这就是2017款起亚秀尔,一款追求个性和极致空的两厢车。虽然她的车身高度完全可以媲美SUV车型(目前车型已经达到了1669mm,超过了同门现代途胜的1660mm),但是头部空的表现非常出色。而且一改老款车型老旧的内饰,走上了精品车的路线。三款发动机可选,最高2.0T带7速双离合,可产生201马力。照片由安吉拉·康纳斯提供
外观明显更年轻更有个性,起亚家族虎啸式的进气格栅灵动于秀尔。
外观明显更年轻更有个性,起亚家族虎啸式的进气格栅灵动于秀尔。
外观明显更年轻更有个性,起亚家族虎啸式的进气格栅灵动于秀尔。正面的感觉有点尴尬。相信会有很多女性用户买单。
从侧面透视,可以看出它是一个盒子模型。过渡基本采用大直角,视觉效果一般,但对内饰空的贡献很到位。
轮毂视觉效果一般,但尺寸不小,扁平率高。
尾部有一种很大的灵动视觉感,底部有单边双出,所以时间效果一般。
尾部有一种很大的灵动视觉感,底部有单边双出,所以时间效果一般。
内饰走精品车路线,方向盘采用软皮材质包裹,中控采用软塑料。有点对不起精品这个词。三幅式多功能方向盘,强调一些运动感,采用平底。
后排的空房间离polo比较近,但是车主多是女性,放购物袋后排也差不多。任何时候想享受激情,就不要抱希望。
内饰走精品车路线,方向盘采用软皮材质包裹,中控采用软塑料。有点对不起精品这个词。三幅式多功能方向盘,强调一些运动感,采用平底。
我喜欢扬声器的形状。照片上看起来装饰罩应该是金属材质,配色看起来也很有质感,不输一辆20W的车。
功能键布局整齐,自动空调节。
仪表盘样式一般,中间液晶屏显示各种行车信息。
内饰走精品车路线,方向盘采用软皮材质包裹,中控采用软塑料。有点对不起精品这个词。三幅式多功能方向盘,强调一些运动感,采用平底。
后备箱开口高,装有挡板,高度上有优势,双液压杆支撑。
后备箱开口很高,去掉了挡板,高度很有优势,双液压杆支撑。
后排座椅可以四比六的比例放倒,可以大大提高装载能力。但是斜倚后有一定的高度差,不太理想。照片由安吉拉·康纳斯提供