五菱之光汽车的刹车油是在哪里呢

五菱之光刹车油在哪里

五菱之光

3.51万起

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五菱之光的刹车油储存在前机盖刹车泵上。打开前机器盖在左侧刹车总泵上能看到一个白色小壶里面装的便是刹车油。发动机舱是汽车许多关键部件的“藏身之所”刹车油壶就安置于此。倘若你难以直接找到还可翻阅车辆使用手册或是在线搜索相关图片来获取准确位置信息。要是实在不确定去专业汽车维修店检查咨询也是不错的办法 。

当你站在五菱之光的车头前缓缓掀起前机盖映入眼帘的是错综复杂却又井然有序的发动机舱布局。此时将目光投向左侧刹车总泵那个白色的小壶就安静地“伫立”在那里。它虽然个头不大却承担着关乎行车安全的重要使命里面所盛装的刹车油是保障车辆制动系统正常运作的关键“血液”。

在发动机舱中各种部件紧密排列刹车油壶的位置设计既方便日常的检查与维护又能在车辆行驶过程中保持稳定。不过有些时候由于车辆配置的差异或者发动机舱布局的微调可能会让寻找刹车油壶的过程稍微有些波折。

若遇到这种情况翻阅车辆使用手册绝对是明智之举。手册就如同汽车的“专属说明书”详细记载着车辆各个部件的位置信息按照其中的指示你便能精准定位刹车油壶。而借助互联网的力量在线搜索相关图片也能让你快速了解刹车油壶的具体位置和外观特征为你提供直观的参考。

倘若这些方法都无法让你确定刹车油壶的位置专业汽车维修店就是可靠的“后盾”。那里的维修技师凭借丰富的经验和专业知识能迅速帮你找到刹车油壶并能给予你关于刹车油检查、更换等方面的专业建议。

总之无论是按常规方法直接寻找还是借助手册、网络资源亦或是寻求专业维修店的帮助目的都是为了准确找到五菱之光的刹车油位置从而保障车辆制动系统的良好状态让我们的出行更加安全可靠。

想玩好这款国产之光

LECKER 03+的出厂表现确实很不错，但是对于一款主打性能的车来说，后续的升级改装是03+的一大问题。

-这一集的视频时长19分钟，我们可以在文末观看-

不用说，刹车是纯机械的东西，只是更换的问题。

最大的问题是基于沃尔沃技术的动力系统。原来的ECU太难破解了。

TCR赛车是另一个概念。赛车使用了赛会指定的全可更换电脑，原发动机的所有控制策略都被丢弃，只考虑比赛情况重新调校了发动机。

但是，这种改装方案只能用于赛车。因为race ECU意味着放弃原来的电子防盗、主动安全桶、电气系统不限空调制、车控模块等。，这对有轨电车来说是不现实的。

原来的ECU是没有办法破解的，也就是说动力系统的升级改造只能通过插电式电脑来完成，这次升级空被捏了。像Vicky的TCR赛车，从03+换到03+，同样的涡轮，但是因为ECU可调范围的限制，达不到TCR赛车同样的马力。

视频中有介绍。车轮上有260马力，按照80%综合传动效率倒过来，也就是发动机飞轮端的马力在320~330马力左右。这是我国03+有轨电车改装马力的理论上限。

这只是表面的困难。换国产车还有另一个更深层次的困难，这简直让员工苦不堪言...

看完视频记得做个评论，按赞点击看三联。

2021/6/28

ucar try-柯灵03+

曾卓影

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