标致308搭载的三缸发动机实际表现如何

标致308的三缸发动机表现如何

标致308

停售

看图片 查参配 车系详情

点击图片了解车系信息

标致308的三缸发动机表现可圈可点。它的1.2T三缸发动机最大功率达136马力最大扭矩230牛·米。在日常驾驶的D挡模式下变速箱注重燃油经济性升挡积极当转速达到2000rpm时动力有明显提升中高转速区间动力也较为充沛即便车速到100公里/小时后深踩油门仍能实现加速。运动模式下发动机在2000rpm左右响应敏捷。并且该发动机在振动处理方面相当出色车内几乎感受不到明显振动 。

在实际驾驶体验中这台三缸发动机的低扭表现能够满足城市日常通勤的需求。在拥堵的路况下频繁启停它不会显得过于拖沓跟车过程轻松惬意。而当需要超车或者急加速时深踩油门发动机迅速响应转速攀升动力源源不断地输出能让驾驶者信心十足地完成操作。

从燃油经济性角度看得益于变速箱积极的升挡策略以及发动机自身的高效调校标致308在日常驾驶中有着不错的油耗表现。对于那些经常在城市中穿梭对用车成本较为敏感的消费者来说这无疑是一大亮点。

至于大家普遍关心的三缸发动机抖动问题标致在这方面做了很多优化工作。通过先进的平衡轴技术以及优秀的发动机悬置系统有效抑制了发动机的振动将其传递到车内的振动减到最小。即便是在冷启动阶段这台发动机的抖动也控制在可接受范围内正常行驶过程中更是几乎察觉不到它和四缸发动机在抖动方面的差异。

总的来说标致308的三缸发动机在动力输出、燃油经济性以及振动控制等方面都有着良好的表现。它打破了人们对传统三缸发动机动力不足、抖动大的固有印象以出色的实力证明了三缸发动机也能带来优秀的驾驶体验是一款值得肯定的发动机。

东风标致308和福克斯哪个好

标致308S高配车型简洁的内饰给我留下了深刻的印象，但当我看到低配车型时，差距真的有点大。全新福特福克斯内饰没有太大变化，只是重点布局和一些细节。虽然看起来比旧的好，但并没有带来什么新鲜感。

福特福克斯和标致308S的中控台上部都采用了软质材料覆盖，使用的材料都很亲切，但是福克斯比其他的要好。后门板的材料方面，308S上部采用硬质材料，而福克斯则采用软质材料，低配的308S仅配备主驾驶窗一键升降，而福克斯则配备四门一键升降。不过308S做工更细致，福克斯内饰还是有较大的缝隙和不平整的接缝。

标致308S的方向盘直径小，握感好，让人爱不释手。可惜的是，这款低配车型除了中间的“小狮子”标识外，没有任何装饰，视觉效果真的很简单。新款福克斯的3辐方向盘比老款更加动感，甚至我们的手动变速箱车型都配备了多功能按钮。

福特福克斯和标致308S在多媒体系统中没有配备吸引人的大尺寸彩色触摸屏，视觉效果不够好。但是都配备了蓝牙连接功能，通过蓝牙在手机中播放歌曲也可以显示中文歌曲标题。