世嘉三厢怎么样

时间:2024-10-01 18:16:01 来源:整理于互联网
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九月说汽车,欢迎

说到法国车,有的人非常喜欢,痴迷于其出色的底盘训练,有的人则完全不感兴趣。汽车上的一些反人类的设计和小毛病实在让人难以接受。今天给大家带来一款法国车最后的经典与浪漫——雪铁龙世嘉。

世嘉堪称雪铁龙旗下最精致的紧凑型车。这车10年上牌,1.6L 5挡手动,当年这车有1.6L和2.0L两个排量当年落地10多万,现在2万就能买到。所以这款法国车保值率真的很低,对新车主很不友好。坦白说,亏大了!也许这是法国车卖不出去的很大一部分原因。对于买二手车来说,非常值得,性价比很高。

首先,我们来看看它的设计。从目前来看,世嘉的颜值在同行中算是比较适中的。相比大众宝来朗逸等,世嘉并不好看。然而,人们并不擅长这方面。人家底盘调教好,驾驶质感优秀。刚开始开一段时间车的时候我就跟你说过,人的付出都是在看不到的地方,只有知道的人才会欣赏。

这款世嘉的内饰是米色和黑色的内饰设计,看起来像是有十年历史的设计风格,但材质并不是像其他车一样是一整块的硬塑料。中控台上有一些软性材质,它没有很丰富的配置,只有一些简单的功能,比如空音响,收音机等。座椅收回,车主蒙上一层皮,看起来比较新。

世嘉的内饰设计很独特。雪铁龙在世嘉上很大程度上保留了欧洲车型的属性。为什么这么说?一旦上车,你会发现仪表盘并不在方向盘后面,而是在中控台中央。第一次上这款车的朋友可能不太习惯。

重点来了。这款车最大的反人类设计——方向盘。世嘉的方向盘是必须要提的。当你转向时,它固定在中间。有时候,一不留神,你就不知道自己已经游了多少圈了。然后它的一些功能显示也在方向盘上,比如转向灯和大灯。这些都是显示在方向盘中间的位置,和其他车不一样。还有这辆车的喇叭。车拿回来后,找公司一个年轻的实习生玩。他回来问我这车喇叭是不是坏了,中间没响。我当场笑了,告诉他没坏。中间没有按喇叭,但是方向盘中间固定的部分下面有一个很长的按钮。那是它的号角。法国车的设计真的很反人类。

法国车的反人性不仅体现在日常使用的一些细节上,其车身结构设计也是比较反人性的,尤其是一些老款的法国车。标致车还算正常,雪铁龙车体现的淋漓尽致。估计修车的朋友都会明白这一点。等车拿回来送我朋友在修理厂维修的时候,他直接给我发信息说我再也不修法国车了,真的很尴尬。

车内空室大概是法系车最大的败笔。后排空房间比较挤,刚到膝盖,没有多余的空空间。法国汽车是根据欧洲人的需求设计的。欧洲没有那么多人,后排也不需要那么大,而中国人就是希望自己的车越大越好。

从三大件的可靠性和耐用性来说,法系车一点都不差,不管是1.6L还是2.0L,手动还是自动。开了十几年,一点问题都没有。底盘是看家本领,开起来很舒服。这一点深受很多法国车主的喜爱。有很多法国车主在后台留言。换车的话还是会选择法国车,DS什么的。她们

说说这款车的驾驶体验吧。这款车是1.6L和5MT。入门第一感觉就是换挡难。没有那种顺滑吸气的感觉,离合之旅也短。是对驾驶技术的考验,熟练之后也是小问题。起步动力很强,四五挡的时候真的很舒服很安静。开这辆车是一个完全享受的过程,所以也难怪开法国车的人会再次转用法国车。你开车的时候,根本不会在意它的保值率。

总的来说,车的增值率不高,但是对于你买二手车来说性价比很高。然后,车保养麻烦,配件贵,极其反人类。等你习惯了,你会被他出色的底盘调教和驾驶质感深深吸引。但是近几年法国车的销量越来越差,很多人买车都是持观望态度,然后增值率不高,陷入死循环。

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