众泰t600怎么发动

时间:2024-09-29 15:40:01 来源:整理于互联网

一辆众泰T600,行驶里程5.2万km左右,2.0L发动机。客户:车停在车库发动不了,请求协助。于是安排技术人员带救援工具,在地下车库抽电,但还是无法启动。连接故障诊断仪,但无法访问系统,如图1所示。你只能试着把车拖到工厂。

故障诊断:取车后,停在车站,然后技师会开始对车辆进行例行检查。打开点火钥匙,仪表没有反应,只有防盗识别灯和门控指示灯亮。

再次按开始键,没有反应,如图2。

尝试按下车窗调节器和遥控器的控制键,但没有反应。

给蓄电池充电时,将故障诊断仪连接至系统,检查故障代码存储。发现发动机、变速器、仪表、车身等系统都有故障码,如图3所示。

尝试进入防盗系统,发现无法识别,失去通讯。此外,查看body模块,我们还发现了三个与通信相关的故障代码,如图4所示。这两个控制单元会损坏吗?

面对这种情况,决定记录DTC内容,先清除车身系统的故障码,再尝试起动发动机。没想到,我听到了“咯吱”一声。虽然发动机没有运转,但这表明起动机在运转。

此时检查电池电压,发现只有8.6V,如图5所示。看来通信问题是电池供电引起的,不一定是控制单元损坏。

有了连接到泵上的新电池,车辆可以平稳启动。然后在启动20分钟后,关闭发动机,再次进行启动测试,车辆正常启动点火。技术人员检查原车电池,发现其使用寿命只有41%,如图6所示。

立即更换新电池,然后起动发动机。运行30分钟后,发动机水温和油温均达到正常状态。连接故障诊断仪时,技术人员发现可以进入防盗系统,读取的原始故障代码如下:

U3003历史机身供电电压过低,如图7所示。

因为车辆整个供电系统已经恢复正常,所以在正常电压下可以清除其他系统的故障码。至此,故障完全排除。

故障总结:车辆无法启动的根本原因是电瓶老化。但是,许多DTC是在系统中产生的,诊断仪无法进入系统。如果不注意,技术人员判断会有麻烦。所以在维护上还是要坚持基本逻辑。如遇缺电,首先解决供电问题,逐步判断故障原因。

声明:本文转载自互联网,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。文章内容仅供参考。如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联系的,请发送邮件联系删除。
展开全文

网友还关注

查看更多车系

附近经销商

查看更多经销商

热门车系推荐

热门品牌推荐

首页  > 百科  > 众泰t600怎么发动  > 正文
抽半价车
抽半价车
每周1辆!
到店红包
到店红包
看车就送168(最高)
购车
百万购车补贴
千元补贴