如何正确清除汽车故障码

如何清除故障码

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清除故障码常见的方法有使用汽车诊断工具和断开车辆电池两种。使用汽车诊断工具能与车辆电子控制单元通信准确全面地读取并清除故障码但需要专业设备成本较高一般车主难以操作。断开车辆电池负极几分钟后重新连接操作简单然而不一定能彻底清除故障码还可能导致车辆一些设置重置。具体选择哪种方法要依据实际情况谨慎考量 。

先来说说使用汽车诊断工具这一方式。专业的汽车诊断工具例如OBDII扫描工具堪称清除故障码领域的“得力助手”。在操作前车主得准备与车辆型号相匹配兼容的工具之后将其连接到驾驶员座位下方仪表板附近的OBDII接口。连接妥当后就能读取故障代码在把车辆故障问题解决后使用工具上的清除或重置功能即可将故障码清除。最后还需验证清除结果确保故障码确实已被成功消除。这种方法对于复杂故障码的清除尤为有效同时还能对车辆进行新故障码的检查。

再看看断开车辆电池这一途径。操作时要先让车辆熄火接着找到电池负极并将其断开等待大约5分钟让车载电容充分放电以此来清除故障码信息之后重新连接电池负极。不过这种原始的方法存在一定局限性它虽然操作简便但并不一定能成功清除故障码而且容易致使车辆的一些设置和数据丢失比如时钟、收音机预设频道等。

另外有些车型具备车辆内置复位功能通过车辆信息系统或仪表板按钮就能轻松清除故障代码操作十分简便。但无论是哪种方法在清除故障码前都必须先对故障原因进行全面、彻底的诊断和修复。不然故障码很可能会再次出现甚至还会掩盖真正的故障导致问题愈发严重。所以当车主不了解车辆故障情况时最好前往专业维修店交由经验丰富的技师来处理。

发动机故障码清除

首先，您必须先阅读静态代码(KOEO模式)。如果系统在读取静态代码后读取动态代码(KOER模式)，而没有输出代码为“11”的正常故障代码，则会出现故障失真，导致维护时误判。

这时往往会给维修人员一种错觉，好像故障码没用一样。同时需要注意的是，一般需要先清除静态代码，再读取动态代码。

动态码自诊断前，读取静态码时，先将连接在诊断插座上的跳线拆下，然后清除静态故障码，再启动发动机并加速至2000r/min以上2min，使发动机达到正常工作温度，然后关闭点火开关，等待10秒后再连接自诊断接头，再次启动发动机。此时显示的故障代码是动态模式下的故障代码。

对具有静态读码（只打开点火开关，不启动发动机）和动态读码（需启动发动机）的电子控制系统而言，应注意二者读码的先后顺序以及有关的转换程序，否则会造成读取故障码的失败，许多车型对这两种读码转换都有严格的程序要求。