整车控制策略的内容是什么？

整车控制策略的内容是什么？

车辆控制策略的内容是车辆的控制中心。

详情如下:

整车控制器是纯电动汽车的核心部件之一，是车辆的控制中枢。主要内容是纯电动汽车整车控制系统的基本结构。详细分析了整车控制器的策略，阐述了整车控制器应用的发展过程。

车辆控制器(VCU)的主要功能是:

车辆能量分配与优化管理:根据驾驶员的具体操作和实际工况，对车辆进行管理、优化和调整，以优化能量供给，延长车辆使用寿命，提高车辆运行经济性。故障处理和诊断功能:对异常情况进行诊断、提示和主动修复。系统状态仪表显示。车辆设备管理:监控各设备运行状态，及时进行动态调整。系统控制:根据既定的控制程序及时响应司机的操作，与数据库实时比对，动态控制各个节点。

整车静态电流大是什么原因

疫情之下，很多私家车久久不动。直接后果之一就是，当你想开车的时候，可能会发现电池没电了，打不着火。

于是，你在朋友圈看到很多温馨提示，比如:两三天打一次火，让发动机运转几分钟，防止电池没电；有“专业人士”指出:发动机怠速运转时，不可能给电池充电。需要踩油门才能保持2000转(或2500转)以上的转速。

这几天朋友圈里有很多防止电池掉电的温馨提示。

不过这些说法都不靠谱，说不定车会受伤。

如果汽车长时间闲置，确实会有一些麻烦。除了电池可能的电量损耗，根据雷克萨斯给经销商的《汽车长期库存指南》(以下简称《指南》)，还会有以下隐患:

1.轮胎出现“平点”。由于汽车长时间静止，四个轮胎中与地面接触的一小部分持续承受较大压力，可能会造成长期变形，形成“平点”。商用车胎压较高(比如雷克萨斯要求3.0bar)，仍然要求有规律的运动，以避免“平点”。私家车胎压低于2.5bar，更容易造成“平点”。

当轮胎的某个部位长时间接触地面时，很容易形成“平点”

2.发动机、变速箱、差速器等缺乏润滑。库存的雷克萨斯商用车要求定时点火启动，移动至少10米，以便相关机械部件得到润滑(顺便避免轮胎出现“平点”)。

3.刹车盘等零件生锈。

汽车多久不用，电池就没电了？这因车而异。我见过有的车一周后没电，也见过有的车一个月后没电，这跟车况和电池状态有关。

汽车上的启动电池一般都是铅酸电池，即使不使用也会“自放电”。根据维基百科，每个月的自行放电率从3%到20%不等。

如今，汽车配备了大量的电子设备。熄火后，它们只是进入“休眠状态”，仍然要依靠电池来维持某些“生命体征”。防盗系统应该工作，无钥匙进入功能应该能够随时唤醒，命令空调谐、音频和座椅的电子控制单元应该保持“记忆”(例如，自动空调谐应该记住您设置的温度和风速等。);尤其是“智能网联”汽车，要保持“在线”，随时接受远程指令。

汽车熄火后，电流仍会悄悄流出电池，技术上称之为“静态电流”(也叫“暗电流”)。熄火的车虽然耗电量不大，但是水一直流，电池电量已经消耗完了。

汽车熄火上锁后，一些电子设备还是会耗电。

一些旧的或安装了电器的汽车也可能因为线束和电子设备的“接地”而漏电——对于有漏电的汽车来说，耗电的速度会丧失。

总之，车放着不用就是没电了。电池失电，不仅打不着火，还会“误伤电池”。每次电池掉电，容量都会明显下降。

亏了就要补。经常化妆，就不亏了。于是有民间专家开出药方:两三天打一次火，让发动机运转几分钟，让电池重新充电。

有专家指出，发动机怠速无法给电池充电，需要踩油门将发动机转速提升到2500转以上。

汽车的发电机用皮带与发动机相连。发动机转动，就会带动发电机发电。汽车电瓶的电压一般是12V，发电机的输出电压更高，大概是14V。无论发动机转速是多少——怠速时每分钟7、8转，踩油门时每分钟3、4千转——发电机的输出电压基本稳定在这个水平。按照国家相关标准，波动不能超过0.3V，这是怎么做到的？因为汽车发电机装有调压器，负责稳定电压。

汽车发电机通过皮带与发动机相连。

由于发电机的输出电压稳定且高于蓄电池的输出电压，所以在发动机怠速运转时，可以给蓄电池充电。转速影响电流，换句话说，转速越高，充电速度越快。

点个火，过几天给电池充电也不是不行，但是充电几分钟是远远不够的。汽车点火大约消耗3%的电池电量，需要发动机运转至少5分钟才能补充。充电多长时间合适？很难说，因为每辆车的情况都不一样。大致来说，你点火后，至少要让发动机运转二三十分钟，这种充电方式才有意义。

然而更麻烦的是，这种短暂的启动会“伤害”发动机。

据美国大型汽车维修服务商YourMechanic的技术专家介绍，汽车启动后短时间运行，会导致水残留在发动机和排气系统中。

雾化后的汽油和空气体混合后在气缸内燃烧，是发动机的动力源。先说一点化学:空气体的主要成分是氧气(O2)和氮气(N2)，汽油的主要成分是碳(C)和氢(H)。这两种东西混合在一起燃烧后，主要产生二氧化碳(CO2)和水(H2O)；由于燃烧不充分，还会产生氮氧化物(NO)、碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)等有害气体。

注意，汽油燃烧时会产生水分。如果发动机短时间运转，缸壁温度较低，燃烧产生的水会凝结在缸壁上，与燃烧废气中的一些成分结合形成酸性物质，腐蚀缸壁；同样的，在排气系统中，会有大量的冷凝，有大量水的排气管也会被腐蚀。

汽油在发动机气缸内燃烧时，会产生水分。

再者，发动机达不到正常工作温度，汽油燃烧不充分，更容易产生积碳；对于缸内直喷发动机，还存在汽油混油导致“机油增多”的可能(见本田和现代1.5T发动机的“机油门”)。

如果你的车放置时间长，状态正常(没有漏液，电池没有老化)，最好的办法是每两周跑一次，每次至少20分钟。这样既能给电池充电，又能让汽车保持良好的润滑，使发动机达到正常工作温度，避免负面影响。

当然，如果真的不方便出去跑步，也不是不可以。首先，点火后可以踩2000转以上的转速，让发动机尽快升温，这样充电速度更快。20-30分钟后，也可以按雷克萨斯的指南，最后放个大招:踩油门让发动机转速提高到3000转以上，重复10次强行排出排气管的水。

如果实在不放心，最终的解决办法就是把电瓶负极的电缆拔掉，切断整车电源。