手动档和自动档哪个好

驻车挡不拉手刹是不可以的：1、P挡是自动挡车型中最常见的一种挡位，一般在排挡操作台的最前位置、在R挡的前面，目的是实现汽车在坡道静止时能通过挡位锁止车轴；2、因为P挡既是空挡又带有刹车机构，所以挂P挡的直接作用就是泊车。在水平路驻车挡不拉手刹是不可以的：1、P挡是自动挡车型中最常见的一种挡位，一般在排挡操作台的最前位置、在R挡的前面，目的是实现汽车在坡道静止时能通过挡位锁止车轴；2、因为P挡既是空挡又带有刹车机构，所以挂P挡的直接作用就是泊车。在水平路面临时停车时，挂P挡后汽车变速器就处于空挡运作状态，发动机到输出轴之间的动力传输完全中断，司机在短暂等待时间内无需关闭正在运转的发动机；3、加之P挡带有锁轮装置，即使长久停放车辆，驾驶员也可不拉起手刹。汽车在平地停止后再挂P挡，即使路面稍有不平，车身震动给P挡内锁止部件带来的冲击损伤亦是微不足道的；4、但在街道或公路的主路上临时停车时则应采用拉手刹挂N挡的方式驻车，以防万一有车辆意外与本车发生碰撞而给P挡锁止部件造成严重损坏。驻车挡踩油门能充电的，车只要是发动着就在充电，关掉收音机，车灯等电器设备会更好：1、但是踩油门浪费油，这样充电只能应急，挺时间长了又发动不了了，电瓶如果用的超过两年了建议换电瓶，如果电瓶时间不长拆下来充电；2、手动变速器（MT）手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的；3、一是对速度变化反应较慢，没有手动变速箱灵敏，因此许多玩车人士喜欢开手动变速箱车；二是费油不经济，传动效率低变矩范围有限，近年引入电子控制技术改善了这方面的问题；三是机构复杂，修理困难。在液力变扭器内高速循环流动的液压油会产生高温，所以要用指定的耐高温液压油；4、另外，如果汽车因蓄电池缺电不能启动，不能用推车或拖车的方法启动。如果拖运故障车，要注意使驱动轮脱离地面，以保护自动变速箱齿轮不受损害。

会损坏离合器，不踩离合器就不能换挡。汽车在行驶时，并不踩离合器换挡，所以变速箱的齿轮处于啮合状态，根本无法换挡。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内。汽车行驶时，驾驶员可以根据需要踩下或松开离合器踏板，然后发动机和变速箱会暂时分离或会损坏离合器，不踩离合器就不能换挡。汽车在行驶时，并不踩离合器换挡，所以变速箱的齿轮处于啮合状态，根本无法换挡。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内。汽车行驶时，驾驶员可以根据需要踩下或松开离合器踏板，然后发动机和变速箱会暂时分离或接合。离合器是机械传动中常见的部件，可以随时分离或接合传动系统。并不是说踩着车的离合器就可以随意换挡，挡位必须和车的行驶速度相匹配才能完成换挡。如果用低档高速行驶，发动机转速会瞬间升高，同时也会产生比较大的噪音。在不同的档位，发动机转速和转速是不同的。有一种不用离合器换挡的方法，必须由有多年驾驶经验的司机来做。如果要无离合换挡，只有在车速与发动机转速匹配的情况下，才可以无离合换挡。如果对车的性能不熟悉，建议不要用这种方法。换挡时踩离合器的正确方法：换挡离合器的正确踩法应该是以左脚跟为支点，左脚前脚掌踩离合踏板。汽车起步时，要快速踩下离合器踏板，挂一档，慢慢将离合器升至半联动状态。同时右脚踩油门，油门不要踩得太深。稍微提高车速，然后松开刹车。汽车平稳起步后，可以完全松开离合器。汽车在行驶中，除了换挡和停车的时候，其他情况下是不需要使用离合器的，因为汽车在中高速制动的时候，踩离合踏板对提高汽车的制动能力是没有帮助的。停车时踩离合是为了防止车熄火。正确的操作是先踩刹车踏板，再踩离合器踏板，等车平稳停下后再完全松开刹车踏板和离合器踏板。开车时，不要总是把脚放在离合器上。如果离合器经常接合或分离，会增加离合器摩擦片和压盘的磨损。学会合理使用离合器。需要注意的是左脚踩离合，右脚踩油门，刹车。

