老款捷达水温高达130度却不冒泡，究竟是怎么回事

老捷达水温130度但不冒泡是怎么回事

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老捷达水温 130 度但不冒泡可能是气缸垫泄漏、水温传感器故障、节温器未打开或水泵问题等。当水箱无漏水但水位低可能气缸垫有问题若读数虚高水温传感器或许不准节温器打不开会使冷却液循环受阻水泵扇叶损坏或堵塞也会影响水循环。面对这种情况应按顺序排查找出问题根源并妥善解决。

首先检查气缸垫。仔细查看水箱是否有漏水迹象如果水箱外观并无漏水情况但水位却低于最低标记线那么很有可能是气缸垫出现了泄漏。这种情况下气缸内的高温高压气体可能会进入冷却系统导致水温异常升高此时就需要及时更换气缸垫。

其次考虑水温传感器的问题。水温传感器负责向车辆的控制系统传递水温信息如果它出现故障就可能导致显示的水温读数不准确。也就是说虽然仪表显示水温达到了 130 度但车辆实际上可能并没有真正过热。遇到这种状况我们可以考虑更换水温传感器以获取准确的水温数据。

再者要着重检查节温器的工作状况。节温器对于发动机的冷却系统至关重要如果它未能正常打开冷却液就无法进行有效的大循环水箱也就不会热起来进而使得发动机的热量无法及时散发出去导致水温居高不下。判断节温器是否正常工作可以通过触摸水管来感受如果水管发热但水箱却不热那么大概率是节温器出现了问题需要及时进行更换。

最后如果上述检查和更换都无法解决问题那么就要考虑水泵是否有故障。车辆使用时间久了水泵扇叶可能会出现损坏、脱落或者堵塞的情况这会直接影响冷却液的正常循环造成水温快速升高。一旦确定是水泵问题就需要及时更换水泵。

总之老捷达出现水温 130 度但不冒泡的情况要从多个方面仔细排查。按照气缸垫、水温传感器、节温器、水泵这样的顺序逐步检查找到问题所在并针对性地解决就能让车辆恢复正常的运行状态。

一汽大众捷达水温高是什么原因

当达到水的沸点时就会产生大量气泡，一部分面积被气泡所占据，就会使气缸壁周围严重亏水。

在水箱内还有冷却水，但是在气缸壁周围却没有足够的水来散热，大大降低了热交换效率，也就无法将气缸中的热量带到水箱散热。

在汽车术语中指的是发动机水箱中的冷却水达到沸点，也就是说里边的水被烧成开水了。

汽车大部分采用水冷装置给发动机散热，发动机的水冷系统主要有水泵、散热器、冷却风扇、节温器、发动机机体和气缸盖内的水套等组成。