特斯拉充电要多久

时间:2024-10-01 14:46:01 来源:整理于互联网
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前阵子有个特斯拉的工作人员跟我说,他们的V3超级充电站铺设在三线城市。

我用过一次V3超级充电桩,真的感受到了那种速度加持的恐怖。官方数据显示支持250kW峰值充电功率,Model3充电15分钟可补充250km续航。

其实在我的实际使用中,基本上可以达到17分钟270公里的电量充电速度。

这是什么概念?意思是如果你所在的城市有V3超级充电桩,那么你的车续航只有100km。你下车抽根烟,然后在旁边的超市买瓶水,然后走回去喝一杯。基本上可以补充250-300km的电。

尤其是特斯拉的冲击充电桩充电成本并不高。

不久前,特斯拉公布了超级充电桩/站的数据。国内市场超级充电站870个,超级充电站6700个,目的地充电站700多个。这些运营成果的直接结果是,超过320个城市可以享受到特斯拉的快速充电系统。

虽然有一些V2充电桩,但峰值功率仍然可以达到145kW,可以实现更快的充电速度。

我说中国市场的充电桩只有两种,一种是特斯拉的超调,一种是其他充电桩。特斯拉之所以被很多人喜欢,是因为特斯拉可以充分投入充电体验,在热门商圈和地段有自己独立的充电桩系统。

而更多新势力和传统企业的电动车,并没有投入充电桩系统。一方面,独立充电桩的建设需要专人运维,这是额外的投入。另一方面,对于他们来说,自己的新能源是一个烧钱的项目。在电网系统建设充电桩的情况下,不需要花费额外的预算进行建设,这对于一些企业来说是多余的。

特斯拉的过度充电市场反馈非常好。除了充电速度快,铺设密集,安全性高,没有被其他车辆占用的风险。特斯拉的独立充电桩系统标识也能让一部分人遵守规则,不占用特斯拉的超级充电桩。

这种体验其实挺好的。比如我住的郑州,只要在市区范围内,5公里内就能轻松找到冲击充电桩。如果距离不是太远,可以享受特斯拉的V2和V3超级充电系统,20分钟就能补充一整天甚至未来3、5天的用电量。

体验的感觉更好,这是特斯拉触动市场的点。

其实目前其他充电桩的速度都不慢。比如电网截至2020年的数据显示,60kW充电桩是主流建设标准,达到40%容量,26%功率120kW,功率超过400kW的充电桩正在扩容。

这意味着特斯拉超级充电桩的选择更加简单。至少目前都是145kW的超调,未来两年V3会全面开花。

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