在实习期内驾驶机动车的，应当在车身后部粘贴或者悬挂统一样式的实习标志。如果实习期驾驶员驾车时没有在车身后部粘贴、悬挂统一标志或是粘贴、悬挂标志无法被正常识别，以及粘贴、悬挂标志不符合要求的都会被视为未贴标，将处以200元罚款。考过驾照在实习期内驾驶机动车的，应当在车身后部粘贴或者悬挂统一样式的实习标志。如果实习期驾驶员驾车时没有在车身后部粘贴、悬挂统一标志或是粘贴、悬挂标志无法被正常识别，以及粘贴、悬挂标志不符合要求的都会被视为未贴标，将处以200元罚款。考过驾照的朋友应该都知道，新手在实习期上路行驶时必须车尾贴上实习标志。但是有很多朋友上路行驶时并没有遵循该项规定。在实习期内驾驶机动车的，应当在车身后部粘贴或者悬挂统一样式的实习标志。实习期驾驶员驾车时没有在车身后部粘贴、悬挂统一标志;粘贴、悬挂标志无法被正常识别;粘贴、悬挂标志不符合要求如“新手上路”、自行打印的标志等情形，都将被视为未贴标，处200元罚款。“新手”可以凭驾驶证到各个辖区交警大队的交通违法处理窗口、车管所(分所)领取实习标志。新手上路一定要记得在车尾贴上实习标志，这样不仅可以不被罚款，更重要的是可以提醒其他车辆。新手上路保持安全车距，可以通过观察视野所及的前车的最低位置进行大致判断。当后车驾驶员刚好看到前车的轮胎下缘，此时两车相距4.6米。当后车驾驶员刚好看到前车的保险杠下缘，此时两车相距2.8米。当后车驾驶员刚好看到前车的保险杠上缘，此时两车相距0.8米。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定：机动车在高速公路上行驶，车速超过每小时100公里时，应当与同车道前车保持100米以上的距离，车速低于每小时100公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得少于50米。而在市区行车，跟车距离没有绝对的标准，要根据车速判断。车速超过60km/h，那么跟车的距离就等于车速，单位是米；50km/h时跟车距离要大于等于50米；40km/h时跟车距离要大于等于30米；20km/h时跟车距离要大于等于10米。至于低速跟车的时候，应该保持在上述第二点挡风玻璃下沿刚好达到前车保险杠下沿这样的视觉距离，这样别的车不容易插进来而且前车急刹也有足够的反应距离。

如果起动机不工作，可能是电路或起动机继电器有问题。发生这种情况后，您应该检查继电器和起动机电路。如果电路和继电器没有问题，就是起动机本身损坏。汽车发动机启动时，起动机的齿轮会与飞轮上的齿圈啮合，然后起动机带动飞轮转动。它与发动机如果起动机不工作，可能是电路或起动机继电器有问题。发生这种情况后，您应该检查继电器和起动机电路。如果电路和继电器没有问题，就是起动机本身损坏。汽车发动机启动时，起动机的齿轮会与飞轮上的齿圈啮合，然后起动机带动飞轮转动。它与发动机的曲轴相连。当飞轮转动时，曲轴也转动，然后进排气系统开始工作，点火和供油系统也工作，这样就可以启动发动机。一般情况下，起动机是不会失灵的，因为起动机每次只工作几秒钟，一年的总工作时间也就几个小时，所以起动机失灵的概率比较低。起动机不工作的原因大部分是电池，继电器，电路。电池是汽车非常重要的部件，也是需要定期更换的易损件。随着充放电次数的增加，电池的储存性能会下降。起动机工作时，电池需要释放大量电流。如果电池性能不好，起动机就不能正常运转，发动机就很难启动。起动机的电量处于临界点，涉及的原因很多。常见的，有以下几种：1.私自改装导致异常放电。很可能是业主后期安装了一些电器，导致了问题的产生。这种情况比较麻烦，即使在保修期内，因为是自己改装的，4S店可能会不管。2.车辆本身的故障。网上有骑手。我去4S商店检查，因为右前门控制电脑有故障。这种情况可以去4S商店解决。3.还有额外的电气设备。例如，一些4S商店会附带行车记录仪。很可能是附加行车记录仪有问题。4.如果不启动汽车或者长时间不开车，会有提示。这是正常现象。5.两三天不开门。有个提示，属于电跑现象。一般也是车辆本身的问题。具体来说，你需要去4S商店检查，看看哪里出了问题。确定问题，然后对症修复。

这可能是由离合器压盘的膜片弹簧故障引起的。如果出现这种情况，建议骑行者检查膜片弹簧。离合器是传动系统的重要组成部分，它可以断开或连接发动机和变速箱。当我们踩下离合器踏板时，离合器就会分离，当我们抬起离合器踏板时，离合器就会接合。这可能是由离合器压盘的膜片弹簧故障引起的。如果出现这种情况，建议骑行者检查膜片弹簧。离合器是传动系统的重要组成部分，它可以断开或连接发动机和变速箱。当我们踩下离合器踏板时，离合器就会分离，当我们抬起离合器踏板时，离合器就会接合。每次换挡或者起步都需要使用离合器。离合器固定在发动机的飞轮上，离合器的压盘固定在飞轮上，离合器片在压盘下面。离合器压盘上有一个膜片弹簧，使用时间长了这个弹簧的弹力会下降。如果车友想更换膜片弹簧，需要拆开发动机和变速箱的连接处，然后把变速箱吊下来。只有这样才能更换膜片弹簧。所以更换膜片弹簧比较麻烦。平时开车时，不需要使用离合器时，不要总是把左脚放在离合器踏板上，这样会加快分离轴承的磨损速度。如果左脚一直踩在离合器踏板上，还可能导致离合器片打滑，加速离合器片的磨损。一般手动挡汽车每10万公里需要更换离合器片。更换离合器片时，建议去4s店更换。如果离合器不回弹，通常是离合器从动泵故障。最好去4s店检查，有问题需要及时更换。离合器踩下后不会反弹，也就是我们通常所说的离合器回位故障。可能是空气混入离合器管路，空气混入离合器管路系统，造成离合器行程过大，回正不良。如果出现这种故障，你可以自己判断。当反复踩下离合器踏板时，离合器踏板会上升。大部分原因是空气进入液压系统造成的。如果出现这种情况，应找出空气混入离合器管路系统的原因，并尽快修理。离合器油太脏或油中有杂质，容易导致离合器总泵严重磨损。我们可以手动打开离合器油箱，检查里面的油的颜色。如果里面的颜色是黑灰色的，那就是油正常。如果变色，要及时更换离合器油。离合器回位不良也可能是弹簧弹力不足或断裂，或离合器连杆顶杆磨损间隙过大，造成离合器回位不良。在这种情况下，需要更换离合器总泵。