泰达车是怎么样

2021年是伟大的中国共产党成立100周年，是“十四五”规划的开局之年，也是全面建设社会主义现代化国家新征程的开始。中华民族开始了向第二个百年目标迈进的新的发展阶段。

100年风雨，100年艰辛，在这一百年间，在中国共产党的领导下，中华民族走过了最危险的时刻，力量与阴霾，战争与革命，继承与恢复，发展与创新，都让中华大地焕发了青春。

天津经济技术开发区也迎来了一代又一代TEDA人不断建设的新篇章！

建党一百周年，TEDA档案(图书)博物馆与经开区党委办公室联合制作推出《TEDA回忆》栏目，带我们回顾TEDA那些年的风雨历程。

本世纪的第一个十年是私家车真正进入中国普通家庭的十年。随着普通人收入的增加，汽车不再被视为奢侈品，而是家庭生活的必需品，这使得许多家庭可以购买一辆汽车，开始一场“说走就走”的旅行。在这个时代背景下，合资品牌凭借国际车企技术的保障和外资品牌的加持，迅速抢占了市场先机。大众、丰田、现代、福特……渐渐充斥了中国的大街小巷。但是，中国更需要自己的汽车品牌。中国的自主品牌，其实一直在练“内功”，万事俱备只欠东风。

2007年，中国的“大国崛起”是中国人民和全世界的热门话题。对于处于中国经济发展前沿的天津开发区来说，这一年也是变革的一年。这个在改革开放初期为吸引外资而设立的国家级开发区，开始思考新的经济增长点。开发区领导意识到，外资不再是招商引资发展的唯一动力。通过国有资本、民营资本和外资的结合，发展有潜力、有影响力的“中国制造”和“中国创造”，是招商团队未来的目标。

▲2007年10月4日，TEDA与长城汽车签署合作协议。

就在这时，长城汽车来到开发区考察选址天津基地。这个生活在保定，以皮卡起家的国产自主品牌，第一次谋划战略转移，突破河北省地域限制，谋求更大发展。时任开发区管委会主任的李勇与长城汽车股份有限公司董事长魏建军进行了第一次会面，魏建军表示，天津开发区有着得天独厚的地理优势，距离天津港仅19公里。汽车出口是长城未来的发展方向。同时，天津开发区有丰田等合资企业，有比较成熟的汽车配套体系。就这样，双方很快达成共识，签署了在天津开发区西区投资建设“长城汽车天津生产基地”的合作协议。基地占地338万平方米，拥有国内最大的专业测试跑道，总投资126.7亿元，位于天津开发区。

▲2009年2月6日长城汽车天津汽车零部件及物流出口项目奠基仪式

2009年4月24日，在鞭炮声和礼花声中，长城汽车天津项目在开发区西区奠基，正式破土动工。该项目分三期建设，具有四大功能，即50万辆整车工厂、出口CKD/KD零部件工厂、零部件汽车产业园和出口物流生产基地。

▲2009年4月24日，长城汽车天津项目打下第一根桩基。

2011年8月25日，天津生产基地正式启动，在新工厂下线的首款车型哈弗H6正式上市。那一年，中国汽车市场受各种叠加因素影响，生意惨淡。与2010年相比，汽车销量增速下降近30个百分点，增速为13年来最低。而纯本土自主品牌长城汽车凭借布局合理、产能扩大的优势，逆势崛起，实现了业绩和销量的双丰收。2015年3月24日，天津生产基地第100万辆整车在历时3年7个月的整车二期下线，创下中国自主车企新工厂量产增产新纪录。至2021年，总产量352万辆，工业总产值3634亿元。哈弗H6连续三年获得开发区企业产值第一名。其中，哈弗H6连续99个月蝉联SUV市场销量冠军，创造了新的神话，创下全球单一市场单一SUV车型销量新纪录，成功跻身全球SUV市场第一阵营，成为中国品牌第一款世界级SUV。

▲2011年8月25日，第一辆哈弗H6成功下线。

▲2015年3月24日，天津生产基地第100万辆车在车辆二期下线。

14年，长城汽车集团建成中国最大的自主品牌乘用车生产基地，被全球权威品牌测评机构Brand Finance评为中国汽车百强榜单第一名；入选全国工商联“中国民营企业500强”、“中国制造业企业500强”；2012-2020年连续九年位居天津开发区百强企业、营业利润最大企业50强、营业收入最大企业50强、税收最大企业50强前列，连续多年荣获社会责任贡献奖、优秀环保单位等奖项。“长城”创造了TEDA“国神车”的神话。