第一套喷嘴包括更换前保险杠、大灯、雾灯、中网、水箱架、防撞钢梁、水箱、冷凝器等部件,不损坏大梁和发动机。在二手车专业领域,一般分为“大前口”、“小前口”、“假前口”。顾名思义,大前口需要更换的零件多,损坏面积大,而小前口损坏面积小,需要更换的零件少。假的前口刚好伤到大梁的前部,梁头已经轻微受损。假口一般是车商之间的交易。原因是车商会看车。为了继续批发合作,他们一般不会隐瞒车况,车况信息相对透明。当然,行业内“点对点坑”的情况也不少,大鱼吃小鱼的现象也时有发生。个人买家不一样。车商一般不会透露“假前嘴”的信息,假前嘴到处都有卖。
一套塑料前喷嘴
言归正传,个人买家需要注意的一点是,如果有车商告诉你车前有“小瑕疵”、“小碰撞”、“小碰撞”等字样,你要问他是一样的前口,大前口还是小前口。一方面看起来更专业,另一方面也防止对方“出轨”。当然,庄家可能会奇怪你怎么会知道“嘴前说话”这种俚语,不过这没关系。重要的是,你确实需要一个会看车或者在修理厂工作的朋友来帮你看车,因为无论你的口头表达能力有多专业,经销商“半真半假”的套路也并不少见。假的卖大的,大的卖小的,小的卖漆面,漆面卖最好的。如果没有懂行的朋友也没办法,那就多学学。
保险杠组件
继续刚才的话题,什么是小前口?防撞梁、水箱架等加强件无损伤时称为小前口。一般是换一些外饰件,比如保险杠,大灯,中网。左右前翼子板和机盖的轻微钣金更换也可以勉强归为这一类。这种车对车的安全性几乎没有影响,最多影响车的保值率。有的彩车有色差,问题不大。这种车一般被我称为“一车之下,万车之上”。除了“彩车”,这种车是市面上最好的。自称只做精品的良心车商,一般这种车能占到他们销量的80%以上,甚至更高,但这是行业良心。毕竟市场上很少有像“喷漆车”这样车况最好的车。五六万元的白色自动天窗喷漆车是“一车难求”,最好的日系喷漆车是“可遇不可求”。而且这种车不影响安全,还有空的利润。所以一般良心车商的亲戚朋友开的车基本都是这种车。一般二线城市做高端展厅,大多是BBA(奔驰宝马奥迪),保时捷,日系高端,名字XX名车之类的。
内部强化
除此之外,就是大前口。受损区域已经伤到了防撞梁、水箱、水箱架等内部加强件。如果它是由金属薄板制成或被替换,则可归入这一类别。这也是市面上比较常见的一套前嘴。这类车占据了二手车市场的半壁江山,那些所谓的“小瑕疵”基本都是这种。这种车需要注意的一点是,可以买,但是防撞梁还是更换比较好,因为钣金修复的防撞梁安全性会大大降低,哪怕是轻微的钣金都会影响安全性,因为防撞梁的作用就是吸收撞击时的能量。就像一根筷子,断了,不管你用胶水还是胶带修复,最终都会影响筷子的韧性。所以即使以后花钱更换,也要更换损坏的防撞梁。一般用防撞总成代替防撞梁,防撞总成连接在吸能盒上。不要被修理厂忽悠了。一般这种车只要及时更换防撞总成,基本没有大的隐患。但如果想找一个大一点的有信誉的修理厂,这种工作需要技术技能,技术不行的小工会留下隐患。很多车商也开这种车,因为有好的修理厂,也敢开。山东、内蒙、东北这类二手车最多,有的还敢当精品车卖。当然,在北京、上海、重庆、南京、宁波等地也有很多这样的车作为精品车出售,因为每个城市或多或少都会有一些趁火打劫的不法之徒,所以买车的时候一定要擦亮眼睛。贵的不一定好,贵的要仔细看车况。
当然,这里有网友有个疑问。如果防撞梁原本是直接更换的呢?在这里我给大家解释一下,防撞梁虽然换了,但不一定代表车伤的很重,因为有些车主比较注重安全或者是4S店修的,都是以更换为主,基本不会修。但在大多数情况下,可以肯定的是只有伤势较重才会更换防撞梁。毕竟维修比更换更便宜,成本更低。这时候要注意整个机舱的情况,比如发动机螺丝有没有拧,盖板螺丝有没有拧。如果是这样,就要注意了。这个时候很可能是车商隐瞒了实际车况。
前玻璃左下角的VIN代码
只有两种可能,要么大修,要么重大事故。不管是哪一种,都说明经销商不靠谱,这车价格要打折,研究价值不大。换房是首选。当然,如果你很喜欢或者特别便宜,你还得检查一下前玻璃的生产日期是否与安全带和车辆铭牌的生产日期一致。前挡的生产日期包含在车架号里,一般位于车前玻璃的左下角。包含车辆的生产厂家、车龄、型号、发动机号、装配地点等信息,第10位数字表示车型年。
车辆铭牌VIN代码
还有就是车辆铭牌,也就是车的出生证明(PS:行驶证就是车的身份证,绿色大的就是车的户口本,很形象)。铭牌一般放在发动机舱内,比如保险丝盒附近,或者驾驶员侧门B柱和副驾驶门下部。打开车门或引擎盖就能看到。汽车的制造日期都清楚地标在上面,大部分标到年月,少数标到日期。
车辆安全气囊和侧帘
如果日期和铭牌日期不符,此时也要注意安全气囊是否有爆炸或浸水等情况。二手车是非标,看车是一个系统的工作。只看某个位置,某个项目是不科学的。今天主要教大家认识一下前口。接下来小编就教大家如何快速区分大事故和泡过的车。
点,不要迷路。