作为国内为数不多的“神车”,普拉多在国内的口碑自然无人不知。普拉多凭借良好的越野能力、极其可靠的整车品质和乘坐舒适性,成为众多硬派越野运动中当之无愧的佼佼者,“霸道”那一款更是众所周知。遗憾的是,虽然国内消费者手里握着普拉多,但丰田却视国内消费者为“鱼肉”。为什么这么说?看看刚刚在海外上市的全新普拉多就知道了。这就是国外的月亮真的很圆!
日前,普拉多海外版正式上市。与现款车型相比,在设计上几乎没有变化。内饰设计和配置还是现金,对于一款以可靠性著称的车来说,这是很正常的事情。像这种级别的硬派越野,产品周期一般是8-10年,这期间的变化不会很大。不同的是新款在尺寸上略有不同。车身长度4830mm,轴距2800mm,车长短了10mm,但轴距长了10mm。所以从这个细微的变化来看,新普拉多还是一款主打舒适定位的轻型越野车型。
只是新普拉多的动力和定价让国内消费者特别眼红。搭载2.8T涡轮增压柴油发动机,最大马力177PS,峰值扭矩450NM,这款发动机不仅动力狂暴,燃油经济性也十分惊人。其热效率高达44%,是目前量产发动机中热效率最高的。在这样一台发动机的加持下,全新普拉多的油耗低至8.3L,并且依然匹配了可靠的6AT变速箱。最重要的是新普拉多的定价远低于国内,5座版仅24万,7座版31万。
虽然国产普拉多已经不存在了,但是它之前的高定位和海外版的亲民定价差距真的太大了。即使停产,也是不能接受的,应该批评。且不说3.5L的自吸动力不强,关键是45-60万的起售价已经远超海外版。如果说水货是因为关税,那么国产版的价格高在哪里?是不是因为国内消费者对普拉多的痴迷!毫无疑问,丰田一直在追求产品质量,只是没有善良到把它放大成一种营销策略。不管在哪里卖车,虽然细节会有所不同,但差距应该不会那么大。
通过这个对比,不难发现,有时候外国的月亮真的很圆!但实际上,这对品牌来说并不是一件好事。优秀的产品力不应该成为为所欲为的资本。诚然,国产普拉多已经成为过去,水货进口的普拉多未来将成为替代品。据悉,这款2.8T发动机的排放标准已经可以达到国六标准。希望更稀缺的普拉多能有点良心!至少和海外版比,差距可以小一点!