在公安交管深化简政放权、加强监管、改善服务的12项优化措施中,又出现了不少关于摩托车的好消息,包括摩托车驾驶证全国“一考通”、摩托车异地转移、取消70周岁申领轻便摩托车驾驶证年龄限制等等。车友们觉得方便实惠的同时,车厂也看到了商机,三洋顺势让自家的服用50i走上了前台。
车友们都知道助力车的极限,实际排量小于50cc,设计最高时速低于50km/h,挂蓝色号牌,等等。虽然与黄色号牌的普通两轮摩托车相比,动力不是强项,但它具有重量更轻、操控容易、速度可控等优点,是很多女性骑行者和老年骑行者的理想选择。所以设计也是小巧精致,可爱圆润,比如本田自由侠,比亚乔Lady等。,服用三阳50i也是。
服用50i的动力部分采用单缸风冷四冲程发动机,排量49cc,最大功率2.7kw/8000rpm,设计最大转速≥45km/h,匹配电喷系统,满足国四排放标准,油箱容积5.2L,车重86kg。蓝色品牌车型的选择通常以日常通勤为主。驾驶风格要么新手,要么成熟,对极速的要求不会太高。200km左右的续航能力远超目前同价位的高端互联网电动车。其他配置还包括液晶仪表、USB接口、前置油箱、大容量马桶、前盘和后鼓式刹车等等。
事实上,当我们到了70岁,我们的驾照自动降级为F照后,如果我们想再次骑摩托车,我们不得不在蓝色品牌的车型中进行选择。但是国内的助力车选择并不多。本田自由50和杨光丰利50自从进入第四个全国市场后就没有更新换代,成为历史。目前只有比亚乔Lady 50是大品牌,三阳拿50i的屈指可数。稀缺性导致7980元的价格和自家110cc版本一样。如果不知道新政的来临,能不能让更多的蓝色品牌助力车出现?至于部分地区蓝标上的大排量现象,老凯个人并不认同,这里就不讨论了。只是没有遵守法律法规的压力而已。喜欢摩托车资讯,关注老凯,喜欢留言,收藏分享!