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摘要:汉兰达被许多人看好却提速慢是多种因素共同作用的结果。它受青睐源于空间大、省心、保养不贵在 7 座 SUV 领域率先建立口碑满足人们对舒适、可靠等方面的诉求。而提速慢一方面因其搭载的 2.0T 发动机与 6AT 变速箱的匹配导致前段
汉兰达被许多人看好却提速慢是多种因素共同作用的结果。它受青睐源于空间大、省心、保养不贵在 7 座 SUV 领域率先建立口碑满足人们对舒适、可靠等方面的诉求。而提速慢一方面因其搭载的 2.0T 发动机与 6AT 变速箱的匹配导致前段提速较缓另一方面车重也增加了加速的难度。诸多因素交织才出现这种看似矛盾的情况 。
从动力系统来看汉兰达搭载的2.0T发动机最大功率220马力峰值扭矩350牛·米这样的动力数据在中大型SUV里只能说中规中矩。其匹配的6AT变速箱换挡逻辑和传动效率对提速影响颇大。在前段加速时变速箱反应不够敏捷动力传递存在延迟导致提速过程不够干脆。要到2500转左右才能感受到较为明显的加速感。
车辆自身重量也是影响提速的关键因素。作为一款7座SUV为了保证车内空间宽敞舒适以及车辆整体结构的稳固性车身重量自然不会轻。较重的车身就像一个巨大的“包袱”惯性阻力大发动机需要输出更多的能量来克服这些阻力实现加速这无疑让提速变得更加困难。
此外轮胎性能也在一定程度上影响提速。若轮胎抓地力不足发动机输出的动力就无法有效转化为车辆的前进动力在加速过程中就容易出现打滑现象进而影响提速效果。
综合来看汉兰达虽然在空间、可靠性等方面表现出色赢得众多消费者的喜爱但在提速性能上由于动力系统匹配、车身重量以及轮胎性能等因素的限制显得较为逊色。不过这并不影响它在7座SUV市场的地位毕竟消费者在购车时考虑的是车辆综合表现汉兰达在其他方面的优势足以弥补其提速慢这一短板 。
但提速慢的主要三个原因,就是因为它的动力太弱,换挡的时候比较慢,再加上自身体重过大。这三个原因结合在一起,他能跑得快才有鬼。
汉兰达这车提速不算慢的,我觉得可能是你开车习惯问题!老款汉兰达7排量的就提速挺快了,开起来感觉挺轻盈。新汉兰达提速不慢啊,新汉兰达0t提速很快,红绿灯起步很少有车能比汉兰达提速快,而且换挡平顺,没有顿挫感。
汉兰达的质量非常稳定,这么多年它都能够有一定的销量,所以确实是一款非常不错的车,但对于有的人反应提速较慢,那么很有可能也是机械故障的原因造成的。
连接燃油压力表,在深踩加速踏板时,油压可以达到350 kPa左右,排除燃油压力不足导致故障的可能性。检查点火系统,火花塞间隙良好,跳火试验显示火花很强,无异常情况。
汉兰达这车提速不算慢的,我觉得可能是你开车习惯问题!老款汉兰达7排量的就提速挺快了,开起来感觉挺轻盈。
至于有人说汉兰达提速慢,其实加速感上了2500转才能爆发,发动机上限很高,3500转可以跑到160,但是6AT变速箱前端比较慢,所以提速慢,毕竟车重,不过舍得给油也不是特别肉,就像是那句话没有肉车只有肉人。