斯柯达昕动怎么样

作为SAIC斯柯达在A级两厢市场的车型，于2014年正式在国内上市。当时最大程度的保留了海外车型的原汁原味，类似于休闲车的设计风格，给国内紧凑型车市场带来了新的选择。2020年，新动有了第一次中期改款，内外兼修的设计和智能科技配置，顺应了消费需求升级的趋势，实现了飞跃。同时也成为其在竞争激烈的10万级紧凑型家用车市场实力的写照。

设计上的改变，是内外肉眼可见的青春感。这种简单直接的视觉感受清晰地传达了全新的年轻定位。

在外部设计元素上，如标志性的“水晶切割”设计风格和直瀑式进气格栅依然保留，但SAIC斯柯达融入了更多动感和动感的设计元素。在Vision GT前瞻性设计语言的指导下，整车通过运用犀利的线条和对轮廓的造型处理，使整体观感更加立体，突出了年轻和运动的活力。此外，外观采用大量镀铬饰条和高光黑色元素装饰，营造出难得的高级感。

车尾部分的设计比上一代更明显。新的家族式水平尾灯取代了原有的双C造型。同时，从车顶到尾门的双色处理不仅提升了视觉重心，也提升了运动感和时尚感。

虽然内饰的变化越来越年轻化，但还是比较令人满意的。不过值得注意的是，原有的传统机械式仪表盘进行了全新的双炮筒设计，双色搭配的真皮面料运动座椅采用红色缝线，中控装饰板采用仿碳纤维材质，中控台和空出风口增加了红色装饰条，进一步提升车内运动感。

配置方面，新搅动采用全新8英寸数字液晶屏，支持多点触控，内置斑马智行互联系统，可提供包括语音控制、触控、方向盘控制在内的多种人机交互模式，并可支持自定义唤醒语音设置。车联网功能的加入使其能够实现高德在线导航、酷我音乐、听歌伴侣等众多第三方APP功能。，并且该车还可以实现OTA在线升级。此外，在安全配置方面，全新的躁动配备了多重主动安全系统、ESP电子车身稳定系统、TPMS智能胎压监测系统、HHC坡道辅助系统、PDC数字倒车雷达等智能配置。

舒适性方面，2603mm的轴距表现可以令人满意，体现在前后排座椅的宽度空，以及后备箱372L的容积。如果将后排座椅按比例放倒，后备箱容积可扩展至1255L，足以应对生活中的大部分使用场景。值得一提的是，新的搅动系统还标配了具有洁净空气功能的空调制系统，可以快速净化车厢内的空气体。

全新新通搭载1.5L直列四缸自然吸气发动机，最大功率82kW，峰值扭矩145n·m，匹配6AT变速箱。在本次试驾的1.5L自动运动版实际体验中，这台发动机的表现可谓中规中矩。功率输出足够线性，易于控制。但是，在D档时油门踏板的反应比较迟缓。除非换到S档，否则油门踏板的响应会变得灵敏很多，变速箱会随着转速的正向响应在油门深浅之间主动上下换挡输出动力，以应对超车或加速。

底盘方面，新搅动依然是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式独立悬架的组合，简单却成熟:它只是简单的过滤路面的细小颠簸，同时会把一些路况信息反馈给驾驶者；面对减速带之类的大颠簸时，车内的感觉会更明显，但也不会太僵硬。通过减震器的过滤，整车还是比较舒适的。

用了六年时间，迎来了货币的中期变化。全新的改变虽然不超前，但对时代变迁下消费者需求的诠释和响应，体现了SAIC斯柯达的产品精益求精。与同级别竞品相比，全新激越虽然少了一些数据性能可以配置，但作为一款简单但实用的家用车，还是值得消费者在选择时关注的。