怎么样调节汽车音响

欢迎继续收看上海汉沽车改专题课程《汽车音响改装从入门到精通》。今天给大家带来第十八课——汽车音响的安装与施工(四)汽车功放的安装与调试。

音频电缆安装

它们是两个信号输入，前声场信号和低音信号。

保险安装

变压器的电源正极接到安全上，再接到电容上。

电容器安装

变压器的正负极分别连接，正负输出连接主机/功放。

电源线的安装

分别连接正极(红色)和负极(黑色)。

喇叭线安装

两个声场向前推，两个琴桥用来推低音。

喇叭线安装

两个声场向前推，两个琴桥用来推低音。

接好的线用绝缘胶带绑好，有利于线路的识别和美观。

二、功率放大器接线安装

通用保险丝盒

分支保险丝盒

电源线穿过防火墙

电力线路由

电力线路由

电线套管保护

普通功率放大器布线

专业功率放大器布线

功率放大器座椅底部的安装

功放尾箱的吊装

功率放大器尾箱工艺

1、4声道模式4声道模式:这种连接方式广泛用于1、2声道的前推式声场集音箱和3、4声道的后推式声场音箱。该配置的调试方法如下表所示:高电平/低电平输入选择开关，根据输入模式选择增益调节。根据前一个信号源的信号幅度，同时要考虑与其他通道的协调。低音炮通道的低音要集中调节。建议调整零高通交叉点。前声场推荐交叉点为70 Hz~90 Hz，后声场推荐交叉点为80 Hz~100 Hz。选择高通、全通、低通/带通模式。前后声场设置为高通和低通交叉点，无需调整2声道和3声道模式。

2、3声道模式3声道模式:这种连接方式广泛应用于1、2声道的前推式声场集音箱，以及3、4声道的桥推式低音炮单元。该配置的调试方法如下表所示:高电平/低电平输入选择开关，根据输入模式选择增益调节。根据前一个信号源的信号幅度，同时要考虑与其他通道的协调。低音炮通道的低音要加强和调整。建议调整零高通交叉点。前声场的推荐交叉点为70 Hz~90 Hz。低音炮设置为25HZ~35HZ高通、全通、低通/带通模式。前置声场的高通HP和低音炮带通的LP/BP低通交叉点要调整。前声场的推荐交叉点为70 Hz~90 Hz。

3、双通道模式双通道模式。:这种连接方法广泛用于桥接分别带有1、2声道和3、4声道的超重低音单元。该配置的调试方法如下表所示:高电平/低电平输入选择开关，根据输入模式选择增益调节。根据前一个信号源的信号幅度，同时要考虑与其他通道的协调。低音炮通道的低音要加强。建议根据相应的喇叭设置调整零高通交叉点的1/2、3/4，高通、全通、低通/带通模式的1/2、3/4设置为带通LP/BP12低通交叉点调整。推荐交叉点:70 Hz~90 Hz。

汽车音响安装的第一步是设备的匹配。不合理的安装工艺再好也没用。搭配的原则要从整个音响系统来考虑。

信号线:应采用双层屏蔽，增强抗干扰。

如果没有安装供电安全，就安装了定时炸弹，车在动。如果电源线外皮磨破或者汽车碰撞，就会引起火灾。应使用防水镀金安全座椅，防止短路和氧化腐蚀。

安装过程有两个方面:一是布线要合理，包括布线位置不能影响车辆上原有的布线，防止布线断裂或切割。另一方面，在改装后不损坏车身的原则下，设备安装要与原车整体和谐美观。

是音效系统整体表现的结果。不仅仅是上面说的合理搭配，安装技术和工艺，还有一些改装后收音机接收不良，声场错位，相位错误。这些都要在试听的时候改正，否则会直接影响效果。

那就是今天的课程——《汽车音响改装从入门到精通》:汽车音响的安装与施工(四)汽车功放安装与调试全部内容。下节课将为你带来第19课:反向铸模。