不少轿车加速过程中为什么会有明显的顿挫感

轿车加速时为什么会有顿挫感

轿车加速时出现顿挫感原因多样且涉及多个系统。这主要是因为发动机的点火、进气、喷油嘴协同工作出现问题像节气门、喷油嘴积碳过多阻碍燃油供应影响燃烧燃油品质不合格燃烧不充分火花塞、点火线圈故障影响点火变速箱阀体或油有问题影响换挡发动机供电系统故障如喷油嘴损坏还有驾驶时油门与离合器配合不当等这些都会致使加速有顿挫感 。

具体来说节气门、喷油嘴、进气道积碳过多是常见原因。积碳会阻碍燃油正常供应使得燃烧过程不顺畅就像给发动机的“食物输送管道”设置了障碍动力输出自然会受到影响导致顿挫。燃油品质不过关也不容忽视不合格的汽油无法充分燃烧能量不能有效释放加速时就会出现动力衔接不上的顿挫情况。

点火系统故障也会引发顿挫感。火花塞作为点火的关键部件若出现点火不良、滴漏或者雾化问题点火线圈损坏等都会使燃烧过程不稳定影响发动机的正常运转让车辆在加速时产生顿挫。变速箱方面阀体损坏或变速箱油有杂质会干扰换挡的平顺性换挡过程中就会出现顿挫。

此外发动机供电系统问题例如喷油嘴损坏会影响燃油喷射的精准度和稳定性进而导致加速顿挫。发动机内部积碳过多影响节气门的正常开合也会对动力输出造成干扰。驾驶过程中油门和离合器配合不当同样会使动力传输不连贯产生顿挫感。

总之轿车加速时出现顿挫感涉及多个方面的因素。车主在遇到这种情况时应及时排查原因通过定期清理积碳、确保燃油合格、检修或更换相关部件等措施让车辆恢复良好的加速性能享受更顺畅的驾驶体验。

为什么双离合加速会有顿挫感

双离合急加速顿挫慢加速不是正常的：

1、双离合变速器（DCT）目前有干式与湿式两种，不管哪种，使用的都是机械离合器，换挡过程中依然需要分离、接合离合器，就如同手动挡变速箱一样，其换挡平顺性很难达到液力耦合的自动变速器（AT）水平，会表现出相对明显的换挡顿挫。另外，有些装备DCT的车型主打运动牌，换挡过程比较快，顿挫感会明显很多，这是设计者有意为之，但这种顿挫感对许多热爱驾驶的人来说是一种快感；

2、如果顿挫是换挡过程中出现停顿时间较长，又或者冲击明显的现象，则可以认为是设计缺陷。低速换挡时如果离合跟油门配合不好就容易出现令人反感的顿挫。DCT的换挡过程由电脑进行控制，如果软件与硬件匹配不好，就会产生令人不爽的顿挫，尤其是在低速时表现明显。还有一种情况，这种明显的顿挫是在一定公里数以后出现的。这很可能是离合器片磨损，间隙过大，而电控系统不能适应这种变化导致的；

3、双离合与自动变速器是截然不同的技术，从工作原理上看，更接近手动变速器，不同之处在于，双离合变速箱内部含两台自动控制的离合器，由电子控制及液压推动，能同时控制两台离合器的运作。