汽车空调低压高高压低，究竟是什么原因造成的

空调低压高高压低是什么原因造成的

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空调低压高高压低可能是由压缩机故障、膨胀阀问题、制冷剂异常、系统堵塞等多种原因造成。压缩机内部磨损或阀片损坏会使其工作效率降低影响压力膨胀阀堵塞或开启度过大会扰乱高低压状态制冷剂过多、不足或泄漏均会改变压力系统中的过滤器、毛细管等部位堵塞会阻碍制冷剂流动致使压力异常。这些因素都可能引发该现象 。

压缩机故障是常见原因之一。压缩机长时间运转内部部件如活塞、连杆等会出现磨损使得压缩能力下降。阀片损坏也会让压缩机无法正常压缩制冷剂气体导致高压侧压力无法正常升高而低压侧压力却居高不下。这种情况下制冷效果会明显变差。

膨胀阀方面若是发生堵塞制冷剂的流量就会受到限制。进入蒸发器的制冷剂量不足无法充分蒸发吸热低压侧压力因此升高。而高压侧由于制冷剂流动不畅压力反而降低。倘若膨胀阀开启度过大大量制冷剂快速进入蒸发器会造成低压过高同时高压侧压力也会因制冷剂分配不均而降低。

制冷剂出现问题同样影响压力。制冷剂过多时整个系统压力失衡高压侧压力可能不升反降低压侧却压力增大。而制冷剂不足或泄漏会使高压侧缺乏足够的制冷剂来形成高压低压侧因补偿机制压力上升。

系统堵塞也是重要因素。当过滤器、毛细管等部位被杂质堵塞制冷剂流动受阻无法正常在系统内循环。高压侧的制冷剂不能顺利流向低压侧导致高压降低低压升高。

总之空调低压高高压低是多种因素综合作用的结果。涉及到压缩机、膨胀阀、制冷剂以及系统管路等多个方面。当遇到这种情况时最好由专业维修人员进行全面检查和维修才能准确找出问题根源并有效解决确保空调系统恢复正常工作。

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如果汽车空调节器在正常运行下有低压和高压，是因为压缩机的排量达不到要求，或者膨胀阀出了故障。

空低压和高压的解决方案是清洗水箱和冷凝器，它们是车辆冷却系统和空调节的重要部件。随着车辆的长期使用，它们之间的缝隙中会混入灰尘、泥沙和柳絮，影响水温和空的冷却性能。

汽车保养空调整:

1.更换灰尘过滤器。空调制系统的日常清洁包括更换滤芯、使用清洁剂以及拆卸和清洁。更换滤尘器是最简单的方法，成本低但能保持进气通畅，稍有机械知识的车主可以自行清洗。大多数小型汽车的灰尘过滤器都在汽车的前挡风玻璃下面，并被行驶槽覆盖。

更换滤尘器时，可以先抬起发动机盖，取下固定水槽的夹子，取下水槽，这样就可以看到滤尘器了。如果滤尘器长时间不用，可以用高压空气清洗；如果堵塞，只需取下并更换原来的灰尘过滤器，然后按原样安装。

2.外循环风道杀菌。市面上清洗空风管的清洗剂种类很多，车主可以自行选择。拆下滤尘器，启动车辆，打开空开关，将空开关置于外循环档位，向滤尘器喷洒泡沫清洗剂。空开关的外循环风会将清洗剂吸入风道，对风道分解物进行杀菌除味，空开关蒸发器、暖水箱，污垢会被

扩展数据

汽车的使用、保养和维护空调整:

1.选择合适的空温度调节。当然，在夏天，很多人喜欢保持低温。众所周知，当温度降得太低时，会影响健康，所以空温度调节一定要合适。人体最适宜的温度是20℃到25℃。如果超过28℃，人会觉得闷热。但低于14℃，人会觉得冷。因此，空应将车内温度控制在18℃至25℃之间。温度太低容易让人生病。

2.夏季上车时立即启动内循环。当汽车长时间停在烈日下。刚进入车内时，应打开车窗通风，并启动外循环，将所有热空气排出。车厢内温度下降后，将由内循环代替。

3.人们都知道在完全关闭状态下使用空键。汽车空调整也是如此。如果在使用过程中门窗没有关紧，冷却效果会很差，还会浪费燃料。

4.随意调整出风口方向。有些车主在使用空空调时不注意调节空空调的方向，不利于空空调的最佳效果。根据冷空风下沉，热空风上升的原理，正确的做法是开空调时出风口向上转，开加热器时出风口向下转。

参考来源:

百度百科-自动空调

百度百科-汽车维修

百度百科-空清洁