汽车正时皮带太紧是否会发出异响呢

正时皮带太紧会发出响声吗

正时皮带太紧会发出响声。正时皮带连接着发动机曲轴与凸轮轴负责传递动力和控制气门开关。当它过紧时运转中会承受过大张力致使皮带与相关部件产生额外摩擦和振动发出尖锐高亢的高频响声且常伴有皮带溜动声发动机转速上升时响声更明显。所以日常用车若听到此类异常响声要及时检查。

正时皮带过紧产生的异常响声其实是一种“预警”。它带来的问题远不止发出响声这么简单由于皮带过紧会使得带轮和张紧轮轴承长期承受额外压力加速它们的老化进程。老化后的部件性能下降会进一步影响到整个正时系统的稳定运行。

而且正时皮带长期处于过紧状态内部结构会遭到破坏。其弹性和强度不断降低原本能正常使用较长时间的皮带在这种情况下使用寿命大幅缩短。频繁的过度拉伸还可能致使皮带突然断裂。一旦正时皮带断裂后果相当严重气门会因此受到损坏直接导致车辆启动困难甚至在行驶过程中突然熄火极大地影响行车安全。

除了响声外发动机运转吃力也是正时皮带过紧可能出现的症状。因为过紧的皮带会给发动机的运转增加额外阻力让动力输出变得不顺畅。

正时皮带太紧发出的响声不容忽视它是一系列问题的开端。从部件老化到皮带断裂再到影响发动机正常运转和车辆行驶安全。日常用车过程中我们要多留意发动机正前方传来的声音定期检查皮带的松紧程度以及磨损情况。一旦发现问题及时进行调整或更换这样才能保证车辆的正时系统稳定可靠让爱车始终处于良好的运行状态。

正时皮带老化会异响吗

如果正时皮带有异响，首先确认是皮带本身的异响还是正时皮带张紧轮和惰轮损坏的异响。打开正时皮带外侧的盖子，露出是皮带，倒些水在上面。如果噪音消失或减少很多，可以确认是正时皮带。观察正时皮带的正面和背面，看上面是否有微小的裂纹。如果里程超过6万公里，有裂纹，直接更换正时皮带。如果公里数少，皮带没有开裂，调整皮带张紧器张紧皮带。如果往皮带上倒水的噪音还是一样，很大程度上不是皮带噪音。此时应取下皮带外侧的盖子，用听诊器检查皮带张紧器或惰轮是否响，因为这些轮子都是轴承，容易损坏，发出噪音。只需更换有问题的车轮。