新能源汽车使用的电池系统较大,通常在100公斤以上。布置位置一般放在车身中间的地板下,即吊装在地板下。如果电池组比较小,允许在空之间,也放在后备箱里。电池组背后的另一个重要点是后碰撞的安全性。车身的碰撞塌陷区和强度必须设计成不会损坏电池组。
新能源电动汽车电池的一般类型:
铅酸电池:
铅酸蓄电池成本低,低温好,性价比高。能量密度低,寿命短,体积大,安全性差。电动汽车作为动力,由于能量密度和使用寿命较低,无法具备良好的速度和较高的续航里程,一般用于低速车辆。
镍氢电池:
镍氢电池成本低、技术成熟、寿命长、耐用。低能量密度、大体积、低电压和电池记忆效应。虽然其性能优于铅酸电池,但含有重金属,废弃后会污染环境。
锰酸锂电池:
锰酸锂电池是一种成本低、安全性好、低温性能好的正极材料,但其材料本身不是很稳定,容易分解产生气体,所以常被用来与其他材料混合,以降低电池的成本。但其循环寿命衰减快,容易鼓包,高温性能差,寿命相对较短,主要用于大中型电池。对于动力电池,其标称电压为3.7V
三元锂电池:
锂离子三元电池能量密度高,循环寿命长,不怕低温。高温下稳定性不足。能量密度可以达到最高,但高温性能相对较差。对于有续航里程要求的纯电动车,是主流方向,低温下电池更稳定。