第一代卡宴的硬核越野性能究竟有多强？

第一代卡宴的越野性能究竟有多强

Cayenne

91.8万起

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第一代卡宴越野性能很强在同级别车型中表现出众。它原厂基础越野配置丰富有低速四驱、中差锁等还能选装后差锁等提升性能。其空气悬挂可5段调节升高后接近角、离去角、通过角以及离地间隙等数据出色换大尺寸AT轮胎后通过性还能进一步提高。诸多配置让它足以应对各种复杂地形展现出卓越的越野实力 。

在动力方面第一代卡宴同样有着出色的表现。它搭载了多款性能强劲的发动机像 3.2 升 V6 发动机以及更为强劲的 4.5 升 V8 发动机最高输出功率可达 340 马力充沛的动力输出为越野提供了坚实的基础。而且部分车型还可选配低速档位在面对陡峭山坡或者泥泞路段时能更好地发挥扭矩优势轻松应对艰难路况。

值得一提的是Cayenne Turbo 车型配备的可调节空气悬架堪称一大亮点。这一配置不仅能够根据不同的路况调整底盘离地间隙将离地间隙提升至 10 英寸以上大大增强了车辆的通过性而且空气悬架阻尼连续可调在保证越野性能的同时还能兼顾日常驾驶的舒适性。

陡坡缓降控制系统和中央差速锁等标准配置进一步提升了第一代卡宴的越野安全性和稳定性。在下山时陡坡缓降系统可以让车辆以稳定的速度行驶减轻驾驶者的操作压力而中央差速锁则能在车轮出现打滑时有效地分配扭矩确保车辆顺利通过。

第一代卡宴凭借丰富的越野配置、强劲的动力以及出色的悬挂系统在越野领域展现出非凡的实力。它既能满足驾驶者对复杂路况的挑战欲望又能兼顾日常出行的舒适与豪华不愧是一款越野性能卓越的经典车型。

保时捷cayenne越野性能怎么样?

保时捷Cayenne越野性能当然是好啦：

1、全新的19款保时捷卡宴和老款相比并没有太大的变化，依旧是传统的“蛤蟆眼”设计。不过我们可以看出新车的前大灯组内部造型有了明显的变化，新车采用的是矩阵式全LED大灯，比之前的氙气大灯逼格要高很多。而且，这个矩阵式全LED大灯非常智能，可以根据前方道路情况进行补偿视觉死角，还可以在不影响对面车辆的情况下保证远光灯的开启；

2、保时捷卡宴的前灯和散热片保持了保时捷传统的风格，车宽1940mm，但高度只有1690mm。离地高为273mm，最大斜度角为32度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能。保时捷卡宴铂金版突出的保险杠两端向上延伸，与突出的后轮轮拱在尾灯外侧结合，从侧后方向看上去显得异常的强壮；

3、19款卡宴的确有很多新的地方，先说外观，前大灯里面有4颗LED灯，炫得不行。当然了，整个造型没有太多变化。因为“经典的保时捷设计语言使全新Cayenne保留了令人熟悉的设计外观”，只是融入了更多跑车元素。更年轻的设计这款车的确很有魅力。保时捷卡宴这款车一直以来都是凭借着跑车式的外观而深受很多年轻消费者的喜爱，不过随着竞争对手都已经更新换代完毕，保时捷卡宴的竞争力比以前差了很多。为了保持市场竞争力，保时捷必须对卡宴做出改款。