo才是很多骑士爱上它的真正原因!
CBR500R会是一款合适的车。
新的整流罩设计。
铃木GSX-R150
今年,铃木在小排量汽车领域动作频频,发布了轻型跨座式摩托车GSX-R150/S150,野心十足。铃木也在全球掀起了一股轻型旋风。
佛心超值的轻型跨骑摩托车GSX-R150/S150。
GSX-R150配有按比例缩小的“大R”外部运行网格,单缸输出功率为19.2马力。对于梦想跑车却不敢贸然挑战中量级/大众升级猛兽的新手来说,GSX-R150不仅能满足你的需求,还能让你赞叹别人跑车的外观。这个来自GSX-R1000的DNA一定不能错过。
GSX-R150,带有一个缩小的“大R”外部流道。
雅马哈MT-03
街头跑车YZF-R3和街车MT-03,合理亲民的价格,漂亮精致的外观,42匹的绝佳马力,在当时刮起了一股不小的旋风。
MT-03自然放松的街车坐姿非常适合入门级跨座式摩托车。
两者之间,如何推荐一款适合新手司机的车?相比于外观饱满的R3,或许MT-03会更适合,不为别的。虽然两款车都是面向入门级车型的开发,但是在相同的发动机和车架下,我们希望新手能以轻松的骑行姿势获得最佳的驾驶体验,这自然是MT-03轻松的街车坐姿,更适合新手驾驶。
相比R3的运动设定,MT-03的骑行姿态更适合城市骑行。
只有当路面上有允许掉头的标志或掉头指示时,才允许在红灯时掉头。一般在接近路口时,中心线会由实线变为虚线,车辆可以在此区域掉头。值得注意的是,如果地面没有虚线,车辆只能在绕行人行道后掉头。
其他U形转弯允许如下:
有掉头信号灯或标志:
路口有允许掉头的信号灯时,可以在掉头灯为绿灯时掉头;十字路口有允许掉头的标志,车道上有允许掉头的标志。如果你能确保自己和他人的安全,你可以掉头。
无掉头标志但允许左转(未设置禁止掉头标志):
车辆可以在允许左转的路口掉头,没有禁止掉头的标志标线。需要注意的是,车辆在不影响其他车辆正常行驶的情况下,应当按照左转车道信号灯通行。如果要在有左转等待区的路口掉头,可以在绿灯直行时在左转等待区等待,绿灯左转时再掉头。
你可以在虚线处掉头:
无论白色虚线还是黄色虚线,都是允许掉头的。如果是双黄假想线,就看你这边是不是虚线了。如果是虚线,可以在保证安全的情况下掉头。如果是实线,就不能调头。如果在交叉路口遇到双黄线假想线,可以在虚线一侧掉头,但不得越过前方停车线。