威驰汽车水管质量怎么样

近年来，随着国内自主车型的强势崛起，合资小型车已经不那么吃香了，也就是像大众Polo和本田飞度这样的两厢车有了相对稳定的地位。毕竟谁不喜欢更大更实用性价比更高的独立三厢紧凑型车呢？或许是受本田飞度高人气的影响，同为日系品牌的丰田旗下车型显得有些惨淡。算上两厢和三厢版，本田在中国有四款小型车，其中广汽丰田雅力士L芷玄，三厢版独家；作为合资品牌，一汽丰田有两款对应的车型，分别是威驰和威驰FS。去年12月，一汽丰田威驰/威驰FS新车型上市。此次共推出两款车型，主要是为了满足国六排放标准，逐渐普及。今天我们就来看看2019款丰田威驰CVT版。厂家指导价9.08万元。让我们来看看表演。

外观方面，威驰是丰田在中国推出较晚的车型之一。但赶上了SUV热潮和同价位自主车型的崛起，让它在国内市场缺少了丰田应有的存在感。与芷玄相比，该车型的设计更符合当前丰田的潮流，尤其是车头部分与现款凯美瑞采用了相同的设计语言，视觉上具有更明显的品牌特征。logo两端的黑色辐条和缺口，就像是连接到大灯上的翅膀，让前脸看起来更丰富、更有层次感；较低的大嘴式进气格栅占据了前脸的大部分，内部是密集的黑色横向辐条。厚薄风格类似于现在的凯美瑞和亚洲龙，可以让车身看起来更有气势。

大灯造型简洁明了，与前脸轮廓协调。远近光组都是卤素光源，缺少镜头结构装饰有些简单，功能上只支持简单的高度调节。车头两侧，增加了垂直的导气槽。黑色塑料装饰板配合周围轮廓，起到了很好的点缀车头的作用。一定程度上，车头更宽。光面版没有配备前雾灯。

车身侧面作为小型轿车，受到车身尺寸和传统轿车轮廓的限制。相比紧凑型车和两厢车型，威驰缺少一些时尚感，更多的是照顾车内的实用空空间。侧面给人一种沉稳朴实的感觉；从前翼子板延伸出来的高腰线，微微上扬至尾灯表面，可以和车门下同样上扬的棱线起到一定的塑造作用。侧卤素转向灯位于传统的前翼子板处，外后视镜仅支持单一电动调节；新版配备主驾驶席车门无钥匙进入，车内无钥匙启动系统，门把手表面镀铬装饰，可以提升细节质感。

车身长宽高分别为4420/1700/1490mm，轴距2550mm，整备质量1090kg。该车型采用15英寸钢制轮毂，表面带有塑料银色盖板。制动类型为前盘式后鼓式。轮胎匹配邓禄普ENASAVE EC300系列，规格为185/60 R15。车内没有胎压监测系统。

车尾部分比较简洁，尾门中间采用时下流行的横向镀铬饰条，两端与尾灯内部相连。尾灯为常规样式，表面略黑，点亮后辨识度一般；旅行版没有配备雷达和倒车影像功能。

内饰方面，可以看出新威驰的车依然是熟悉的设计，与现款芷玄的车保持一致。与上一代卡罗拉等车型相比，属于标准的丰田式布局；没有中控液晶屏和略显老气的中控台，可能无法满足现在年轻人的审美需求。

三辐式多功能方向盘，结实稳重，缺少按键和镀铬点缀，显得简洁。当你握着它的时候，你只需要专注于驾驶。手柄为塑料材质，方向盘仅支持手动上下调节。仪表盘为三筒式机械指针表盘，四周镀铬边框的衬托，增添了一丝精致的味道。黑底白字的风格阅读直观明了，中间一个小小的行车电脑显示屏可以提供一些基本的行车信息。

在中控部分，该车型只配备了简单的收音机和音乐播放功能，支持USB和AUX接口扩展，甚至连最基本的蓝牙电话都没有提供；底部的手动空调节控制面板是大尺寸的三旋钮组合，使用过程更加方便快捷，但中间的内外循环杆有些复古。车身配置方面，长兴版除了常规的刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制外，还配备了上坡辅助、发动机启停功能。

汽车座椅表面采用全面料，座椅造型中规中矩，内部填充厚实；副驾驶座椅和副驾驶座椅是手动调节的，不能控制副驾驶座椅的位置。后排座椅延续了前排的设计风格，地板中间近乎平整，兼顾了一定的舒适性；后排基本没有配置，不支持座椅靠背放倒。光滑版没有配备电动天窗。

动力方面，2019款丰田威驰搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率81kW/110Ps，最大扭矩138Nm，符合国六排放标准；长兴版匹配模拟8速CVT无级变速器，悬挂结构为前麦弗逊后扭力梁式非独立悬挂。