奔驰商务车的后座是如何打开的

奔驰商务后座如何打开

威霆

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奔驰商务后座的打开方式多样一般有手动、电动和应急三种。手动操作时在后排座椅侧面找到可拉动的把手轻拉就能打开若车辆配备电动侧滑门按下相应车门按钮即可开门而应急开门的开关位置较隐蔽多在座椅下方或车门内侧用于特殊情况。不过不同车型的具体操作存在差异建议参考车辆使用手册或咨询官方客服。

手动开门方式是较为基础和常见的。当你靠近车辆后排沿着座椅侧面仔细寻找那个不起眼却至关重要的拉动把手就会映入眼帘。只需用适当的力气拉动它车门便会顺畅开启。这种方式简单直接即便车辆出现一些小故障也能轻松打开车门。

电动开门则尽显科技与便捷。在配备电动侧滑门的奔驰商务车上乘客无需费力手动操作。只需轻轻按下位于车门上的按钮车门便会自动缓缓滑开给人一种优雅从容的上车体验。这不仅方便了乘客进出更增添了车辆的高级感。

而应急开门方式虽不常用但关键时刻却能发挥大作用。当遇到诸如车辆断电、电动系统故障等特殊情况导致正常开门方式失效时就需要启用应急开关。它可能藏在座椅下方需要稍微弯腰仔细查看也可能隐匿在车门内侧某个位置不易察觉。找到并正确操作应急开关就能在紧急时刻打开车门。

总之奔驰商务后座的不同开门方式满足了各种场景下的使用需求。手动开门提供了可靠的基础保障电动开门带来了便捷与舒适应急开门则在特殊时刻给予了安全保障。了解并熟悉这些方式能让你在使用奔驰商务车时更加得心应手从容应对各种情况。

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奔驰近日宣布将为“e级”配备V型8缸柴油发动机，最大扭矩730nm。戴姆勒-克莱斯勒旗下的梅赛德斯-奔驰近日宣布，将为“e级”配备V型8缸柴油发动机，最大扭矩为730nm。该发动机用于装备在2005年3月开幕的日内瓦车展上展出的概念车“vision sl400 cdi ”,这是该发动机首次用于量产车。在乘用车配备的柴油发动机中，它的扭矩是世界上最大的。新发动机采用铝合金曲轴箱、egr冷却器、电控节气门、喷射阀采用压电元件的第三代共轨燃油喷射装置。喷嘴的喷射压力为160mpa。通过优化涡轮增压器的气流，吸气压力损失比原8缸柴油机降低60%。这样发动机的进气量增加了15%，扭矩也提高了。可变气门涡轮增压器通过改进气门形状来提高发动机效率。此外，通过改进进气管增加涡轮增压器的空进气量，使发动机低转速时的扭矩提高15%。当新发动机的转速低于1950rpm时，它也可以产生700nm以上的扭矩。“e 420 cdi”在全新v8发动机上搭载7速自动变速箱。最大输出功率为231千瓦(314马力)。最大速度250km/h带限速器，从停止状态加速到100km/h需要6.1秒。综合模式下的燃油效率为10.8公里/升..配备标准dpf(柴油微粒过滤器)和空空气悬架“airmatic”。该公司表示，e 420 cdi将于2005年秋季上市，其他乘用车也将配备新的发动机。世界商业评论